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Seltsamer dröhnender Sound ...

Schalenförmige Reifen
Schalenförmige ReifenEiner unserer Leser bemerkte, dass sein Klassiker auf ebener und enger, asphaltierter Straße wochenlang ein äußerst ärgerliches, aber vor allem seltsames, pochendes Geräusch mit einer bestimmten Geschwindigkeit machte. Er präsentierte das Problem seinem Reifenlieferanten, der nach der Inspektion des Gummiprodukts feststellte, dass die Hinterreifen "schalenförmig" waren.

Neue Reifen wurden montiert und jetzt ist der Sound weg. Kürzlich fragte er sich, was "Schröpfen" war. Ein "schalenförmiger" Reifen weist ein anderes Verschleißmuster auf und ist häufig in einem Auto mit Vorderradantrieb zu finden. Das Band hat ein Sägezahnprofil, dh die Profilblöcke verschleißen schräg, so dass sich ein gegenseitiger Höhenunterschied ergibt. Das wird nicht nur gehört, sondern auch gefühlt. Streichen Sie über das Profil und Sie werden "scharfe" Kanten in einer Richtung spüren. Die Ursache muss im Langzeitfahren mit zu geringem Reifendruck, der Ausrichtung des Fahrwerks und der exakten Position des Rades zur Fahrbahnoberfläche liegen. Für ein gutes Lenkverhalten (und damit Handling) sind die Hinterräder eines Frontantriebs etwas nach innen gerichtet. Also ansprechen. Die Vorderräder sind übrigens auf der Spur, weil sie sich unter der Kraft der Beschleunigung ziehen. Die Marke und der Reifentyp sowie die Fahrbedingungen, die Art und Weise, wie Sie lenken und bremsen, haben ebenfalls Einfluss auf das abnormale Verschleißmuster. Die Lösung: Einmal pro 10.000-Kilometer Vorder- und Hinterreifen tauschen und die Spannung im Auge behalten!


Geschrieben von die Redaktion

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