in

Suzuki RG250 Walter Wolf

Suzuki RG250
Lieber Klassik-Liebhaber

Genießen Sie täglich kostenlose Geschichten über Oldtimer in Ihrer E-Mail und melden Sie sich kostenlos an. 

Es war einmal, dass Zweitakte die schnellsten Motoren aller Zeiten waren. Jetzt sind sie fast ausgestorben. Der Suzuki RG250 Gamma ist ein elegantes Beispiel seiner Art. Der kleine RG war ein wassergekühlter Zweizylinder-Parallel-250-cm1983-Zweitaktmotor, der von 1987 bis XNUMX hergestellt wurde. Eines der Hauptmerkmale der Suzuki RG250 Range war das damals unglaubliche Leistungsgewicht. Etwa 250 ccm RG können bei 45 U / min bis zu 8500 PS leisten und bei 38,4 U / min ein maximales Drehmoment von 8000 Nm bei einem Gewicht von ca. 130 kg liefern.


Der erste seiner Art

De Suzuki RG250 Range war das erste Serienmotorrad mit einem leichten Aluminiumrahmen und einer aerodynamischen Rennverkleidung. Der 250 ccm wurde für eine Höchstgeschwindigkeit von 172 km / h spezifiziert. Der Gamma hatte zu dieser Zeit auch ein sehr fortschrittliches 'Full Floater'-Federungssystem, wobei die erste Serie' Anti-Dive'-Gabeln hatte. Alles in allem wurde das Motorrad als erster straßenzulässiger Rennfahrer bezeichnet. In den 5 Produktionsjahren wurde das Modell drei Mal umfassend aktualisiert.

Der RG250 verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Parallel-Doppelmotor mit 46 pk - Die Walter Wolf-Version hat 49 - Leistung bei einer relativ niedrigen Drehzahl von 8600 U / min. Das Suzuki RG250 Range ist ein Zweitakt, aber wassergekühlt und das Aggregat mit Sechsganggetriebe hängt in einem schönen Aluminiumrahmen mit der oben genannten Vollschwimmeraufhängung. Das kleine - es gab auch eine 500 ccm Version - RG ist ein sehr schnelles, gut handhabbares Motorrad. Dieses Fahrrad ist auch in speziellen Walter Wolf-Editionen limitiert.

Walter Wolf?

Walter Wolf (* 5. Oktober 1939 in Kanada) ist ein kanadischer Anbieter von Ölbohrgeräten, der Anfang der 1er Jahre ein Vermögen in der Ölförderung in der Nordsee machte und sich entschied, in die Welt des Formel-1-Rennsports (F1) einzusteigen. Wolf wurde ein bekannter Geschäftsmann in Kanada. Zunächst half sein Geld, Frank Williams 'junges F1977-Team zu unterstützen, bevor Williams 1 das Team von Williams Grand Prix Engineering (später Williams F1979) gründete. Wolfs Team fuhr als Walter Wolf Racing fort und gewann 1 drei FXNUMX Grands Prix.

Walter Wolf wurde 1998 in die Canadian Motorsport Hall of Fame aufgenommen. Sein Motorsport-Sponsoring war weltweit, einschließlich des Tabak-Sponsorings für seine Zigarettenmarke Walter Wolf. Er sponserte Motorradteams in Kanada und das Suzuki-Werksteam, das RG500 verwendete. Das ist also die Verbindung zum offiziellen Werkssuzuki-Team in Japan und den speziellen Walter Wolf-RGs.

Es ist alles Geschichte

In der Zwischenzeit sind Zweitakte, sehr schnelle Zweitakte für Hersteller und Regulierungsbehörden im Umwelt- und Geschwindigkeitsbereich genauso beliebt wie robuste Umarmungen in der Corona-Ära. So ein kleines, schnelles Zweitaktpferd, so ein Rassenpferd wie das Suzuki RG250 Range? Damit kann man nur flammen. Ein so schreiender Rasierer ist also nur für Streckentage geeignet. Auf der anderen Seite haben Sie ein seltenes Stück Motorradgeschichte. Eine Maschine, die so besonders ist, dass sie auch dann zur Geltung kommt, wenn sie unter einer Reihe von LED-Spots im Raum steht. Denn dann haben Sie einen schönen Altar für Zeiten, in denen diese Art von Technologie noch sehr heiß war. Übrigens haben wir unser Model mit unserem Freund Alex Janssen aus Gendt gefunden. Und dieses 'dt' ist kein Spielplural.

Mehr zum Thema klassische Motoren kann über diesen Link gefunden werden.

Bist du ein Klassik-Liebhaber und gefallen dir die kostenlosen Artikel? Beachten Sie bitte ein Abonnement für Auto Motor Klassiek, das gedruckte Magazin. Das landet jeden Monat auf Ihrer Fußmatte für einen bloßen Jahresbeitrag. Vollgepackt mit interessanter Lektüre, vor allem für den Klassik-Enthusiasten. Genug, um dich tagelang von der Straße fernzuhalten. Und als ob das noch nicht genug ist, tragen Sie auch noch zur gesamten Plattform für und von Klassik-Enthusiasten bei. Darüber hinaus hat ein solches Abonnement noch mehr Vorteile. Schauen Sie sich den Link oben an, um weitere Informationen zu erhalten. Eine Vorschau der aktuellen Ausgabe finden Sie übrigens über Diesen Link. Dann haben Sie schon etwas zu lesen, denn es enthält Seiten mit verschiedenen Artikeln.



Auch interessant zu lesen

3 Kommentare

Schreiben sie ein Kommentar
  1. Ich habe das italienische Pendant, die Aprilia RS250 Reggiani
    Blok basiert auf Suzukis RGV250, die eine weitere Stickerei auf diesem ist.
    Wunderbar lustige Maschine.
    Durstig wie ein Templer, aber dieses Geräusch. . ... .

    beide Aprilien 1

  2. Auf dem ww 250cc befindet sich eine LED-Leuchte zwischen dem neutralen und dem rechten Blinker. Die Beschreibung auf dem Armaturenbrett ist jedoch auf Chinesisch. Wofür ist das? Vielen Dank im Voraus.

Eine Antwort geben

Die Email-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert * *

Die maximale Upload-Dateigröße: 8 MB. du kannst hochladen: Image. Im Kommentartext eingefügte Links zu YouTube, Facebook, Twitter und anderen Diensten werden automatisch eingebettet. Dateien hier ablegen

Ural. Besser ein Russe als ein Virus

Tribut, Jan Lammers!