décembre 2010

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Dernières histoires

  • Lave-glace Alfa-Romeo-Giulia
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    Pompe lave-glace

    Les Alfists savent que la pompe de lave-glace - avec commande au pied - de série dans la Giulia est une pièce qui n'est (longtemps) plus disponible comme neuve. Cela a maintenant changé, car la société française Victor Parts a préparé le fabricant d'origine Encore plus

  • vieux aluminium comme neuf
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    Vieux aluminium comme neuf

    Vincent van Ginneke a reculé de quelques décennies et applique depuis une méthode traditionnelle de nettoyage de l’aluminium usé et usé. C’est ce que l’on appelle le sablage humide, une technique qui a été appliquée pour la première fois au cours de la deuxième Encore plus

  • 6 volt et courant alternatif
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    6 Volts et courant alternatif!

    Cela devrait être la meilleure nouvelle pour l’année à venir pour la conduite classique avec 6-volt Auto Motor Klassiek lecteur. Cette catégorie sait mieux que quiconque que conduire avec la lumière allumée, les essuie-glaces qui veulent faire leur travail courageusement, peut-être le booster de Encore plus

  • Citroen DS
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    Suspension hydropneumatique

    A l'introduction de la Citroën DS au Mondial de l'Automobile de 1955, il est apparu clairement que la suspension d'une automobile ne nécessitait pas forcément l'utilisation de ressorts en acier ou à lames, de barres de torsion… Encore plus

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    Fransoos soufflés uniques

    Une Renault 18 Turbo Break de 1986 sans km 70.000 au compteur. Ailleurs sur Internet, nous sommes tombés sur cette voiture spéciale. juste comme ça, quelque part sur un forum. Le propriétaire a déclaré que c'était à vendre ... Encore plus

  • faisceau de cables pour votre tracteur
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    Faisceau de câblage pour votre tracteur?

    Vous travaillez sur la restauration (supérieure) d'un tracteur ancien. Vous voulez rendre la chose complètement «comme neuve». Le travail est bloqué à cause du faisceau de câbles. Vous ne les copiez pas simplement ... même si vous êtes satisfait d'un manuel d'atelier ou d'un schéma électrique?
    Encore plus

  • wanted-renault-d22 tracteur
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    Tracteur Renault D22 recherché

    Sachant qu'il existe parmi nos dizaines de milliers de lecteurs des passionnés de tracteurs âgés, nous plaçons la demande de Brit F. Norton Bryce. Il est en train de restaurer un tracteur Renault D22. L'appareil était en très mauvais état Encore plus

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    Youngtimer multi-usages

    Jusqu'il y a peu, le pilote à la famille favorable aux taxes cherchait un Mercedes-Benz W124 Kombi. Fonctionnel, fiable et âgé de plus de quinze ans. Le BMW E34 Touring est une alternative depuis plusieurs années. Encore plus

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    Se dépêcher? Non

    Les journalistes de votre magazine préféré parcourent le pays avec une grande rapidité pour rassembler pour vous les dernières nouvelles sur les classiques et les jeunes. Récemment, le soussigné fait-il cela selon 200 D. Ou que l'actualité de votre magazine corporel en profite? Encore plus

  • étonné-beau-triomphe
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    Incroyablement belle Triumph Vitesse

    En mai, sur 25, 1962 a vu le Triumph Vitesse la lumière publique. La version "rapide" du très populaire Herald. Un design attrayant du grand maître italien Giovanni Michelotti, équipé d'un moteur en ligne cylindrique 6 d'une capacité de 1596 cc à deux flux descendants Encore plus

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    Gratuite…

    Vous pouvez demander des catalogues gratuits à Melun Rétro Passion 77 si vous avez besoin de pièces de rechange pour le Renault 4CV, Juvaquatre, R8 / R10, Floride / Caravelle, Alpine A110, Dauphine, Frégate, Relais, R4L, RXNXX, RXNXX, R5, R6, R12 / R14, R17 mais également le Citroën 2CV, ID / DS, GS, type H et Traction Avant, les Simca 8, les Simca V8, les Aronde / P60, les Simca 1000, les 1300 / 1500, les 1301 / 1501, les 203, les 403 et les 204, 304 et 404, 504 et 604, 7 et 9 XNUMX, JXNUMX / JXNUMX ou Panhard.
    Encore plus

  • austin-healy-prototype-tox-611
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    Prototype Austin-Healey: TOX 611

    Gerrit AH Frieman, ancien président du Austin-Healey Owners Club des Pays-Bas pendant des décennies, a attiré notre attention sur la disponibilité d'un Austin-Healey très spécial. Il s’agit essentiellement d’un 100 / 4 BN1 de 1953. Au cours de la production, la voiture a été retirée du pneu et possédée Encore plus

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