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    Le Sprite Austin-Healey «Frogeye» a 60 ans

    En 1958, l'illustre Austin-Healey lance une nouvelle voiture de sport abordable. À l'approche de ce moment, Leonard Lord et Donald Healey étaient en contact régulier l'un avec l'autre et prévoyaient un avenir radieux pour un petit biplace. Cela est finalement arrivé après que les concepteurs aient construit deux prototypes. Le Sprite - récemment en […] Plus

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    CLASSICSNL 2018. Croissance et équilibre

    La quatrième édition de CLASSICSNL s'est tenue au WTC Expo du 26 au 28 octobre. La foire a de nouveau fourni toutes les raisons d'une visite. Sous la direction de Femke Beekink, l'organisation a réussi à combiner une fois de plus haute valeur, accessibilité et qualité. Cette année, CLASSICSNL a proposé trois thèmes principaux intéressants. Le sprite Austin-Healey […] Plus

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    Austin-Healey Peerless

    Il n'est pas tout à fait clair de quel type de voiture nous avons affaire ici. Une partie l'appelle un Austin-Healey Peerless tandis que l'autre l'appelle un Peerless Austin-Healey Special. Le fait est que la voiture a été construite sur le châssis d'une Austin-Healey 3000 du 9 janvier 1959. Le document d'immatriculation britannique indique […] Plus

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    Numéro du diable 666

    Vous savez que, selon l'histoire, les trois nombres 666 ont à voir avec «le diable». En Grande-Bretagne - où une combinaison à trois chiffres dans la plaque d'immatriculation était possible - pour cette raison, aucune plaque d'immatriculation n'a été délivrée avec 666… Du moins, c'était à l'époque chargé par les autorités officielles de délivrer des certificats d'immatriculation, […] Plus

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    Austin-Healey 100 / 6 - A quel point devriez-vous devenir fou?

    Lors de la restauration d'un classique, il est toujours sage de faire plus qu'un peu de prix pour ne pas perdre de vue la réalité. Terminer le travail coûte toujours plus cher que prévu. C'est pourquoi il y a énormément de ces «pâtisseries» à moitié finies dans les granges pour les décennies à venir […] Plus

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    MG Triumph compétition active lors du premier festival AMK à Zandvoort

    Le premier festival AMK aura lieu à Zandvoort le 29 et le 30 avril. Auto Motor Klassiek en collaboration avec 402 Automotive organise un événement varié avec un programme chargé. Un des éléments au menu du festival, qui fait ses débuts dans la station balnéaire de Hollande-Septentrionale, est la MG Triumph concurrence. L'industrie automobile britannique […] Plus

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    Coys met les pièces maîtresses sous le marteau à Maastricht

    La maison de ventes britannique Coys, l'une des maisons de ventes aux enchères les plus renommées d'Europe dans le domaine des voitures classiques, vient à InterClassics Maastricht pour la quatrième fois. Sous le titre «Grandes Marques», plus de 14 articles aux enchères seront mis aux enchères le samedi 50 janvier. Les catégories de prix des pièces aux enchères varient de haut en bas, ce qui rend l'enchère intéressante […] Plus

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    RM Sotheby's met aux enchères son patrimoine et réalise d'excellents résultats à Monaco

    Le week-end dernier, deux ventes aux enchères de RM Sotheby's ont eu lieu à Monaco. Le matin, c'était au tour de la collection Quattroruote. Plus tard dans la journée, la deuxième vente aux enchères RM Sotheby's a eu lieu dans un endroit banal et méditerranéen. Au total, les pièces vendues de la collection ont rapporté 27,5 millions d'euros. Un certain nombre de […] Plus

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    Sprite Exceptionnel

    Il n'y a rien de nouveau sous le soleil. Pimping une voiture, par exemple. Immédiatement après l'apparition de l'Austin-Healey Sprite en 1958, de nombreux tuners ont vu le salut dans la voiture. Petit, maniable et léger, il devait s'agir d'une soi-disant fusée de poche. Les modifications de John Sprintzel, appelées «Sebring», sont bien connues. […] Plus

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    Lieu de naissance de Lenham

    Très rarement, vous pourriez rencontrer un MG Midget ou un Austin-Healey Sprite avec une carrosserie de Lenham. Un tel chariot est assez rare. Nous estimons qu'il y en a environ cinq à six aux Pays-Bas. Le Lenham est nommé d'après la ville britannique de Lenham dans le Kent. L'endroit où tout a commencé dans les années cinquante existe toujours. Un petit hangar en bois où des voitures ordinaires, mais aussi des voitures de sport, ont été vissées.
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    Sprite et Midget d'origine

    Original Sprite and Midget est considéré comme un livre dans les milieux passionnés comme un livre qui ne devrait certainement pas manquer dans la bibliothèque. L'auteur John Horler a décrit le Austin-Healey Sprite et le MG Midget avec beaucoup de connaissance, de détail et de détail. Plus

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