Bijzonder

Een Fiat 600 Savio Jungla?

By  | 

Op basis van de Fiat 500 en Fiat 600 hebben al heel wat speelse geesten hun gedachten de vrije loop gegeven. Omdat Italianen nu eenmaal Italianen zijn was de eerste insteek deze (heel) compacte achterwielaandrijvers met de motor achter in… Ze zo snel mogelijk te maken. Dan denken we direct aan de legendarische Abarths en alle dappere dreumesen die in elk geval de looks van een Abarth hadden.

En dat ‘laten lijken op een Abarth’ werd zo fanatiek beleden dat er ook nu nog regelmatig als ‘Abarth’ opgetuigde Zastava’s worden aangeboden. Pas dus even op de aanschaf van een ‘Abarth’.

Maar de Fiat 500-600 inspireerde ook mensen met een zakelijker levensvisie. Zoals de makers bij Savio, die bedachten dat zo’n Fiatje een prima basis voor een overheidsautootje zou zijn.

Savio dus

Dat was dus Savio Giuseppe Carrozzeria Automobili; Moncalieri, Turin; Italy. Het bedrijf werd in gestart door Antonio en Guiseppe Savio. Die hadden daarvoor al twintig jaar carrosseriebouw ervaring opgedaan bij een touringcar bouwer. De tweede wereldoorlog maakte bijna een eind aan het bedrijf en Guiseppe zette de zaak voort.

Na diens dood in 1954 nam zijn schoonzoon de zaak over en werden de Lires verdiend met de productie van ambulances. In 1961 en 1963 begon men met het maken van speciale koetswerken voor Fiats.

De Jungla was een succes

In 1965 begon de officiële productie van een van Savio’s succesnummer, de Fiat 600 Savio Jungla , op basis van de Fiat 600. Heel eenvoudig en helemaal open was de Jungla klein, licht en breed inzetbaar. Feitelijk was het een Italiaanse Mini Moke, een soort Mehari, een soort Fiat Ferves…

Er waren indertijd meer fabrikanten die speelden met hetzelfde idee. De auto had een open, stalen carrosserie met scharnierende voorruit. Een stoffen dak en stoffen deuren met zijramen van kunststof waren optioneel.

Aandrijving, mechanica en accessoires kwamen allemaal van de Fiat 600D. Na het einde van de productie dar van werden componenten van de Seat 600 en ten slotte die van de Joegoslavische Zastava gebruikt. Er werden geen veiligheidsgordels gemonteerd; een ruitenwisser zat er alleen aan de bestuurderszijde.

Het beach car concept stond in die tijd pas schetsmatig in de steigers. De Jungla was bedoeld voor postbodes, politie, gemeentewerkers en boswachters. Er zijn tussen 1965-1974 ongeveer 3200 exemplaren gebouwd.

Onder een grijze hemel in Hoevelaken

Ons fotomodel vonden we bij Big Boys Toys in Hoevelaken. Het autootje heeft zijn arbeidersverleden van zich af geschud en ziet er in zijn hemelsblauwe outfit uit als een plaatselijke opklaring. Waar het ooit een brave scharrelaar voor ontspannen Italiaanse overheidsdienaren was, daar is de Savio nu een vertederend, basaal vrijetijdsautootje.

Met nog veel meer lange warme zomers in het vooruitzicht kan het karretje zich hier prima op zijn plek vinden. Maar het zou ok zomaar het ‘rondom huis’ transport kunnen worden voor een koppel gepensioneerden met een – tweede – huis in Zuid Europa.

Heel anders dan een Jeep Regegade

Zo’n Junglaatje mist natuurlijk de brute stoerheid van een Jeep Renegade met een dikke V8 of een klassieke short wheelbase Land Rover. Maar aan het feit dat hij absoluut hartveroverend – en lekker zuinig – is, daar is geen woord aan af te doen. En Savio bestaat nog steeds.

Fiat 600
Gewoon getekend met een liniaal

Fiat 600
De kreukelzone

Fiat 600
Dat is geen V8

Dolf Peeters, huurwoordenaar, automotive journalist, lid van de Heeren van Arnhem

1 Comment

  1. hans

    8 januari, 2019 at 22:16

    de 126 jungla is mooier…

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X