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Triumph TR3 Microplas Mistral

Triumph TR3

La maison de ventes aux enchères Historics à Brooklands avait déjà quelques années auparavant Triumph TR3 avec carrosserie Microplas - type Mistral - en promotion. Microplas Ltd. s'installe à Rickmansworth, Hertfordshire, Royaume-Uni au début des années 750. L'entreprise est née dans l'esprit d'un groupe de XNUMX passionnés de Motor Club qui souhaitaient rendre possible un simple chariot en fibre de verre pour le montage sur le châssis d'une Austin Seven d'avant-guerre.


Successeur du Stiletto

Leur premier modèle - écoutant le nom Stiletto - a été remplacé par le Mistral de 1955. Et cela a également été conçu de manière à ce que la voiture soit également montée sur un châssis Ford Ten. Il y avait - et il y a toujours - des gens qui prétendent que le Mistral ressemble à une Jaguar XKD réduite. Microplas Ltd. est devenu un succès et qu’ils ont dû déménager dans un lieu de travail plus vaste. Il a été trouvé à Mitcham, dans le comté de Surrey. Entre-temps, certains avaient également vu la possibilité de fabriquer de tels corps pour des tiers. Buckler, Fairthorpe et TVR pour nommer les trois plus importants. Le Triumph TR3 offert par Historics à Brooklands n’a été construit qu’une fois.

Très spécial

La voiture a été construite à la fin des années 1960 par un certain Anthony Snapper, ingénieur en électricité. Cependant, le châssis TR3 a été reconstruit à l'avant et de telle sorte que la suspension avant d'un A60 d'Austin Cambridge puisse être vissée. La carrosserie a été changée à divers endroits. Cependant, le plus frappant est le Queue de Kamm, vous savez, l'un de ces «bouts» coupés pour une meilleure aérodynamique et une meilleure maniabilité. Le moteur TR2 de presque 3 litres a été remplacé par un moteur TR4 d'une capacité de près de 2,2 litres. Une bonne conduite, une voiture spéciale pour laquelle la maison de vente pensait pouvoir gagner entre 10 et 15 Mille en livres sterling. Cela n'a pas fonctionné et donc cette voiture, décrite dans le numéro de juillet 2001 du magazine Classic & Sports Car, est restée invendue dans les livres. Une occasion manquée pour quelqu'un qui voulait quelque chose de spécial dans les écuries `` pour petit '' ...

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  1. Gentil de ce Triumph Microplas Mistral encore une fois pour entendre un résumé. Contrairement à ce qui est indiqué partout, il n'y en a pas Triumph Le moteur TR 4 est installé, mais un moteur Standard Vanguard Sportsman de 2088 cc. Ceci est démontré par le numéro de moteur TDD36.E et par la spécification du contenu du moteur. Il n'y a pas de moteur TR4 avec un contenu de 2088cc. Ce type de moteur était d'ailleurs Triumph produit. L'overdrive électrique, qui fonctionne sur tous les rapports, est également agréable à propos de cette voiture. La voiture a été vendue en Belgique en 2018 et a disparu des radars… La capote qui était autrefois mise en place est simplement fixée à l'avant, comme seuls les Anglais peuvent l'imaginer… Mais ça marche.

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