in

Pas de chance sur le chemin - une chronique

Il est dépassé, mais je m'arrête presque toujours pour les personnes (H / F ou non sexistes) qui ont de la malchance. Sauf pour les chevaliers de location et les princesses. Parce qu'ils ont une garantie de mobilité structurelle.


Pas de chance sur la route et 'panne'

Après le virage, quelqu'un est sorti d'une position accroupie, s'est tourné vers moi et a forcé une main vers le haut. "Arrêtez!" Eh bien, j'ai estimé les chances qu'un vieux boxer BMW soit un moteur de location assez faible. Aux côtés de la malchanceuse, j'ai demandé nerveusement: «Panne?» La dame m'a regardé d'un air interrogateur. "Panne?" "Comme dans" casseroles et poêles "?" Elle n'était pas proverbialement blonde mais semblait avoir un vocabulaire techniquement handicapé.

"Ce sera l'âge," devinai-je. «Oui, puis de retour dans la cuisine. Les petites princesses devraient attendre des chevaliers sur des chevaux blancs. Ne pas courir sur de vieilles motos.

Ce n'est pas ce que vous dites, c'est comment vous le dites. «Panne est d'origine française. Signifie qu’une voiture ou un moteur est cassé. » «Comme c'est intéressant! Je suis professeur de français! Comment le mot «panne» vient-il du français? «C'est un mot emprunté au français, signifiant« retard forcé dû à une panne de moteur »et a été noté pour la première fois en 1910. Il était lié à ce que les Français pensaient être le son d'une éruption:« Pan !!! » "

Maintenance en retard

"Bien!" la moto bloquée rayonnait. Et une «motarde» est la version française du «biker babe» américain, mais plus motard et moins bébé. «Mais pourquoi s'est-il arrêté?

Le R45 avait l'air soigné. «Contient-il de l'essence? Les robinets d'essence sont-ils ouverts? » Cela a été confirmé par un signe de tête. «Est-ce qu'il s'est soudainement arrêté? "Non. Il a ralenti. Et il puait. Avec le contact dessus, la petite BMW a commencé docilement. Et il a continué à fonctionner parfaitement à vide. Pour un R45, il a également bien répondu au gaz. J'ai tapé en un clin d'œil, vérifié pour voir si la lampe neutre était allumée. Dans un classique italien, les voyants lumineux allumés ou non signifient souvent peu ou rien. Mais avec une BMW, ils prennent leur travail au sérieux.

Parfois, les freins Ate fonctionnent

Pousser la chose d'avant en arrière était difficile. En poussant vers l'avant, le boxeur est d'abord entré dans les ressorts. Mes genoux étaient sensiblement plus lents si elle était sortie d'un squat. Une chose d'âge et l'héritage de descendre négligemment quelques fois. Le disque de frein était encore chaud, mais avait apparemment été beaucoup plus chaud. Clair: le frein avant est bloqué. "Est-ce que ce truc n'a pas marché depuis un moment?" «J'en ai hérité. Mais je n'avais pas encore de permis de conduire. J'ai conduit un peu chaque année le jour de la mort de ma petite amie. Et il l'a bien fait. Mais maintenant, j'ai mon permis de conduire. Et c'est le premier vrai tour que je fais.

C'est psychique. Ou alors

J'ai regardé calmement le motocycliste nouveau-né. «Un nouveau permis de conduire est très menaçant pour une telle vieille moto. Ce sera psychique. M'enquis-je. «Pas un âne ne considérerait cela comme vrai. Je ne pense pas que les hommes et les motos aient même une psyché! C'était un point. Du moins pour les hommes d'avant 1960. Ils n'utilisent que leur côté doux pour s'asseoir.

"Vous avez raison. Le frein avant est bloqué. Il s’agit généralement d’une maintenance en retard. » Le mamelon sur la griffe s'est bien détaché. Quelques gouttes sombres de liquide de frein retiré sont sorties. La roue avant a de nouveau tourné librement. «Conduisez tranquillement à la maison. N'utilisez pas le frein avant et prenez rendez-vous avec un magasin de motos local. Pas chez un concessionnaire BMW officiel car là-bas, vous touchez 100 euros HT par heure. » Le message était clair.

Et le motocycliste de nouveau mobile a rayonné: "Je crois que je vais aimer la moto!"

Plus colonnes peut être trouvé via ce lien

Plus d'histoires sur moteurs classiques Vous pouvez le trouver ici


Êtes-vous un passionné de classiques et aimez-vous les articles gratuits? Veuillez considérer un abonnement à Auto Motor Klassiek, le magazine imprimé. Cela atterrira sur votre paillasson chaque mois pour une simple contribution annuelle. Emballé avec du matériel de lecture intéressant, en particulier pour les amateurs de classiques. Assez pour vous tenir à l'écart des rues pendant des jours. Et si cela ne suffit pas, vous contribuez également à l'ensemble de la plateforme pour et par les passionnés de classique. De plus, un tel abonnement présente encore plus d'avantages. Jetez un œil au lien ci-dessus pour plus d'informations.


Cher amant classique

Profitez d'histoires quotidiennes gratuites sur les voitures anciennes dans votre e-mail et inscrivez-vous gratuitement. 


5 Commentaires

Laisser un commentaire
  1. Ha
    Je le sais aussi.
    La semaine dernière, pas de chance. Un joint universel cassé au niveau du guus. Dans les 2 heures que j'ai passées à côté, 2 coureurs se sont arrêtés. Mais une légion montait avec des vélos brillants.

    • Comme Guzzi pilote entre eux: un grand ou un «petit» Guzzi? Avec le petit, il semble que la maintenance soit en retard. Je donne à mon V65 un nouveau à la fin de la saison par l'intermédiaire de mon fournisseur royal Jan Robers. Et s'arrêter est donc une chose

  2. Et certains systèmes de freinage sont finalement mis hors service par un flexible de frein bien gonflé.
    Le liquide de frein est un produit hygroscopique qui fait des choses désagréables. Rafraîchir en temps opportun garde le sourire sur le visage du motocycliste moyen (M / V / X). Cependant, le changement des liquides de frein est encore trop souvent le poste de clôture du budget. Trop souvent, j'ai changé les liquides de frein des motos, il semblait qu'une sorte d'yeux de soupe flottait sur eux. La couleur «Cola» est une description frappante de ce qui est devenu dangereux.
    Ensuite, vous n'avez qu'à espérer que vous n'aurez pas à freiner trop longtemps, car cela bouillira avec de l'eau pleine d'eau et vous serrez le frein sans rien. Pas une belle perspective avec la beauté d'un virage en vue.

  3. Certains motocyclistes (M / V / G) freinent avec du cola, leur liquide de frein est si sombre.
    Garanti que le trou d'aération du cylindre de frein est également ensablé.
    Conséquence; freins qui freinent, mais ne se «relâchent» plus.

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Réplique de la Porsche 356 Speedster

Réplique de la Porsche 356 Speedster. Un projet

Mercedes 220

Mercedes 220