in ,

Fiat 500 Nuova (1968). La fierté de Koos Scherjon

Fiat 500 Nuova

Bien que Koos soit marié, il a toujours une beauté italienne dont il est amoureux depuis plus de 15 ans. Et c'est tout à fait acceptable, car c'est une icône de style cramoisi, la Fiat 500 Nuova. 


Par: Dirk de Jong

La Fiat 500 Nuova est un incontournable pour lui, une «piccola macchina», une voiture classique bien-aimée qui ne sort que par beau temps. Maintenant, la voiture est très courante, mais dans les années 500, la voiture était un symbole de progrès et d'optimisme. Et Koos veut ressentir cette sensation à l'ancienne à chaque sortie. Le petit italien a volé son cœur et s'est avéré être un véritable amour qui est choyé. La Fiat 15 Nuova n'a pas connu de goutte de pluie depuis XNUMX ans. Et si une humeur le frappe, il déposera immédiatement une plainte auprès de KNMI.

Fier

Koos se demande si la «fierté» est aussi un péché majeur. «Je suis coupable de ce sentiment. Il suffit de regarder ma magnifique petite amie éblouissante de 52 ans. » En 1968, en plus de la 500 normale, une version de luxe a été lancée, reconnaissable au tableau de bord rembourré et aux cadres chromés dans les caoutchoucs des fenêtres. La Fiat 500 Nuova de Koos est toujours le type le plus ancien. En 1975, le rideau est tombé sur le «sac à dos» après plus de 3,5 millions d'exemplaires. Les Pays-Bas ont reçu un nombre modeste au fil du temps (25.000 500). Combien d'exemplaires de la Fiat 500 Nuova ont été conservés aux Pays-Bas? Seul le club Fiat XNUMX disposera de ces informations. Ce qui est certain, c'est que Koos Scherjon en possède un. Pour lui purement FOAR 'T PLESIER (pour le plaisir). 

Aussi intéressant à lire:
- Fiat 500 'Abarth'. Un objet de restauration irréparable
- Abarth-Fiat 500. Petit mais courageux
- La Fiat 500
- Fiat 500 Jolly, une belle vue tous les jours
- Rêver sur la Fiat 600


Êtes-vous un passionné de classiques et aimez-vous les articles gratuits? Veuillez considérer un abonnement à Auto Motor Klassiek, le magazine imprimé. Cela atterrira sur votre paillasson chaque mois pour une simple contribution annuelle. Emballé avec du matériel de lecture intéressant, en particulier pour les amateurs de classiques. Assez pour vous tenir à l'écart des rues pendant des jours. Et si cela ne suffit pas, vous contribuez également à l'ensemble de la plateforme pour et par les passionnés de classique. De plus, un tel abonnement présente encore plus d'avantages. Jetez un œil au lien ci-dessus pour plus d'informations.


Cher amant classique

Profitez d'histoires quotidiennes gratuites sur les voitures anciennes dans votre e-mail et inscrivez-vous gratuitement. 


Fiat 500 Nuova
Fiat 500 Nuova

3 Commentaires

Laisser un commentaire
  1. Je suis entièrement d'accord avec le précédent auteur + pour la photo seulement, ils auraient dû polir le "mauvais" emblème.

  2. Le Nuova 500 a fonctionné jusqu'en 1960 et a ensuite été remplacé par le 500D, avec le 499 au lieu du moteur 479cc. En 1965, les charnières de porte sont allées au montant A et ont été appelées 500F, mais sur les listes de prix, elles sont restées une 500D jusqu'en 1973 et une 500R jusqu'en 1975.

    Le 126 a remplacé le Lusso en 1972, et en 1973, l'ancien Cinquecento avait beaucoup de technologies 126 à bord (à l'exception d'un synchromesh, vous ne devriez pas le rendre trop facile pour vos clients), et donc le modèle a continué jusqu'en 1975.

    Je ne comprends donc pas pourquoi le signe Nuova 500 a été cloué sur cette Fiat.

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Biker à la boulangerie

Rayon de soleil alpin (1965)

Sunbeam Alpine (1965). Un plaisir de conduire sans précédent