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Dacia, une marque avec des hauts, des bas et maintenant des hauts

Dacia

Dacia est une marque automobile roumaine. Autrefois UAP (Uzina de Autoturisme Pitești, Autofabriek Piteşti) était une entreprise publique, l'usine fait aujourd'hui partie du groupe français Renault depuis longtemps. Et les nouveaux Dacias? Ce sont de superbes voitures! Le nom fait référence à l'ancienne Dacia, à peu près la Roumanie actuelle. L'usine a été créée en 1952. Après la modernisation, les bases de l'agrandissement d'une usine de voitures particulières ont été posées en 1967. Le soutien de spécialistes de l'usine française Renault a déjà été utilisé dans la première phase de construction des installations de production.


Dacia au début

Dans 1968, la première voiture de tourisme du type Dacia 1100 était du pneu. En 1969 a commencé l'assemblage de la Dacia 1300, une licence de la Renault 12 qui serait construite par Dacia dans de nombreuses versions. Ces modèles Dacia sont proposés à l’exportation par les Roumains depuis 1977. Au début, Englebert à Voorschoten était impliqué dans cette affaire. Lorsque, en raison de difficultés financières dans 1981, il a cessé d'importer, il a été silencieux pendant un moment autour de Dacia aux Pays-Bas.

Une nouvelle tentative

A nouveau essayé, Primacar à Prinsenbeek, également importateur des véhicules tout-terrain roumains ARO, partant de 1984. Primacar proposait les modèles de berline 1210 STD (standard, 11.995 Gulden), 1310 et 1410 (tous deux dans diverses versions), ainsi que le 1310 comme Break and Van (en tant que voiture de fonction) et un Pick-up avec ou sans superstructure en polyester. Primacar pourrait également équiper les voitures particulières du forfait de luxe «Mamaya», du nom de la station balnéaire roumaine du même nom. La promotion, disponible uniquement aux Pays-Bas, comprenait des passepoils décoratifs et l’inscription «Mamaya» sur les ailes avant, des pare-chocs en caoutchouc sur les flancs, un toit ouvrant, un petit becquet sur le coffre, des tapis de sol et un lecteur de cassettes stéréo Philips avec antenne. Le prix promotionnel de ce paquet évalué chez 1.535 Gulden était 500 Gulden. Au total, de tels 2.000.000 Dacia 1310 ont été fabriqués. Pendant ce temps, ils ont reçu un lifting six fois

Une excellente année de copies 133

Les premières choses se sont bien passées, la première année a été 1985 avec des copies vendues de 133. Les problèmes politiques en Roumanie ont jeté une clef en main, rendant difficile pour l'importateur la livraison de voitures. Dans 1989, les Dacias 9 ont été placés sur des plaques d'immatriculation, peu de temps après, les activités d'importation ont été arrêtées. 2004 a sorti la dernière copie du modèle de base en juillet sous le nom de Berlina. Cela a marqué la fin d'une époque presque 35 dans laquelle la voiture, à l'instar de la Trabant est-allemande, est devenue un symbole du communisme qui a déterminé de manière décisive la scène de rue en Roumanie. La voiture était également construite dans des versions jamais portées par Renault, comme un pick-up à cabine simple ou double, cette version était communément appelée Papuc (pantoufle).

Pas si richement doté

Le soi-disant Dacia 1310 Standard était le modèle d'entrée de gamme et il coûtait 1988 GULDEN en 12.495. Une VW Jetta de 1300 cm23.750 avait un prix de 1310 12 GULDEN ou à peu près. Cette norme Dacia XNUMX était donc très maigre. Pas de ceintures de sécurité, pas de freins assistés… Un toit et quatre portes. Pour les personnes qui voulaient investir un peu plus massivement et qui veulent toujours conduire en Dacia, il y avait un choix hors norme entre la MS, la MLS, le Combi, le Pick-up et un très vrai véhicule utilitaire Dacia. Lors des essais de l'époque, la plus grande pensée directrice était: «Si l'ancienne RXNUMX avait encore le droit d'exister, elle aurait écrit« Renault »sur la voiture.

En attendant, il est très difficile de trouver une Dacia vraiment ancienne. Et pour décider quoi faire avec quand vous le trouvez. Ne donnez jamais beaucoup d'argent pour cela. Mais cela peut être un très bon achat.


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2 Commentaires

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  1. Dacia a commencé à construire la Renault 8 sous licence: Dacia 1100, puis la Dacia 1300, variante R12. Dacia a également construit plusieurs dizaines de camionnettes (Renault Estafettes). Dans les années 70, une autre tentative a été faite pour construire la R20.

  2. Belle pièce sur la Dacia.
    Durant les mois d’été, il est possible que mon congé Renault 12 de 1974 soit à côté de notre Dacia Logan mcv de 2016, qui a l’air tout à fait moderne. Dommage que la suspension soit si rigide.

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