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Chevrolet Corvair. Enfin la reconnaissance

Chevrolet Corvair

Avec son livre Unsafe À toute vitesse Dans les années 60, le jeune avocat Ralph Nader a souligné l'insouciance des fabricants américains de sécurité automobile. Le livre a provoqué beaucoup de controverse et il n'a pas rendu bon l'exemple de vente, la Chevrolet Corvair. Mais ce six cylindres était-il vraiment dangereux? Bien plus tard, l'histoire s'est avérée être quelque chose comme l'explosion des bouteilles d'Exota de Marcel van Dam: l'écrivain, le jeune avocat ambitieux, avait un fantastique véhicule publicitaire.


Quoi qu'il en soit: la grande majorité des voitures américaines des années 60 avaient le comportement de conduite d'un skateur ivre d'après les normes européennes. Ils étaient faits pour des voyages tranquilles sur des autoroutes droites et sans fin. Il n’était donc pas surprenant que la première Chevrolet Corvairs ait commencé à transmettre à pleine vitesse. Les coléoptères et les Porsche l'ont également fait avec le moteur à l'arrière. Et l'auteur qui s'occupait de tout ce tracas n'avait même pas de permis de conduire lui-même ...

Au début

À la fin des années 50, Chevrolet a étudié la faisabilité d'un modèle d'entrée de gamme. Une petite voiture aux normes américaines. Un «bas» d'entrée de gamme était alors une version haut de gamme avec nous à De Oude wereld. Là où les voitures à deux et quatre cylindres peu équipées avec des cylindres jusqu'à 1500 cc max étaient la norme. Ici, une Beetle 2CV ou 1200 cc était déjà beaucoup comme un «modèle d'entrée de gamme» pour l'automobiliste débutant. Le moteur Chevrolet Corvair avait six cylindres et la carrosserie ne faisait que 4,4 mètres de long. La voiture avait des lignes nettes et modernes, un moteur boxer refroidi par air (qui était donc à l'arrière) et une suspension arrière indépendante.

Début difficile

Les ventes n'ont pas explosé. Néanmoins, Chevrolet a continué de croire au concept révolutionnaire pour les États-Unis et a construit toute une série de dérivés de la Chevrolet Corvair (coupé, cabriolet, fourgonnette, berline). La fille GM a même fait une version Monza, avec un moteur qui ne produisait pas 80 mais 95 ch. Après l'ajout d'un turbo, la puissance est même passée à 150 ch, et en 1965 à 180 ch. Le déplacement a augmenté: de 2,3 à 2,7 litres.

"La fin"

Mais à partir de 1967, Chevrolet a décidé de réduire la gamme en raison de chiffres de production décevants. La Chevrolet Corvair a été retirée des catalogues dans 1969.

Et maintenant quoi?

Une production de près de 1,3 million d'exemplaires et 9 ans semble impressionnante, mais selon les normes américaines, ce ne fut qu'un succès modéré. Trouver un Chevrolet Corvair en Europe n'est pas impossible, car le marché belge était friand de voitures américaines à l'époque. Après tout, les Belges avaient encore de l'argent de la colonie congolaise. Mais entre-temps, de nombreux «Américains» sont venus en Europe. Et y a-t-il des fans pour ça? Comptez 15.000 20.000 € à XNUMX XNUMX € environ pour un bel et bon exemplaire. Et méfiez-vous des restaurations américaines.

Les photos proviennent des archives du lecteur AMK, Jan Eggink, un ancien propriétaire de Chevrolet Corvair. Si vous avez de telles photos, alors elles sont les bienvenues.

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4 Commentaires

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  1. La Corvair a été vendue entre 1960 et 1969. Le Congo est devenu indépendant en 1960. On ne peut donc pas dire que les Belges ont acheté ces voitures américaines car il y avait encore de l'argent en provenance de la colonie congolaise. Plus tôt, bien sûr, mais cet article porte sur la Corvair et non sur les voitures de l'époque coloniale.

  2. Merci pour les réponses! Et nous nous excusons pour le changement de nom. Heureusement, il s’agit d’une actualité numérique. C’est grâce à vous que nous avons pu rétablir le repli.

  3. Par la présente, je voudrais attirer votre attention sur le fait que ce n’est pas Frits Bom Exota qui a causé beaucoup de souffrances aux employés, mais la célébrité de VARA, Marcel van Dam !!! Vous faites une injustice considérable à Frits Bom, car l'affaire était et est très honteuse.

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