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Volvo 242 kundenspezifische Restaurierung

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Es gibt Volvo-Enthusiasten, die von dieser benutzerdefinierten Version entsetzt sind. In den sozialen Medien gibt es jedoch viele Daumen hoch, wenn Sie diesen speziellen Volvo 242-Brauch sehen.

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Von: Max der Krieger

Am auffälligsten sind natürlich die tiefen Felgen und die breiten Niederquerschnittsreifen. Sie kommen vom Renault Vel Satis. Und dann gibt es noch den Stand des Volvo 242 Brauch. Das hat etwas Aggressives, etwas Schnelles. Es ist niedrig und mit leicht angehobenem Hintern.

Und die dicken Stoßstangen, die dem Volvo damals ein stabiles Aussehen verliehen. Hier fällt es nicht sofort auf, aber diese dicken Sicherheitspuffer sind weniger aufdringlich wie das Original 240. „Ich habe sie für einen sportlicheren Look gekürzt. Ich habe die Stützen gekürzt, damit sie mehr unter die Karosserie fallen “, erklärt Laarman seine Aktivitäten.

Einrichtungen

Und sieh dir das an. Der Überrollkäfig ist von weitem sichtbar. Es ist zur Dekoration drin. Er füllt die Lücke des herausgenommenen Rücksitzes. Für die beiden Insassen wurden tiefe Schalensitze eingebaut. Der Deep-Dish-Lenker und die Momo-Schaltung sind echte Hingucker. Und dann ist da noch etwas Besonderes. Im Kofferraum ist der Aluminium-Kraftstofftank in der Mitte des Stauraums schwierig. Keine große Botschaft, die da reinpasst.

Beim Kauf nicht original

Gerjo Laarman kaufte diesen Volvo Mitte letzten Jahres, während er nicht einmal nach einem Volvo 242 suchte. Es war also ein Impulskauf. Der Volvo war nicht original. Kein B21e mit einem Vierganggetriebe, das unter der Haube hätte sein sollen. An der Spitze dieses Volvo 242 steht jedoch ein B230 ET-Motor mit einem Fünfgang-Getriebe, der Turbo-Version, die im 740 hing und ihn nach vorne blies.

Trotzdem musste noch etwas getan werden, um diesem Block das gewünschte benutzerdefinierte Aussehen zu verleihen. "Es gibt immer noch viele Spaghetti, ich muss immer noch damit arbeiten", sagt Laarman. Und am Schweden wird noch mehr gearbeitet. Ein BC Gewindefahrwerk, damit es noch tiefer ist und fast den Boden küsst. Er wird den Rostfleck an der Heckklappe und am Boden der Türen beseitigen. Und die vorderen Querlenker strahlen, sprühen und sind mit PU-Kautschuken ausgestattet. Aber natürlich zuerst auf Tour. Weil er den Volvo dafür hat.

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In den Läden jetzt die August-Ausgabe

Auto Motor Klassiek ab August ist jetzt im Handel. Für nur 4,99 eine Garantie für mindestens ein paar Stunden Lesevergnügen.

Diesen Monat ein schönes auffälliges Cover. Der Opel Rekord, den Erwin Roosink vor einigen Jahren in schlechtem Zustand gekauft und komplett restauriert hat. Danach gab er dem Auftritt seines Rekords als Fan der Dukes of Hazzard seine eigene Wendung.

Auch in dieser Ausgabe:

  • Fiat 850 Familiare der nach einem halben Jahrhundert an den zweiten Besitzer überging, der dann versprach, sich für das nächste halbe Jahrhundert gut darum zu kümmern.
  • Suzuki GS1000 Dies bildete Ende der XNUMXer Jahre ein neues Kapitel in Bezug auf Zuverlässigkeit und Fahreigenschaften des japanischen Supersports.
  • De Volvo 340 GL Vielleicht kein einzigartiger Autotyp, aber mit seinen 58.000 Kilometern auf der Uhr befindet sich der mittlerweile 33-jährige Klassiker in einem einzigartigen Zustand.
  • Im praktischen Artikel Lederausstattung neu dekorieren Eine ausgetrocknete Lederausstattung wird wieder schön gemacht.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 hat in den letzten zehn Jahren an Popularität gewonnen. Grund genug für uns, darüber zu berichten. Wir haben ein schönes Beispiel gefunden.
  • BMW R100 Mono. Im Vergleich zu einem R69S oder einem R90S haben Sie einen solchen "neuen" R100RT zum Ändern. Und du fährst damit ein schönes Fahrrad. Eine Beschreibung.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden hatte bereits einige Rallyes gefahren, aber damit er wirklich optimal abschneiden konnte, mussten einige Dinge getan werden. In dieser Ausgabe ein Bericht über die Aktivitäten.
  • In 75 Jahre später wieder eine reihe von fotos aus der alten box, mit denen wir zurück in die jahre des zweiten weltkrieges wechseln.

Allen Auto- und Motorradgeschichten gehen Dutzende von Seiten mit Kurznachrichten voraus, von praktischen Tipps bis zur Geschichte, Klassikern, die wir unterwegs kennengelernt haben, und verschiedenen Kolumnen, in denen es um einen Klassiker geht, mit einem Klassiker herumgebastelt wird und sogar das Hobby, sich zentral mit Klassikern zu befassen Zustand. Darüber hinaus auch rund um die vierzig Seiten mit Klassikern zum Verkauf, die manchmal nicht einmal online angeboten werden. Das perfekte Lesematerial, auch für den kommenden Urlaub. Nehmen Sie es also schnell mit nach Hause und nehmen Sie es bereits mit ZeichnungDamit Sie die nächste Ausgabe nicht verpassen.

Sie können mehr darüber lesen, was in dieser Ausgabe auf steht unsere Seite diesen Monat.

1 Kommentare

  1. Ruud

    6 Mai, 2020 bei 19: 46

    Sehr schön! Hatte zwischen 4 und 2008 einen solchen viertürigen Tank und ich bemerkte immer die hervorragende Balance zwischen Vorder- und Rückseite und das zwang mich, mich an einen roten Block anstatt an einen schweren GM 2012 oder so zu halten. Wunderschön gemacht, besonders im Detail.

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