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    Encore… avec la Honda 90 à Cadzand-Bad - colonne

    Demandez aux motocyclistes qui ont fait le Cap Nord, qui ont conduit la route 66. Puis beaucoup de doigts montent. Mais un voyage où les voyageurs ont passé dix heures complètes sur les kilomètres 254? Quel genre de voyage cela a dû être? Quel genre de motos ces héros ont-ils conduits? Plus

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    BSA Spitfire. Rapide, peu fiable et recherché

    La BSA Spitfire était la moto BSA la plus rapide et a été produite de 1966 à 1968 avec les désignations de modèles MkII, MkIII et MkIV. Annoncé au Brighton Motorcycle Show en septembre 1965, le novice dynamique était basé sur le BSA Lightning antérieur avec une mise à niveau de puissance réalisée par le réglage le plus classique. Plus

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    Honda et les blocs Bami

    C'est encore cette fois: un renouveau massif de la moto (y compris l'amour pour les classiques) est signalé. Et maintenant De Jeugd allait aussi se brancher. Nous ne le voyons pas aller aussi vite, aussi parce que nous avons entendu l'histoire tant de fois. Plus

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    Les temps modernes, le vieil homme parle

    Notre passe-temps connaîtra-t-il une nouvelle croissance dans 25 ans? Aucune idée. Mais je crains le pire. J'ai eu les dossiers de presse 2021 et lu les premiers tests complets. La moto aujourd'hui est apparemment à 80% sur l'électronique, les systèmes d'assistance, la connectivité et la communication. Et sur le fait que sous 100 ch, vous êtes un peu mal motorisé. Car on lit alors un peu surpris: «Malgré le fait que ce moteur ne développe que 105 ch, on n'a jamais l'impression que sa puissance fait défaut». Plus

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    Une balade tardive dans les Ardennes - Colonne

    Les Ardennes à la fin de l'automne. Cela peut être très agréable. Le voyage aller était nuageux. Malgré le temps moins que modéré, le séjour sur place était parfaitement gérable, car nous avions un vrai toit au-dessus de nos têtes et le cuisinier d'Olloy 'nen Real Chef était zalle! Les chefs belges font des merveilles avec le cholestérol et la crème épaisse. Et l'alcool dissout les graisses. Nous nous débrouillions bien là-bas dans l'hémisphère ouest des Ardennes. Le paradis n'est qu'à trois cent cinquante kilomètres de chez nous. Mais nous avons dû rentrer. Plus

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    Rétrogradation. Parce que parfois moins c'est plus

    Récemment, j'ai vu une vieille et une nouvelle Bonneville. Un, le 650 cc avec un fier autocollant «Made in England». L'autre, un 1200 cmXNUMX, vient de Thaïlande. Mais si toute croissance est une amélioration? Une telle nouvelle Bonnie est presque boulémique. Plus

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    Un CB400F. Et Mientje… - colonne

    De nos jours - et à partir d'environ 1900 - il y a beaucoup de grognements sur le fait que les membres du sexe le plus sympathique ne connaissent plus leur place, volent tous «nos» emplois et sont devenus des ennemis des hommes. Plus

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    Un demi-moteur, mieux qu'un bouchon vide

    On se plaint souvent que «personne ne fait plus rien». Comme pour beaucoup de grognements, ce n'est pas trop mal. Mais certains «font» vraiment beaucoup plus que d'autres. Harm Schrage est une telle personne. Nous sommes entrés en contact avec lui en fanfare. C'est ce qu'il a fait. Dans ses propres mots: Plus

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    Bimota, presque toujours en difficulté

    Bimota: Preuve que les Italiens peuvent prioriser. Même si ce n'est que «d'abord la passion, puis les pâtes». Bimota est l'une de ces marques que chaque étudiant de la Nijenrode Business University reçoit des flocons entre ses doigts. Bimota fabriqua les moteurs les plus fantastiques et passa d'une crise financière à l'autre. Nice n'est-ce pas? Plus

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