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    L'originalité blues. Une suite

    Le dernier mot n'est pas encore écrit sur l'originalité des classiques. Il y a des gens qui optent pour « l'original d'usine ». Il y a des gens qui peuvent apprécier « l'originalité du temps ». C'est une tendance quelque peu émergente, car les prix de quelques classiques d'origine sont devenus assez élevés. Plus

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    Classiques : abordables et durables

    Maintenant, nous pouvons tous continuer à nous plaindre que le monde classique a été pris en otage par de riches néolibéraux opportunistes. Mais oui : si vous avez soudainement marqué 9.000.000 XNUMX XNUMX sur un accord avec des masques, alors vous devez faire quelque chose. Parce que le mettre sur le canapé n'aide pas. Ensuite, avec un peu de malchance, vous vous retrouvez même avec. C'est pourquoi les classiques sont inestimables et conservés dans des coffres-forts climatisés. D'après les histoires… Plus

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    Les temps modernes, le vieil homme parle

    Notre passe-temps connaîtra-t-il une nouvelle croissance dans 25 ans? Aucune idée. Mais je crains le pire. J'ai eu les dossiers de presse 2021 et lu les premiers tests complets. La moto aujourd'hui est apparemment à 80% sur l'électronique, les systèmes d'assistance, la connectivité et la communication. Et sur le fait que sous 100 ch, vous êtes un peu mal motorisé. Car on lit alors un peu surpris: «Malgré le fait que ce moteur ne développe que 105 ch, on n'a jamais l'impression que sa puissance fait défaut». Plus

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    Vétérans: Motos très anciennes

    Nos classiques sont généralement les vélos de notre jeunesse. Et laissez certains d'entre nous naviguer dans notre propre expérience autour des années XNUMX, puis vous verrez ce que nous vivons comme nos classiques: le défunt britannique, les premiers japonais, BMW et Harley. Plus

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    Neuf, utilisé, ancien, classique

    L'amour classique peut généralement remonter à votre enfance, vos rêves d'enfance et votre nostalgie. La moto d'un membre de la famille, d'un voisin ou la moto d'une histoire de ce qui était alors le seul magazine de moto néerlandais: Het Weekblad Motor. Ce magazine était imprimé en noir et blanc sur du papier journal et le 57e volume, numéro 50 du 11 décembre 1970, coûtait 65 cents. Et sur le couvercle se trouvait un gros plan du bloc moteur d'un trois cylindres Kawasaki de 500 cm538.908. Derrière, il y avait un test de lecture très apprécié sous la rubrique «500 XNUMX km avec la Kawasaki Mach III de XNUMX cmXNUMX. Plus

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    UAZ 452. Pas rétro, mais réel

    Nouveaux coléoptères. Minis et Fiat 500? Je vois le rétro comme des faiblesses des designers ou un marketing astucieux. Le rétro n'est pas réel. Bien sûr, il y a des exceptions que j'aime. Sur deux roues, il y a les essieux king Kawasaki W650-800 et les récents jumeaux Royal Enfield de 650 cmXNUMX. Ces éléments ont chacun une valeur ajoutée. Mais si l'un des […] Plus

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    Démarrage ou démarrage électrique. Une jambe électrique et des vélos rétro. Est-ce permis?

    Peter Koelewijn l'a déjà chanté: "Tu vieillis papa, avoue-le". Et statistiquement, nous, les fans classiques, avons même une chance raisonnable d'être non seulement «papa» mais aussi «grand-père». Mais nous sommes jeunes de cœur et continuons à rouler. Mais alors les motos qui ressemblent à des motos sont destinées. Pourtant? Et […] Plus

  • Classiques japonais
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    Les classiques japonais: un spectacle!

    Les classiques japonais sont désormais devenus le «courant principal». C'est parce qu'il y a maintenant beaucoup de gens qui ont leur cadre de référence / nostalgie vers 1960-1970. Et certainement vers le milieu des années soixante-dix - il y a même plus de 40 ans -, les souvenirs japonais jouent un rôle plus important que des noms comme Ariel, Vincent, Brough […] Plus

  • Rénovation: gentille ou criminelle
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    Reconstruire les moteurs: beau ou criminel

    Conversion de motos: Dans les cercles classiques de BMW, il est généralement clair: seul l'original d'usine est bon. Certains vont très loin dans ce domaine. Une fois, nous avons vu un fan de BMW se détourner de dégoût quand il a remarqué que les joncs étaient collés à un réservoir au lieu d'être tirés. L'original est historiquement le meilleur Mais une fois, presque tous les classiques n'étaient que […] Plus

  • Année 60 MGA
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    Année 60 MGA

    Et c'est quelque part en 1981 ou 82 qu'il y avait tout un tas de MGA orphelins dans une entreprise automobile quelque part en Zélande. Ils avaient été négligés et oubliés. Ils n'étaient conservés que parce qu'il y avait beaucoup de place…. Jeter un MGA ne se produira plus souvent. Le type fête ses 60 ans cette année. Et le […] Plus

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    Sortir de l'ombre du canard: le R4

    Il n'y a même pas si longtemps, nous avions un message sur AMKlezer Hans Beltman et son Lief. Ils s'étaient rendus en Repubblica Italiana. Porte intérieure. Et dans un R4. Selon Hans, ce n'était pas un problème tant que vous n'étiez pas pressé et qu'aucun passager h / f ne se concentrait sur le confort. Dans le numéro de janvier de l'AMK - […] Plus

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