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Volvo GTZ 3000 nach Zagato

Volvo GTZ 3000
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Wir haben kürzlich über die einzigartige Geschichte gesprochen Mercdes-Benz 300 SEL 6,3 hergestellt bei Pininfarina auch über den BMW von Frua. Übrigens wurden zwei hergestellt, von denen jetzt 50% der Produktion eingespart wurden. Und dann war da noch der Volvo, der Zagato verlassen hat… der Volvo GTZ 3000.


Motauto, der lokale Volvo-Importeur, befand sich in Italien

Und weil es für Italiener sehr aufregend ist, mit vernünftigen Dingen beschäftigt zu sein, dachten die Männer von Motauto, dass die Welt oder zumindest Italien auf einen wirklich sportlichen, schnellen Volvo wartet. Denn mit diesem Volvo GTZ 3000 konnte Volvo mit Marken wie Alfa Romeo und Lancia konkurrieren. Die Schweden sahen die Notwendigkeit nicht. Sie wollten diesen Ansatz nicht einmal in Betracht ziehen. Mit dem P1800 war sie sportlich genug. Darüber hinaus hatten die Schweden Bedenken, ihren Ruf mit italienischem Blech in Verbindung zu bringen.

Die Italiener waren überzeugt, dass sie Recht hatten

Um den Schweden zu zeigen, dass sie falsch lagen, hat Motauto gemeinsam mit Fissore das P1800 neu gestaltet. Der Zweiliter-Volvo-Sportfan war eine schöne Sache. Laut den stolzen Italienern ein fantastisches Auto. Ein potenzieller Verkaufshit. In der Zwischenzeit verkaufte sich der P1800 immer noch gut und die Schweden mochten den schwedischen Bastard nicht.

Bei Motauto hatten sie Schwierigkeiten mit der Entscheidung ihrer Muttergesellschaft. So beauftragte Motauto 1969 Zagato, einen Ersatz für den P1800 zu entwerfen: den Volvo GTZ 3000. Das Auto wurde im Salon in Turin vorgestellt und die Volvo-Männer schüttelten erneut den Kopf. Vielleicht, wenn es keine Zwei-Liter-Vier in der Reihe gäbe, sondern einen Sechszylinder? Zumindest: Die Italiener hatten die Idee, dass es Chancen gibt? Motauto kehrte nach Zagato zurück und fragte, ob sie einen schnellen Volvo auf dem Chassis eines Volvo 164 modellieren wollten. Und es wurde 1970 auf der Turiner Automobilausstellung vorgestellt. Wir würden später die Scheinwerferabdeckung des Alfa Montreal sehen. Der Kühlergrill war die Verbindung zum Volvo 164. Die Öffentlichkeit reagierte positiv auf den sportlichen Volvo. Und die Fabrik? Es war weiterhin eine sinnlose Übung. Motauto zog mit dem Schwanz zwischen den Beinen heraus.

In Italien geht es mehr um Emotionen und Gerüchte als um Fakten

Deshalb heißt es, dass 50 Exemplare des Volvo GTZ 3000 hergestellt wurden. Bei Volvo behalten sie bis heute bei, dass nur eine Kopie angefertigt wurde. Das Auto wäre an eine Privatperson verkauft worden. Und dieser Besitzer hätte eine ernsthafte Kollision damit gehabt. Danach wäre das stark beschädigte Auto Jahrzehnte später bei einem schwedischen Sammler gelandet. 2008 erschienen Bilder des zerlegten Volvo in einem Alfa Romeo Forum. Der Vorschlag war, dass das Auto in Schweden noch auf die Restaurierung wartete. Danach blieb es ohrenbetäubend still ...

Das Originalmodell mit dem Vierzylinder-Zweiliter-Motor wurde auf der Automobilausstellung direkt an einen Enthusiasten verkauft. Und davon wurde noch nie etwas gehört.

Ob wir diese Einzigartigkeit jemals wieder im wirklichen Leben sehen werden?
Wir werden sehen…


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4 Kommentare

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  1. Soweit es mich betrifft, könnte es noch Modell sein! Verpasste Gelegenheit für Volvo. Vielleicht hätten sie es mit einigen Nachentwicklungsarbeiten zu einem würdigen P1800-Nachfolger machen können. 🤔

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