in

Effect van de sloopregeling

Toen in het begin van 2009 duidelijk werd dat ook ons land getroffen was door de economische crisis en als eerste zichtbaar werd in de autobranche, adviseerde onder andere de BOVAG ‘Den Haag’ om in navolging van de Verenigde Staten, Duitsland en Groot-Brittannië ook hier een Cash for Clunkers of Abwrackprämie in het leven te roepen.

Doel van die regeling zou het mes aan twee kanten doen snijden, de auto-industrie zou in eigen land een impuls krijgen en het milieu zou erbij gebaat zijn omdat vervuilende auto’s vervangen zou worden door ‘groenere’ exemplaren. Ook ‘Den Haag’ zag het licht en er kwam in ons land ook een sloopregeling. Héél slim (… had u anders verwacht?) was die premie ook toe te passen op gebruikte automobielen. De noodlijdende merkdealers zakten nog verder het moeras in, de tweedehands handel spinde er garen bij. Vrachtwagenladingen, jonge, gebruikte en goedkope buitenlandse vierwielers werden aangesleept, de kassa nog eens extra opgepoetst. Het feest kon beginnen. Nu bijna een jaar later is het misschien aardig de balans op te maken? De Top 10 van Amerikaanse slopers wordt aangevoerd door alleen maar Amerikaanse merken waarbij de Ford Explorer 4×4 aan de top staat. Slechts twee op de tien nieuw verkochte auto’s is Made in the USA, de andere acht komen uit Azië. De getergde Britse regering van Gordon Brown heeft nog (?) geen cijfers bekend gemaakt, ze hebben al genoeg ellende over zichzelf afgeroepen. Bij onze Oosterburen hebben zo’n 800.000 kopers gebruik gemaakt van de sloopregeling. De sloop Top 10 wordt daar aangevoerd door de Volkswagen Golf. De Opel Corsa en Astra in het kielzog. In de Aankoop Top 10 staat Volkswagen op de eerste plaats, gevolgd door Opel, Skoda en Fiat. Noodlijdende fabrikanten als Daimler-Benz en BMW hebben echter niet geprofiteerd van dit spektakel… Was dit een slim plan? Niet echt, want zowel in de States alswel in Duitsland verwacht men dat de auto-industrie dramatisch zal instorten zodra de regeling eindigt… Nog afgezien van het feit dat ten zeerste te betwijfelen valt of het afvoeren en ‘verschroten’ van een oude (…), nog steeds goed functionerende auto meer milieubesparing heeft opgeleverd dan een eveneens fossiele brandstoffen slurpende nieuwe. Nog afgezien van het geïnvesteerde geld… Hoe gek moet je zijn?

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *