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Universals. Leidenschaft für Technologie. Und die Zukunft

Vor kurzem waren wir in Zaandam für einen Job. Danach kamen wir an einer Garage vorbei, in der sich im ersten Stock einige Klassiker hinter Glas befanden. Wir stellten das Auto sicher unter ein Parkverbotsschild, gingen sanft an einigen elektrischen Randstad-Autos entlang und betraten Autovink, eine echte, klassische Universalgarage mit Blick für die Zukunft.


Universelle Garagen und die Zukunft

Der erste Garagenbesitzer muss fast unmittelbar nach dem Verkauf der ersten beiden Autos überhaupt geschaffen worden sein. Dieses Phänomen entwickelte sich zu professionellen Autoreparatur- und Wartungsunternehmen. Dann erschienen Händler und Sie konnten zu Markenspezialisten gehen. In kleineren Garagen, in denen an allen Marken gearbeitet wurde, hatten die "Universals" ein mutiges Existenzrecht für Jahrzehnte.

Das Einnahmemodell war nicht der Showroom, sondern die Werkstatt. Und ihre Betreiber hatten oft überdurchschnittliches technisches Wissen, viel Erfahrung und einen treuen Kundenstamm. Die Tatsache, dass sie auch Autos verkauften, war ein Bonus.

Ärgerliche Wartungsintervalle

In der Zwischenzeit war es eine Weile nicht mehr so, dass Autos alle 2500 km einen kleinen Service und alle 10.000 km einen großen Service benötigen. Darüber hinaus wird jedes neuere Auto so elektronisch unterstützt, dass die Tastatur Fehler besser und schneller erkennt als ein echter Mechaniker. Die Geschichte hat jedoch zwei Haken: Nicht jede Fehlfunktion kann durch Zurücksetzen über die Tastatur oder Ersetzen einer Leiterplatte behoben werden. Diese Software (und die dazugehörige Hardware) ist auch für ein kleines Unternehmen ein sehr erheblicher Kostenfaktor. Darüber hinaus haben die Softwarelieferanten die Idee, dass Sie die Kuh durch einen geringen Zufluss von Updates noch mehr melken können.

Mit Liebe zur Vergangenheit und Blick in die Zukunft

Erwin Vink (natürlich benannt nach seiner Firma, die es seit mehr als 50 Jahren gibt) ist ein Kfz-Techniker der alten Schule. Aber er bleibt nicht in der Vergangenheit stecken. Er schaut in die Zukunft. Und die nahe Zukunft in der Randstad? Es ist elektrisch. In Amsterdam ist die Politik der Entmutigung in Bezug auf Autos mit Verbrennungsmotoren eine wunderbare Balance zwischen "grün plaudern" und "viel Geld verdienen". Wir sprachen mit einem Amsterdamer, der sagte: „Dann werde ich morgen früh mein Auto parken. Und ich werde es abends zurückkaufen. “

Amsterdam und Umgebung sind fertig

Erwin Vink hat jetzt einige großartige Händler für Randstad-Kleintransporte. Der Markt boomt immer noch nicht, aber der Umsatz? Darin wächst deutlich. Es zählt auch, dass junge Unternehmer in der Randstad erkennen, dass ein dicker Mietbehälter im Jahr 020 und in der Umgebung jetzt fast stigmatisierend ist. Und parken Sie Ihren Tesla? Das ist so eine Katastrophe wie das Weglegen Ihres Jaguar E-Type.

Wenn Sie sich positiv auszeichnen möchten, ist ein so bissiges "städtisches" elektrisches Transportmittel sehr nützlich. Erwin hatte uns gesehen. Er ging mit zwei Leuten herum. Wir deuteten darauf, dass wir es nicht eilig hatten und zeigten nach oben. „Geh und schau mal. Ich bin gleich da. "

Das junge dynamische Paar kaufte seinen neuen Firmenwagen. Und Erwin kam hoch. Zu seiner Klassikersammlung.

Eine herzerwärmende Sammlung

Wo kurzfristig Strom die Zukunft ist, haben wir die Vergangenheit genossen. Ein muskulöser Fiat 850 mit Fiat 131-Technologie, ein Land Rover, ein 190'er Benz, ein Scirocco in einer sehr seltenen 'Tropic'-Version, ein BMW 2002 und ein Dafje. Alles sehr coole Autos.

Wenn Sie also bei Autovink ein handliches, elektrisches Stadtauto kaufen möchten, würden wir dennoch einen Ausflug in den ersten Stock des Verhandlungstreffens beanspruchen. Universelle Garagen haben auch eine Zukunft.

Zumindest wenn der Betreiber nicht nur ein guter Techniker, sondern auch ein Unternehmer ist. Und wenn Sie nicht in Zaandam oder Amsterdam leben: Zum Glück gibt es mehr Unternehmen wie Autovink. Kleine Unternehmen mit Respekt vor der Vergangenheit, Liebe zur Technologie. Und der Blick in die Zukunft.

Geschrieben von Dolf Peeters

Dolf Peeters, Automobiljournalist, Texter, Übersetzer, Mitglied des Heeren van Arnhem

5 Kommentare

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  1. Ich glaube, ich habe dies vor 850 Jahren für meine frühere Größe aus Stahlblech vollständig erweitert. Ich hätte gerne mehr Fotos davon gesehen, immer schön, wenn ich zurückblicke

  2. Kees vd Endt Classics is Goes wird ebenfalls empfohlen. Ein Mann mit enormer Erfahrung, Wissen und einfach ehrlich und realistisch. Von den 50ern bis zu den 90ern, aber auch modern.

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