Das Auktionshaus Catawiki hat diese Woche einen schönen Mercedes Benz 190 SL von 1956 verkauft. Der weiße Roadster wurde für einen marktgerechten Betrag von € 80.000 an einen neuen Eigentümer übertragen - exklusive Auktionskosten. Der restaurierte Benz aus einem der ersten Baujahre zeichnet sich durch zahlreiche schöne Originaldetails aus. Darüber hinaus erhält der Käufer ein sehr seltenes Aluminium-Hardtop.
Gut versorgt vom Besitzer
Der Roadster der fünfziger Jahre wurde von seinem Vorbesitzer in gutem Zustand gehalten. Neben der Lackierung und dem einwandfreien Zustand des Innenraums wurde auch der technische Teil gut gepflegt. Der Motor, das Getriebe und die Hinterachse wurden einer Revision unterzogen. Der Motor war auch mit einer elektronischen Zündung ausgestattet. Alles in allem ist dieser 190 SL ein schönes Beispiel eines beliebten Modells aus den fünfziger Jahren.
Einige Gebrauchsspuren.
Der Benz hat nur wenige Gebrauchsspuren. Das Chrom verdient etwas Aufmerksamkeit und auch die originale Roadster-Motorhaube weist einen kleinen Schaden auf. In jedem Fall hat der neue Besitzer Zugang zu einem beliebten Modell, das seinen Ursprung in den fünfziger Jahren hatte.
Kurze Geschichte des Mercedes Benz 190 SL
Der Mercedes Benz 190 SL wurde von 1955 bis 1963 gebaut. Es war bislang der einzige Mercedes-Benz (ohne den virtuellen Nachfolger SLK), der zusammen mit einem anderen Modell die SL-Serie der Marke Stuttgart-Untertürkheim repräsentierte: die magische 300 SL-Serie. Er basierte technisch auf dem Ponton-Modell der Baureihe W120. Der Sportwagen erhielt ab Werk den Werksreihe-Code W 121 BII (die noch in der Pipeline befindliche 190-Limousine hieß W 121 BI). Das Besondere war, dass der 190 SL eine Karosserie aus Stahlblech hatte, mit der Motorhaube, den Türschwellen, den Türen und dem Kofferraumdeckel aus Aluminium. Zusätzlich wurde der schöne "Touring Sport" von Mercedes Benz mit einem neu entwickelten Motor ausgestattet: Der mit einer obenliegenden Nockenwelle ausgestattete 1897-Motor mit Code M121 BII generierte 105 HP und wurde von zwei Solex "Flachstrom" -Vergasern belüftet. Das Bremsen erfolgte mit vier hydraulischen Trommelbremsen, die ab diesem Moment dank des ATE-T-1956-Stellantriebs von 50 weiter verbessert werden konnten.
Drei Versionen eines erfolgreichen Typs
Die 190 SL mit vielen abgerundeten Elementen war in drei Versionen erhältlich: in der Version mit einem Stoffdach, die Version mit nur einem Hardtop-Dach oder einer Version mit einem Stoff-Cabrio-Dach und einem Hardtop-Dach. Diese Vielseitigkeit der Wahl war eines der Geheimnisse des Verkaufserfolgs. Die gleiche Sorte könnte dank zahlreicher Optionen auch weiter verfeinert werden. Die Tatsache, dass die zuverlässige Mercedes-Technologie wartungsarm war und der 190SL feine Fahreigenschaften hatte, trug auch dazu bei, dass der 190 SL ein ansprechendes Fahrzeug war. Es wurde schließlich 25.881-mal produziert und wurde von der Fachpresse aufgrund seines Designs, seiner Fahreigenschaften und seiner bewährten Zuverlässigkeit immer hoch geschätzt.