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    Honda CBX550 F. Avec ces freins bizarres

    La pensée rétro ne fait que commencer. Et Honda était un précurseur avec ça. À l'époque, le jumeau CB500T était considéré comme démodé à bizarre. Ils n'ont pas été beaucoup vendus. Ils ne valaient pas – jusqu'à récemment – ​​une goutte. La Honda CBX550 F était aussi une sorte de rétro. Il y avait aussi un frein avant déguisé en frein à tambour. Cette solution était conforme à la vieille devise des Marines : Pourquoi facile quand cela peut être difficile ? L'approche était compliquée et difficile à entretenir. Plus

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    Freins à disque

    Progrès et moi ne sommes pas toujours en bons termes. Ma première moto avec un frein à disque avant en était une Triumph T150V Trident. Ce vélo était chez Van de Kuinder à Hilversum en échange. Nico a en fait préféré ne pas vendre la chose à un acheteur plus jeune. Les Tridents n'avaient pas la meilleure réputation à l'époque où les jeunes acheteurs de machinerie lourde utilisaient souvent l'accélérateur comme interrupteur marche / arrêt. Plus

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    Heure d'hiver, heure clé

    D'accord, ce n'est pas encore l'hiver, mais l'été a dépassé son apogée. Et c'est le moment d'arrêter de rêver et ce qu'il faut faire. Ces dernières années, nous avons vu une tendance selon laquelle les acheteurs de classiques ont le luxe d'aller pour la commodité. Plus

  • Remmen
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    Entretien des freins

    Entretien des freins L'éditorial Guzzi a commencé à utiliser plus d'essence et a obtenu un chemin de sortie plus court. Un frein coincé. Le Guzzi a un système de freinage divisé et le disque avant droit s'est avéré être le coupable. La raison pour laquelle le frein est bloqué? C'était une contamination interne de l'étrier. Plaquettes et disques de frein L'état […] Plus

  • Son ou colle?
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    Garniture de frein Son ou colle?

    Doublure Rivetage ou collage? Et puis nous parlons de garniture de frein. Coller - ou vulcaniser - de nouvelles garnitures de frein est une meilleure option. Les avantages sont: A) La surface de freinage est plus grande (pas de trous pour les rivets). B) Le contact entre la garniture de frein et la chaussure est meilleur, donnant à la garniture sa chaleur […] Plus

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    Mini freins

    Autrefois, seules les Austin et Morris Mini Cooper et Cooper 'S' - les voitures à roues de 10 pouces - étaient équipées en usine de freins à disque à l'avant. Tous les autres Minis devaient se contenter de freins à tambour tout autour. Le «suralimentation» du moteur signifiait toujours que «les freins» étaient le talon d'Achille du chariot […] Plus

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    Inhiber

    Jusqu'à la fin du siècle dernier, une voiture ou une moto devait être «rodée». Cela signifiait que le propriétaire du nouveau véhicule devait le manipuler avec soin. N'exigez pas des performances optimales de la machine, pas de vitesses élevées, mais surtout pas trop basses. Les pièces mécaniques devaient se heurter. Un autre […] Plus

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    Mini freins

    Le «boost» du moteur signifiait toujours que «les freins» restaient le talon d'Achille de la voiture. Surtout à l'avant, le pilote trop enthousiaste devait faire face à la prétendue évanouissement et devait donc pédaler de plus en plus fort pour faire taire la petite chose. Plus

  • servofrein
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    Servo de frein

    Dans le passé, lorsque les voitures n'étaient équipées que de freins à tambour, un servofrein n'était pas nécessaire. Le conducteur a appuyé sur la pédale de frein à son gré et le véhicule a ralenti. Si elle pédale plus fort, les roues sont bloquées. L’introduction des freins à disque sur les voitures a conduit à la Plus

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