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Attention, pilotes BMW!

Cher amant classique

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Lors d'une visite - en voiture, car la porte arrière de Dieren à Genemuiden sur un side-car classique de 23 chevaux russes était tout simplement trop long - pour marquer des pièces d'occasion chez notre fournisseur royal Ural / Dnepr / M72 a été discuté cet automne.


Les combinaisons de side-car russes sont désormais reconnues comme des classiques défiant le vent et les intempéries

Mais «hors saison», vous pouvez vous amuser tout autant à bricoler. Et si Richard avait déjà remarqué lors de la vente de pièces d'occasion que la saison clé (pour les pilotes russes, elle s'étend également de janvier à novembre) avait déjà commencé?

Richard secoua la tête sage.

"Toi et ton copain appartenez aux quelques personnes qui" gâchent "." J'avais l'habitude de vendre beaucoup de pièces d'occasion. Mais maintenant que vous pouvez simplement acheter de nouvelles pièces chez Jan, les pilotes Ural et Dnepr achètent généralement de nouvelles pièces. J'ai encore tout qui traîne, mais il y a peu de mouvement sur les étagères. Et si quelqu'un se présente, c'est un pilote à l'ancienne de l'Oural ou du Dnepr qui pense toujours que vous avez un moteur à 50 euros. Ce temps est vraiment révolu.

Une nouvelle clientèle

Mais il y aura un nouveau type de clients: les gens de reconstitution. Parce que les M72 n'étaient que de très bonnes copies de la BMW R71. Et un bon, un très bon M72 qui coûte environ un tiers de ce que coûte une telle BMW. Vous pouvez en avoir un moins beau pour la moitié de cet argent. Ils achètent un tel M72, en font un «Feldgrau», puis prétendent avoir une BMW. Ils déguisent même les OHV en BMW.

Conseils pour les conducteurs BMW économiques

Il y a aussi des pilotes BMW classiques dont l'argent n'éclabousse pas les plinthes. Ils viennent pour les pièces russes. Même si c'est seulement qu'ils ont leur bloc BMW sous l'établi et utilisent simplement le bloc russe pour la conduite. Mais ils achètent aussi des moyeux, des phares, des régulateurs de tension. Vous l'appelez. Et ils aiment souvent pouvoir acheter des pièces patinées au lieu d'une nouvelle référence. Parce que le vieux est plus réel et plus dur. Et beaucoup moins cher que les vrais produits BMW. Nice n'est-ce pas?


 

Convient également à une BMW R71. Pour moins de dix euros

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