Gestolen

Diefstal preventie 1.0

By  | 

Ook afgelopen weekend hoorden we weer over een gestolen klassieker. Het lijkt wel een epidemie. Volgens onze bronnen gebeurt klassiekerdiefstal tegenwoordig gewoon ‘op aanvraag’.


Abonneer voor slechts € 39,50 en ontvang daarvoor een jaar lang elke maand AMK in de bus.

Eindelijk blij met een wielklem

Afgelopen weekend zagen we ook dat je een klassieker op een heel effectieve manier tegen diefstal kunt beveiligen door ‘out of the box’ te denken. Door de vijand tot je vriend te maken. Door nu eens de baas over een wielklem te zijn. Je eigen wielklem.

Na het zien van deze slimme oplossing – want zo’n wielkem maakt het transporteren echt moeilijk – keken we eens op internet. En wielklemmen kun je letterlijk bijna overal kopen. Voor het befaamde ‘weinig’. Wij hebben de eerste order direct de deur uit gedaan.

Meer vrijheid van keuze

Zo’n wielklem kun je natuurlijk gebruiken als de klassieker in de stalling staat, maar je kunt hem ook gewoon meenemen tijdens een weekendtrip of zo. Dat geeft ook meer vrijheid in het zoeken naar overnachtingslocaties waar geen besloten stalling is. In de stalling staat een klassieker in elk geval uit zicht. Dat is diefstalpreventief van belang. We hadden het al eerder over rondrijdende verkenners. En een auto als de VW bus op de foto? Die staat volgens ons in de gevarenzone. Hij is gewild en is zichtbaar. Tricky!


Makkelijk te forceren deuren

Veel van onze stallingen aan huis zijn voorzien van simpele kanteldeuren. Natuurlijk doen we die op slot. Maar wist u dat een koevoetje werkt als loper op de sloten van dit soort deuren? In de constructie zit doorgaans zoveel ruimte dat de deur met de koevoet zover opgewipt kan worden dat de slotpen over de op de grond gemonteerde lip of uit de slotkuil wordt getild. Ze geven hoogstens de suggestie tegen diefstal te beschermen.

Dat laatste is gelukkig op een bijna ‘no budget’ manier op te lossen: maak boven de deur een scharnierende lip die de deur tegenhoudt.

De professioneler manier is de montage van twee cilindersloten. Een in elke staande poot van het deurkozijn.

Zijdeurtjes in garages zijn doorgaans van waaibomenhout

En het op slot doen van dat soort deuren gebeurt meestal met sloten waar je maar een keer nat over hoeft te hoesten om ze open te krijgen. Hun werk als deur is doorgaans zo ondergeschikt dat de situatie ervan opknapt als je ze… gewoon dicht maakt.

Licht, maar niet doorzichtig

Wanneer dat dichtmaken met glazen stenen gebeurt gaat de werkomgeving er nog op vooruit ook. De ‘gewolkte’ tegels laten licht door, maar geven minimale inkijk. De balk die aan de binnenkant is gemonteerd beschermt de glaswand tegen beschadigen en de inhoud van de schuur tegen inbraak.

Het is dus allemaal een kwestie van oplettend en voorzichtig zijn.

Maar er is geen reden tot pure paranoia. De meeste, veruit de meeste, klassiekers worden immers niet gestolen. En er zijn plenty mensen die na een leuke rit zo druk waren met andere dingen dat ze vergaten hun klassieker weg en/of op slot te zetten. En met die klassiekers gebeurde niets.

Maar als je met weinig geld en wat oplettendheid kunt voorkomen dat je klassieker met de oosterzon verdwijnt, dan is dat toch mooi meegenomen. Want wat mensen ook beweren: van een verzekering is nog nooit iemand beter geworden. Dus blijft het een kwestie van ‘voorkomen is beter dan genezen’.

Low tech werkt

Die nemen ze niet zo makkelijk mee

Heel slim!

Extra sloten in de staanders

De eliminatie van een deur


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van april ligt nu in de winkel. Daarin hebben we natuurlijk weer tal van leuke, interessante en boeiende artikelen staan. Zoals het aankoopadvies van de Alpine V6, met alle punten die belangrijk zijn voor een aankoop. Ook de MG Midget restauratie is zeker de moeite waard om te lezen en mee te leven met de eigenaar tijdens het tijdrovende proces. Techniek en praktijk rond het bezit van een klassieker. Ook voor motorliefhebbers. Hoe interessant zijn de aanpassingen die gedaan werden aan de Moto Guzzi Nuovo Falcone. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Cadillac Eldorado Seville
  • Lincoln Continental Mark V Givenchy
  • Moto Morini 350 Sport
  • De zoektocht naar Josef Ganz
  • Uit de oude doos: Daarom zijn er zo weinig Opels over
  • Bremen Classic Motorshow 2020
  • Oldtimer Tweewielerbeurs zuidbroek
Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

2 Comments

  1. Tom Vos

    30 oktober, 2019 at 08:53

    Beste Auto en Motor Klassiek,
    Ik heb geen novembernummer ontvangen.

    Tom Vos
    Jupiterstraat 9
    7521 JH Enschede

    • de redactie

      30 oktober, 2019 at 09:29

      Dat is vervelend. Ik laat het wel even nakijken en we sturen dan nog een nummer op.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *