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Subaru Mini Jumbo. Qui n'honore pas les petits

Subaru Mini Jumbo avant

Bien avant de devenir le nom de la chaîne de supermarchés qui connaît désormais beaucoup de succès, Subaru a lancé la Subaru Mini Jumbo en 1982 aux Pays-Bas. La voiture était basée sur la Subaru Rex livrée au Japon. Et qui, soit dit en passant, a également été fourni comme un boîtier 4 roues motrices.


Le modèle était équipé d'un moteur à deux cylindres en ligne de 665 cm3 de 37 ch. La nouvelle Subaru Mini Jumbo a été présentée en 1988. Cela avait une conception quelque peu améliorée avec les petits phares caractéristiques de l'époque. Un an plus tard, le Mini-Jumbo était également disponible avec un moteur à quatre cylindres en ligne de 758 cm42 de 5 ch. Ce modèle a également obtenu une 1992e vitesse. Le Mini-Jumbo a été livré jusqu'en XNUMX, après quoi il a été remplacé par le Vivio.

Ils n'ont pas été fabriqués depuis 1992 et ont presque disparu des rues. Et il est rarement proposé à la vente: la Subaru Mini Jumbo. Et c'est en fait un nom très étrange pour une voiture où vous en voyez maintenant moins que, par exemple, une Jaguar de type E.

Subaru: Aux États-Unis, ils mettent l'accent sur la première syllabe de notre deuxième

Écoutez simplement «Rapture» de Blondie. Et Subaru? Cette marque a été créée peu après la Seconde Guerre mondiale en tant que spin-off de la Nakajima Aircraft Works Corporation. Parce que juste après la Seconde Guerre mondiale, les vainqueurs de cette tragédie ne semblaient tout simplement pas une si bonne idée de laisser les Japonais fabriquer à nouveau des avions. Subaru est devenue connue pour ses très petites voitures et la large utilisation des quatre roues motrices. Cela a rendu la marque incroyablement populaire dans les régions alpines. Tout cet événement 4x1974 dans le coin des voitures particulières a commencé chez Subaru dès XNUMX.

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Subaru, depuis 1974 aux Pays-Bas

Subaru est active sur le marché néerlandais depuis le 1er avril 1974. Et c'était l'une des meilleures promotions du 1er avril depuis des siècles. La première Subaru est arrivée aux Pays-Bas en 1975. Le responsable de cet événement d'exportation / importation était Misuca Europe. Misuca était la division automobile de la grande maison de commerce japonaise Mitsu, une contraction de Mitsui Subaru Cars. Plus tard, c'est devenu Subaru aux Pays-Bas. Au début, cela ne s'est pas passé aussi bien avec la vente des Subaru. Aux Pays-Bas, la marque a failli disparaître en 1980, alors qu'elle ne vendait qu'environ 300 voitures cette année-là. Cette baisse profonde a entraîné une faillite à court terme en 1981.

La résurrection

En raison d'une intervention brève et énergique de la direction de Subaru Nederland, cette faillite n'a duré que six heures. Le conservateur a fait un signe d'au revoir et Subaru était à nouveau belle à la voiture de tourisme RAI. À partir de ce moment, les problèmes de Subaru étaient terminés. En 1989, Subaru a présenté sa première voiture pour adultes, vraiment spacieuse. C'était la Subaru Legacy, avec ses vitres latérales «sans pilier» sans poteaux centraux. C'était considéré comme très chic. La Legacy avait une autre caractéristique qui ornerait la signature de Subaru pendant très longtemps: la voiture avait un moteur boxer refroidi par liquide (fantastique et fiable). Et ce quatre roues motrices.

Le Rex et le Subaru Mini Jumbo

Trois générations de Subaru Mini Jumbo ont été construites entre 1972 et 1992. La voiture est apparue comme un hayon à trois et cinq portes. Ce n'est pas pour rien que ce modèle a reçu le nom de Mini Jumbo. La taille compacte n'altère pas le caractère du chariot. Et l'embarquement, au moins dans la version à deux portes, est également idéal pour les Hollandais de taille normale. Ce petit avait d'abord un moteur à deux cylindres, mais a ensuite obtenu un quatre cylindres «mature» de 758 cm4. Il n'avait pas de XNUMXxXNUMX.

Pas fait pour l'éternité

La part du lion des Subaru Mini Jumbos a disparu dans la nuit des temps. Parce que peu importe leur qualité, ils pouvaient rouiller. Et un statut de classique? Personne n'avait jamais pensé à cela auparavant. Pourtant, parfois, une «vieille» Subaru cool arrive sur le marché. Ce sont généralement des voitures importées, mais il y a aussi des Mini Jumbootjes ou Legacy sporadiques qui ont été des célèbres «vieilles femmes». Ou ils viennent d'un héritage de quelqu'un de la Bible Belt, où un homme japonais aussi âgé était principalement utilisé comme «voiture d'église».

Et que vaut un tel Mini Jumbo maintenant?

  1. C'est rare
  2. Il n'est pas très recherché
  3. Il n'ajoute pas de statut
  4. Il n'est pas rapide
  5. Il n'est pas révolutionnaire
  6. Il n'est pas…

Mais il est doux, attachant et agréable à utiliser.

Donc, la Subaru Mini Jumbo vaut ce que le fou proverbial lui donne.

Mais cet imbécile est une personne aimable avec un appétit amical pour les transports attachants. Un passionné de classique.


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4 Commentaires

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  1. Bonjour,

    mir gefällt der Mini Jumbo und auch der Nachfolger Subaru Vivio sehr. Das étaient wirklich schnuckeltje Autos und auch sehr zuverlässig. Leader qui étaient tous les deux bei uns nie angeboten (En Deutschland es bei Subaru erst mit dem Justy los). Ich wünsche den Autos einen treuen Liebhaberkreis!

  2. Très belle charrette, j'ai pris plaisir à la conduire pendant environ un an….

    Au bout d'un moment, je l'ai échangé contre une Impreza Plus 1.8 AWD ...

    C'était vraiment une super voiture
    Je n'ai pas vraiment grand-chose avec les Japonais (même si ce sont certainement les meilleures voitures du marché ...)

    Mais… SubaRules !! 🤘🏽👌🏾

  3. On Ollandesie a mal prononcé les noms des marques coréennes, j'ai compris qu'après une visite d'un certain nombre de Coréens ...
    Il s'agit bien de SUbaru, le stress à l'avant.
    Et en plus de ça pas Hie-oen-daj mais Ie-oen-dèh (Hyundai). accentuation dans le dos.

    Et bien ..

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