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    Les femmes et les motos. Les femmes sur les motos. Cela reste un champ de tension quelque part. J'ai vu une fois un motard endurci regarder avec colère une copie de Back Street Heroes. La dame qui a oublié de mettre son haut de bikini était tellement drapée sur une Harley qu'il ne pouvait pas voir le carburateur spécial sur ce morceau de « Real American Steel ». Plus

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    Condor A350. Le condor de convection

    En 1891, le Français Edouard Scheffer décide d'émigrer à Courfaivre en Suisse pour démarrer une usine de machines et de produits métalliques. Scheffer a livré ses produits, y compris des machines pour fabriquer des pièces horlogères, principalement en Suisse et en prévision de tous les problèmes à venir de l'UE ont rendu les importations suisses en provenance de France de plus en plus difficiles. Plus

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    Ducati 750 GT

    Le bicylindre en V / bicylindre en L à 90 ° conçu par le génie Fabio Taglioni était déjà une bombe. Ici, aux Pays-Bas, il y avait une photo d'espionnage en noir et blanc dans le WeekBlad Motor de l'époque. Tout le monde frissonna. Plus

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    Bimota, presque toujours en difficulté

    Bimota: Preuve que les Italiens peuvent prioriser. Même si ce n'est que «d'abord la passion, puis les pâtes». Bimota est l'une de ces marques que chaque étudiant de la Nijenrode Business University reçoit des flocons entre ses doigts. Bimota fabriqua les moteurs les plus fantastiques et passa d'une crise financière à l'autre. Nice n'est-ce pas? Plus

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    Projet Peters Pantah Plus

    Les grands succès deviennent des classiques. Les points forts techniques deviennent des classiques. Les échecs et les flops de ventes deviennent des classiques. Nous n'envisagerions même pas d'appeler les Ducati Pantahs avec leurs arbres à cames entraînés par courroie ratés ou flops de ventes. Mais ils n'ont pas eu un bon départ. Parce que Ducatis «devrait» être monocylindre. Ou deux cylindres avec arbres à cames entraînés par arbre central. Et les Ducatis étaient magnifiques. […] Plus

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    Projet Imola Ducati, Baines

    Il y a des années, nous avons vu notre premier projet Imola Ducati à l'état sauvage. et une machine basée sur un 1992'er 900 Supersport avec des pistons Arias 11,5: 1. Sur le banc d'essai, le bloc de la roue arrière délivrait 80 ch. Mais parce que l'Imola pesait environ quarante kilos de moins que le donateur, c'était un vélo extrêmement rapide. Plus

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    Le besoin de vitesse! Une colonne.

    Une de mes connaissances est un vrai motocycliste 2.0. Il a une moto électrique et la conduit comme si c'était une vraie. Et soyons honnêtes: en termes de performances, une telle Duracell GT a l'air plutôt bien là-dessus. Il était même avec lui en Suisse. Là, il vit bravement diriger un petit bol construit au-dessus du […] Plus

  • Ducati Monster
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    La Ducati Monster, ce sera un classique

    Gouverner, c'est regarder vers l'avenir et tout ça. Et c'est pourquoi cette histoire parle de la moto avec laquelle Ducati a réinventé la moto: la série Ducati Monster. Et que ces machines s'appellent «il mostro» en Italie? Cela semble beaucoup plus effrayant que ce «monstre» anglais standard. Un monstre est un classique guéri Le fait que le monstre Ducati […] Plus

  • Ducati 750 Paso
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    La Ducati 750 Paso

    La Ducati 750 Paso a été présentée sous le cri de ralliement «Il nostro passato ha un grand futuro» «Notre passé a un grand avenir» L'introduction Lorsque la Ducati 750 Paso a été présentée à Milan en 1985, c'était un moment très calme dans le monde de la moto. La Ducati 750 Paso ne ressemblait en rien à tout ce que Ducati était pour […] Plus

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    Vous ne devriez pas voir ce que sont les classiques, mais ce qui deviendra des classiques

    La valeur des classiques est bien sûr aussi une approche. Mais alors une approche plus moderne. Cette vision s'inscrit bien sûr dans l'illusion du jour que les prix classiques ne font qu'augmenter. Mais acheter des motos «sans valeur» maintenant pour devenir riche plus tard? Premièrement, les classiques méritent d'être motivés. […] Plus

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    Ducati: La puissance 214 est-elle suffisante pour une moto?

    La Ducati Panigale V4 délivre ainsi 214 ch. Pour obtenir et garder un peu toute cette violence sur l'asphalte, il y a un chargement d'électronique à bord pour tempérer, masser et / ou mettre en ordre toutes les fonctions et capacités si nécessaire. Comme il y a: BS Cornering Bosch EVO Traction Control […] Plus

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