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La Peugeot 404 Coupé Injection de Wim Noorman. Une ode.

Peugeot 404

Elle est là. Les lignes historiques de Pininfarina se détachent en pleine gloire sur le ciel étincelant. La netteté et les belles courbes sont méticuleusement forgées dans une forme de cohérence qui dépasse tout idéal de beauté. Elle est là, la joueuse permanente de ma voiture, 10, en lice pour une place d’honneur sur mon podium personnel. La Peugeot 404 Injection Coupé de Wim Noorman est incroyablement belle.


Largement dans le premier vernis Gris Graphite et patiné avec le plus grand soin, il est comme il se doit. Totalement français / latin, dans la bonne perspective historique. À bout de souffle, je vois ce ravissant coupé, l'inscription Injection grâce à l'injection de carburant mécanique Kugelfischer. Le photographe Wouter Oud enregistre la Peugeot d'une manière historiquement magnifique. Anno 1966 l'acheteur pour cette Peugeot la plus profonde dans la poche. Parce qu’elle offrait le chic typique de la marque Peugeot: une exclusivité bien équilibrée, organique et modeste. Peu de fabricants contrôlaient ce truc, Peugeot appartenait à ce groupe sélectionné. Les outils de dessin à grain fin de Pininfarina ont renforcé ce statut unique de 1962 à 1968. À Turin, le papier à dessin a été enrichi des lignes presque féeriques de la Peugeot 404 Coupé. À Grugliasco, les formes et les détails ont été transformés en un corps époustouflant. Et cela a été combiné à Sochaux avec la technologie Peugeot 404.

Bonus exceptionnel

La conception montre un bon équilibre, en tenant compte du nom du type 404. Prenez, par exemple, le pli qui, après le mince pilier B, soulève la taille haute et prend le cadre de la vitre latérale arrière dans sa voile. La route se termine par les feux arrière Pininfarina bien vissés, qui, combinés aux ailes arrière fortement inclinées et fortement dessinées, offrent un abri au coffre à bagages plat. Et les courbes à l'avant embrassent le long capot. Le tableau de bord chromé avec son beau ruban à mesurer et ses ornements est un régal pour les yeux. Les instruments sont situés derrière le volant astucieusement équipé. Une automobile comme un bonus exceptionnel pour l'acheteur. Elle le rayonne dans tout. Elle est là.

Deux plus un

Dans la Peugeot, vous êtes assis comme un gant. Ce compliment concerne la partie avant de l’habitacle. Il y a un autre banc derrière les sièges avant. La longueur du photographe Wouter Oud fait que les deux plus deux subissent une transformation temporaire en deux plus un. Wouter prend également des photos à couper le souffle en position couchée, ce qui reflète parfaitement la beauté de cette voiture. L'artisanat rencontre l'artisanat.

Forme adéquate de puissance de traction

Nous y allons. Wim Noorman conduit prudemment sa Peugeot à une vitesse de 100 kilomètre à l'heure. La Peugeot 404 Coupé Injection révèle une puissance de traction suffisante. Comme il fait presque quarante degrés, l’ancienne technologie n’est pas exposée trop longtemps à la chaleur, même après avoir appris que Sochaux avait installé le ventilateur autonome (brevet Peugeot) dans le compartiment moteur. Le son typique du moteur de la Peugeot XC partage maintenant la certitude d’une course fluide et sans choc. En réalité, la source d’alimentation 1.618 cc a ses particularités. Il n'aime pas être en faillite pendant longtemps. Si le propriétaire laisse le moteur faire une longue pause, M. Kugelfischer devient de mauvaise humeur. Le moteur et les accessoires aiment faire une bonne décoration avec le chariot dans lequel ils se trouvent. Tout comprendre. Pendant le trajet, nous ne remarquons aucune gentillesse.

Beau motif de lien

Le fonctionnement de l'embrayage et de la vitesse est une autre histoire. Parce que, grâce à un beau schéma de changement de vitesses (les deuxième et troisième vitesses sont superposées, historiquement utiles pour les randonnées en montagne), Wim Noorman actionne le levier de direction, le changement de vitesse est régulier. Mc Pherson à l'avant et l'essieu arrière avec suspension à vis à l'arrière sont très confortables l'un avec l'autre: la tenue de route est sportive, confortable et procure un équilibre complet.

Bénéficiez d'un sol transformable

La plaque de base renforcée, empruntée par le Peugeot 404 Cabriolet, tout aussi enchanteur, à la Peugeot 404 Coupé, ainsi que la carrosserie du Coupé, sont également les ingrédients essentiels de la forte sensation de carrosserie. Et en parlant de solide: le servofrein Hydrovac exige que le conducteur utilise la pédale de frein de manière contrôlée. Wim montre un exemple du potentiel de freinage et vous saurez vite que les thermostables sous tension ont peu de difficulté à arrêter la Peugeot. Un bel exemple de technologie, qui prouve que l’élégance peut avoir des caractéristiques décisives.

Vilein

Cette Peugeot est le modèle ultime de la symbiose. C'est un équilibre en superlatif entre le grand art du design italien et de beaux exemples de la technologie française. Sa classe vicieusement désarmante est délicate. Si délicat qu'il est impossible de saisir tous les secrets de conception de cette voiture en peu de temps. La voilà, l’un des plus beaux coupés de Pininfarina de l’histoire. Si ce n'est pas le plus gentil La visite était un auditoire sans que Peugeot ne le voie ainsi. Je jette un coup d'œil par-dessus mon épaule. Elle est là. Et je souhaite ardemment que dire au revoir n'existe pas.

Merci à Wim Noorman et à Wouter Oud.


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3 Commentaires

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  1. Belle voiture avec veste italienne et technologie française, je pense que c'est encore plus beau que la décapotable.
    J'ai moi aussi un coupé 404 (qui fonctionne toujours), cette voiture a une belle ligne sous tous les angles et, à mon avis, elle a longtemps été sous-évaluée.
    Je pense qu’il y avait aussi une belle vidéo où votre voiture est sortie du garage quelque part à Groningue.

    Beaucoup de conduite et de plaisir avec le 404c.

    salut v grosman

    https://photos.app.goo.gl/uMqk1NpLGHBNZzjX9

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