Gestolen

Diefstal preventie 1.0

By  | 

Ook afgelopen weekend hoorden we weer over een gestolen klassieker. Het lijkt wel een epidemie. Volgens onze bronnen gebeurt klassiekerdiefstal tegenwoordig gewoon ‘op aanvraag’.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Eindelijk blij met een wielklem

Afgelopen weekend zagen we ook dat je een klassieker op een heel effectieve manier tegen diefstal kunt beveiligen door ‘out of the box’ te denken. Door de vijand tot je vriend te maken. Door nu eens de baas over een wielklem te zijn. Je eigen wielklem.

Na het zien van deze slimme oplossing – want zo’n wielkem maakt het transporteren echt moeilijk – keken we eens op internet. En wielklemmen kun je letterlijk bijna overal kopen. Voor het befaamde ‘weinig’. Wij hebben de eerste order direct de deur uit gedaan.

Meer vrijheid van keuze

Zo’n wielklem kun je natuurlijk gebruiken als de klassieker in de stalling staat, maar je kunt hem ook gewoon meenemen tijdens een weekendtrip of zo. Dat geeft ook meer vrijheid in het zoeken naar overnachtingslocaties waar geen besloten stalling is. In de stalling staat een klassieker in elk geval uit zicht. Dat is diefstalpreventief van belang. We hadden het al eerder over rondrijdende verkenners. En een auto als de VW bus op de foto? Die staat volgens ons in de gevarenzone. Hij is gewild en is zichtbaar. Tricky!

Makkelijk te forceren deuren

Veel van onze stallingen aan huis zijn voorzien van simpele kanteldeuren. Natuurlijk doen we die op slot. Maar wist u dat een koevoetje werkt als loper op de sloten van dit soort deuren? In de constructie zit doorgaans zoveel ruimte dat de deur met de koevoet zover opgewipt kan worden dat de slotpen over de op de grond gemonteerde lip of uit de slotkuil wordt getild. Ze geven hoogstens de suggestie tegen diefstal te beschermen.

Dat laatste is gelukkig op een bijna ‘no budget’ manier op te lossen: maak boven de deur een scharnierende lip die de deur tegenhoudt.

De professioneler manier is de montage van twee cilindersloten. Een in elke staande poot van het deurkozijn.

Zijdeurtjes in garages zijn doorgaans van waaibomenhout

En het op slot doen van dat soort deuren gebeurt meestal met sloten waar je maar een keer nat over hoeft te hoesten om ze open te krijgen. Hun werk als deur is doorgaans zo ondergeschikt dat de situatie ervan opknapt als je ze… gewoon dicht maakt.

Licht, maar niet doorzichtig

Wanneer dat dichtmaken met glazen stenen gebeurt gaat de werkomgeving er nog op vooruit ook. De ‘gewolkte’ tegels laten licht door, maar geven minimale inkijk. De balk die aan de binnenkant is gemonteerd beschermt de glaswand tegen beschadigen en de inhoud van de schuur tegen inbraak.

Het is dus allemaal een kwestie van oplettend en voorzichtig zijn.

Maar er is geen reden tot pure paranoia. De meeste, veruit de meeste, klassiekers worden immers niet gestolen. En er zijn plenty mensen die na een leuke rit zo druk waren met andere dingen dat ze vergaten hun klassieker weg en/of op slot te zetten. En met die klassiekers gebeurde niets.

Maar als je met weinig geld en wat oplettendheid kunt voorkomen dat je klassieker met de oosterzon verdwijnt, dan is dat toch mooi meegenomen. Want wat mensen ook beweren: van een verzekering is nog nooit iemand beter geworden. Dus blijft het een kwestie van ‘voorkomen is beter dan genezen’.

Low tech werkt

Die nemen ze niet zo makkelijk mee

Heel slim!

Extra sloten in de staanders

De eliminatie van een deur

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

2 Comments

  1. Tom Vos

    30 oktober, 2019 at 08:53

    Beste Auto en Motor Klassiek,
    Ik heb geen novembernummer ontvangen.

    Tom Vos
    Jupiterstraat 9
    7521 JH Enschede

    • de redactie

      30 oktober, 2019 at 09:29

      Dat is vervelend. Ik laat het wel even nakijken en we sturen dan nog een nummer op.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *