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Corda. De Suède ... et d'Allemagne

Côté tricycle Corda
Cher amant classique

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Est-ce un avion? Est-ce un oiseau? C'est une Corda!

Non. Ce n'est pas non plus un événement super homme. C'est un triste. Un Corda. Un tricycle qui passe le concept de «combinaison side-car» à gauche et à droite. Parce que parfois, il n'y a qu'une très mince différence entre «juste vraiment bizarre» et «classique». Nous parlons de 1987-1992 Corda Scandinavia, et
1992 Corda Fahrzeugbau, Malliß, Allemagne.
Quelqu'un a dit une fois sur une telle machine: "Il a essayé de devenir une voiture."


De Suède

La première vie de Corda a commencé en Suède, de 1987 à 1992. Et avant de crier "Weird Guys That Sweden!", Il est utile de savoir que le fondateur Wolgang Rabe est un Allemand. Après la chute du mur, il est retourné à l'ancien Heimat. Où il a fait faillite. Et (peut-être avec la capitale chinoise) a recommencé.

Un homme avec une mission

Son approche aveugle était de fabriquer la meilleure machine de side-car au monde. Le cri de guerre était: "Die ausgeklügelten Stabilitätskomponenten beim Beschleunigen und Bremsen setzenzusammen mit der Aufbau- und Verwindungssteifigkeit ganz neue Maßstäbe in dieser Kategorie von Fahrzeugen." Est-ce courageux ou pas?

Son exemple à quatre roues était le Mercedes-Benz 450 SEL, 6,9

La toute première Corda a été créée par Wolfgang Rabe à 1970 près de Falkenberg en Suède. Les machines étaient équipées d'une commande de moyeu. La plate-forme n'avait rien de semblable à une moto. Il ressemblait en fait à un châssis asymétrique à trois roues d'une voiture confuse. Les hivers suédois longs, froids et sombres font des choses étranges avec les gens. Les premiers Cordas fabriqués en Suède avec deux ou trois roues motrices étaient équipés de blocs moteurs VW Boxer et Golf 1.600 ou 1.800 cc et en 1981 Wolfgang l'a essayé avec un bloc boxer Alfa Romeo.

Un prix en tant que «auto-constructeur»

Au «Internationalen Fahrrad- und Motorradausstellung IFMA 1984», il a remporté le prix de la meilleure auto-construction. Plus tard, il a commencé à utiliser Audiblokken, qui pourrait être des moteurs à essence et diesel. Les tricycles conduits sur toutes les roues étaient équipés d'une transmission automatique et d'une marche arrière. «Récemment», en 1996, certains ont été construits avec des blocs Audi TDI de 2,5 litres. Le dernier «Zeus» a été créé selon la même idée. Le Corda et le Zeus n'étaient pas des combinaisons de side-car, mais des véhicules à trois roues. (Ou des voitures cassées selon certains.)

Comme toujours, le célèbre BMW R75 Wehrmachtssspann, qui était bien plus qu'un moteur avec une «tasse de café» dessus. Parmi ces R75, nous avons récemment vu une très belle grange! Sur le plan économique, aucun profit n'est jamais venu de l'histoire de Corda. Le cas, comme celui de Munch, est passé une fois parce que le génie technique et le commerce passionné ne sont pas souvent combinés. Tout comme les mariages et les ingénieurs génétiques ne vont pas bien ensemble. Le divorce n'a pas non plus profité aux talents commerciaux limités de Rabe. Au fait, la femme de Wolfgang Rabe était belle.

Corda: ne ressemble à rien

Mais elle conduit toujours plus comme une voiture. Nous n'avons pas encore conduit de Corda. Mais le Zeus réellement comparable (avec le bloc Peugeot 1900) l'est. C'était comme conduire une voiture de sport sur trois roues. Où vous avez à peine manqué la quatrième roue. Les réactions latérales «normales» étaient absentes. Le sentiment de conduire une combinaison de side-car l'est aussi. L'ensemble de l'installation est destiné aux passionnés techniquement intéressés de constructions étranges et effectuant de longs voyages. La seule autre Corda que nous ayons jamais vue en dehors de Hengelo est venue de Brême et nous avons heurté la machine et ses passagers près de Paderne au Portugal. Le conducteur a déclaré que chaque année, il établissait un kilométrage sans problème avec 20D. Et cela pendant cinq ans. Mais il a reconnu avec plaisir que son tricycle n'avait rien à voir avec les side-cars classiques.

Une telle Corda est un monstre pour les amateurs d'une combinaison de side-car classique

Au total, peut-être cent + d'entre eux ont été fabriqués selon nos informations. L'offre est limitée. La question aussi. Pour beaucoup de gens, une construction, un véhicule comme le Corda, est juste un pont trop loin. Au fait, cela s'applique à des choses bien trop différentes. Pensez simplement au Carver et au Track 800 (tous deux des Pays-Bas d'ailleurs). Nous avons vu notre tout premier Corda au Motoport Hengelo. Nous avons reçu les photos de ce Corda indiquant qu'il est à vendre. Nous aimerions entrer en contact avec le vendeur. Parce qu'un tel Corda est un si bel appareil qu'il mérite de trouver un nouveau propriétaire

Et où est passé le MF ZR 09?


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Corde

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