in

Muntz Jet

Muntz Jet

Nous n'avons pas besoin de vous interroger sur la marque de l'automobile présentée ici. Un spectateur assez observateur voit le nom à gauche derrière la dame: Muntz. Il s’agit d’un Muntz Jet présenté en 1951 au Salon de l’automobile de Chicago. Un petit connaisseur de voiture reconnaît évidemment le Kurtis Kraft Sport dans le Muntz, une création de Frank Kurtis qui pensait qu'il lancerait sa propre voiture de sport en 1950. 


Muntz

Après seulement des copies de 36, il a été complètement vidé et a connu 2 la même annéee concessionnaire automobile et fournisseur d'appareils électriques Earl - pour les intimesFou'- Intéresser Muntz au projet. Légèrement modifié. Par exemple, la voiture entière prenait un peu plus de temps pour en faire une quatre places, le moteur Ford a été remplacé par une Cadillac V8 et un peu plus tard par une V8 à soupapes latérales beaucoup moins chères de la (Ford) Lincoln, le Muntz Jet de Chicago a vu le jour. Earl Muntz n'a pas été gêné par un manque d'argent et a fait construire une nouvelle usine à Glendale, en Californie, dans le but de s'installer peu de temps après à Evanston, dans l'État de l'Illinois. Remarquez, l'entraîneur a été sorti de l'aluminium, le capot d'hiver amovible était en polyester. General Motors et Ford Motor Company ont fourni les pièces mécaniques. Auparavant, c'était une voiture rapide avec une vitesse de pointe de presque 175 kilomètres par heure. Mais cher. Au début, quelque chose de plus de $ 8.000. 

succès

Malgré le prix élevé, ils ont été bien vendus. Par exemple, le tableau de bord était équipé de nombreuses horloges et commutateurs (les acheteurs l’aimaient bien) et les accoudoirs arrière pouvaient être ouverts d’un côté pour servir de «congélateur», de l’autre côté, les glaçons pouvaient être entreposés pour les boissons alcooliques apparemment indispensables de l’époque. (?) rafraîchissements. General Motors et Ford Motor Company ont vu la tempête suspendue, fermé les soupapes et après avoir livré plus de copies 400, Muntz a été obligé de fermer les portes au début de 1954… Une voiture spéciale qui vaut aujourd'hui une petite quantité de puissance. Earl Muntz est passé à la télévision. Grands écrans pouvant être sélectionnés dans les magasins. Un tel appareil a ensuite été ramené à la maison, installé et deux semaines plus tard, le représentant est venu le vérifier ou le prendre. La plupart des téléspectateurs se sont avérés des acheteurs. Muntz a rapidement rattrapé sa perte.


Aimez-vous ce que nous écrivons? Cet article - comme tout ce que vous lisez ici - vous a été présenté gratuitement. Nous ne voulons pas et ne voulons pas faire d'articles haut de gamme. Mais nous pouvons utiliser votre aide pour cela. Abonnez-vous donc à Auto Motor Klassiek. Vous recevrez également chaque mois un AMK dans votre boîte aux lettres. Vous pouvez le faire via le lien ci-dessus. Ou faites un don du montant souhaité via notre page de paiement, via ce lien et mentionnez le don dans la description. Aidez-nous à garder les articles quotidiens gratuits.


 

Laisser un commentaire

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

Ferrari

Ferrari à Daytona

Fêtes

Souvenirs de vacances: la vallée de la Meuse