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Čezeta

Si vous êtes dans ce monde depuis un peu plus de quelques jours, vous souviendrez-vous encore du scooter Čezeta? Sinon, alors ça va, car la Vespa, peut-être la Heinkel, peut-être la Lambretta, était-ce ce qu'elle était dans les années cinquante et soixante.


Design

Čezeta, une partie de Tchèque Zbrojovka Strakonice (ČZ) était une usine de motos fondée à 1935 dans ce qui était alors la Tchécoslovaquie. Le scooter, qui est apparu sur le marché sous 1957, avait un design spécial, semblable à une torpille, et était particulièrement long. Au moins deux mètres si on l’estime avec soin. Disponible en tant que type 501, 502 et 505. Le type 501 était le premier modèle. Si tous les scooters susmentionnés devaient encore être démarrés, avec le 501, vous allumez le contact, appuyez sur un bouton et 'reng deng deng ', là le moteur à deux temps mesurant 175 cm3 a commencé à faire du bruit. Et fumer. Sans surprise, en 1964, le rideau est tombé.

Cher

Un scooter Čezeta a aujourd'hui une apparence assez rare. Est-ce un autre avantage? Cela pourrait bientôt changer, car presque un demi-siècle plus tard - nous parlons de 2012 - un prototype est soudainement apparu à l’horizon. Le 506. En termes de conception presque identique à ses prédécesseurs, techniquement complètement différent. Au lieu d'un moteur à essence deux temps indestructible, désormais équipé d'un moteur électrique intégré à la roue arrière ... alimenté par une impressionnante batterie lithium-ion. Le chargement prend presque 5 heures. Le 506 est construit à la main depuis le mois de juin 2013 par une nouvelle société créée par des fonds de l’Union européenne. Čezeta Motors sro peut également vous fournir une telle machine rétro à partir de (!) Un énorme euro 9.000 ...

Photo: La Čezeta 501 à 1957 au salon de la moto d'Amsterdam


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Biographie Gijs van Lennep a été publié

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