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Selten: Käfer mit Kreuzkühlern

Aber am Ende der Fahrt ...

Lufteinlässe an der Seite der Frontscheiben können natürlich nicht anders als „Schrittkühler“ oder „Kreuzkühler“ bezeichnet werden. Diese Option war nur bei einer 1951 / 1952 Deluxe-Brille verfügbar.


Details wie die Kreuzkühler sind selten

So gesucht Also machen sie den VW mehr wert. Dieser Käfer auf den Fotos befindet sich in der Galerie Aaldering und ist 100% dokumentiert und rein. Inzwischen gibt es jedoch viele Fälle von Klassikern, die durch Hinzufügung einer Dosis Rarität stark aufgewertet wurden.

Dieses Upgrade wurde ab Werk mit unserem Fotomodell durchgeführt

Es war eine Option. Ein Upgrade, um mehr zu schauen, ist übrigens von allen Zeiten. Denken Sie daran, einen "Turbo-Aufkleber" auf den Kofferraumdeckel zu kleben oder die "glatten" Rücklichter durch die gerippten Rückleuchten bei Fahrzeugen der W123-Serie zu ersetzen.

Die offensichtlichsten Aktualisierungen sind diejenigen, die aus einem Basismodell ein Topmodell machen. Die Preisunterschiede zwischen den beiden können Menschen zu ernsthafter Arbeit inspirieren. Zum Beispiel haben sich viele Ford Escorts im Laufe der Jahre von einer mexikanischen Mindestversion zu einer vollständigen 2000 RS-Ausstattung entwickelt.

Die meisten Porsche Speedster und 3,5- und 4-Liter-Bentleys, die wir heute sehen, sind "Repliken", "Tribute", Nachbildungen oder was auch immer. Übrigens können dies meisterhaft schöne, gierige Arbeiten sein. Genau wie ein weiterentwickelter Escort 1600, der sein kann. Oder ein FIAT Abarth auf Zastava.

Aber nur wenn sie zum „richtigen“ Preis gekauft werden, können Sie einen guten Kauf tätigen. Und dieser "richtige" Preis kann viel niedriger sein als der Preis für ein echtes Original.

Den Markt massieren

Um die Preise zu rechtfertigen, werden im hohen Segment oft sehr hohe Spirituosen hergestellt. Das "Gebäude" eines Preises wurde aus der Kunstwelt kopiert. Ein Klassiker wird dann über einen Zeitraum von mehreren Jahren innerhalb eines Kreises von "Verschwörern" auf Auktionen zu immer höheren Preisen verkauft. Zunächst wird klargestellt, dass das Auto rasch an Wert gewinnt. Die Dokumentation und Authentizität des Klassikers wächst auf wundersame Weise.

Als Real verkauft

Am Ende der Fahrt gelingt eine perfekte Nachbildung als einzigartiges Original für einen soliden gepolsterten und gierigen Enthusiasten. Einige 100-Replik-Bugattis in Argentinien wurden bereits als "real" verkauft. Der niederländische Markt ist für diese Art von Zauberei zu klein.

Es kann auch gut ausgehen

Wir erlebten hier regelmäßig etwas, das mehr Spaß machte: In ihrer Zeit wurden "ältere" Autos oft modernisiert. Das war zu der Zeit, als wir hier mehr Kunsthandwerk kannten und die Mannstunden noch nicht von unschätzbarem Wert waren. Zum Beispiel sind viele Brillen und kleine ovale Brillen durch die Montage einer großen Heckscheibe moderner geworden. Und dann ist es gerechtfertigt und historisch gerechtfertigt, einen solchen Käfer nach seinen ursprünglichen Vorgaben wieder aufzubauen.

Und so sind wir wieder bei Käfer und Originalität

Daher ist es auch bei Kevers sehr sinnvoll, genau zu prüfen, was Sie kaufen. Denn ein wirklich alter Käfer ist jetzt eine ernstzunehmende Investition.

Ein Zastava, verkleidet als Abarth. Wenn Real Abarth steif auf den Preis. Leicht liebenswert in dieser Version. Und im Preis enorm verhandelbar. (Foto: Potomac Classics)

Geschrieben von Dolf Peeters

Dolf Peeters, Automobiljournalist, Texter, Übersetzer, Mitglied des Heeren van Arnhem

9 Kommentare

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  1. Hallo Dolf.
    Ich glaube nicht, dass Sie die 123-Serie meinen, sondern die w114- oder w115-Serie, bezogen auf die Rücklichter.
    Es gab mehr kleine Details, die anders waren, Zugluftfenster in den vorderen Türen und die Liste an der Windschutzscheibe.
    Gruß Remko.

  2. Manchmal machen schon ein paar kleine Änderungen einen schönen Unterschied. Montieren Sie einen Satz 504-Spiegel auf einen Peugeot 604 Ti (passt ohne zu bohren) und ein schönes Michelin TRX-Set auf Stahlfelge des 604 (504 / 505 sind zu schmal für den netten Hersteller). Ich weiß leider nicht, ob TRX zu diesem Zweck noch auf den Spezialrädern verfügbar ist.

  3. Unsinn hat mein Fiat Topolino Belvédère von 1952 auch dabei, diese Kreuzkühler waren bereits auf 1936 bei den Topolino-Modellen.

    • Ein Käfer mit 'Cross Cooler'
      In Deutschland waren diese Lüftungsklappen ebenfalls aussagekräftig
      Wird "Rheuma" genannt. Es scheint, dass die Knie des Fahrers und des Beifahrers es schwer haben würden, dies zu tun…

  4. Solange es potenzielle Käufer gibt, die ihre Hausaufgaben nicht machen (wollen), wird es einen lukrativen Markt geben.
    Und es lohnt sich, einen Ausweis in einen DS zu verwandeln, indem Sie einige Edelstahlhalterungen hinzufügen, und einen M72 in einen echten R71 zu verwandeln, indem Sie kreativ mit Aufklebern und Stapeln umgehen ...
    Mehr Laverda SFCs, AC Cobras und Harley WLAs fahren herum als jemals zuvor

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