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Wieder ein tolles Cabrio!

Draußen haben sich in den letzten Wochen 50 Graustufen durchgesetzt. Es hat geregnet. Für Tage. Es war nicht wirklich kalt, aber unangenehm nass. Jetzt ist es kalt. Nasser Schnee wird erwartet. Es sieht so aus, als würde es eine Weile so bleiben. Kurzum: tolles Wetter, um ein Cabrio zu kaufen oder es ein Cabrio sein zu lassen.


Wählen Sie den richtigen Zeitpunkt

Denn es ist genau wie bei den Leuten, die bis zu einem Elfenstoch warten (wer erinnert sich an einen anderen?), Bis sie Schlittschuhe kaufen. Sie verpassen oder zahlen den Hauptpreis. Kurzum: Dies ist das perfekte Wetter, um einen offenen Klassiker zu erzielen!

Die gemeinsamen Problembereiche und mehr

Natürlich ist der Gesamtzustand des Autos ein wichtiger erster Eindruck. Dann ist es nützlich darüber nachzudenken, dass ein Cabrio oft eine Limousine ohne Dach ist. Dieses Dach ist - besonders bei diesem Wetter - nicht zu unterschätzen. Es hält die Insassen trocken und verleiht dem Körper eine ernsthafte Steifheit. Stellen Sie also sicher, dass die Türen richtig schließen und die Paneelnähte schön parallel sind. Auf einem glatten Garagenboden kann dies ein noch schmeichelhafteres Bild ergeben. Wenn Sie dem Ganzen eine Torsion hinzufügen, indem Sie ein Rad auf eine ernsthafte Bordsteinkante setzen, sollte das Auto nicht „wackeln“.

Die Haube selbst muss intakt und nicht zu alt sein

Ein Patch in der Dachebene bedeutet nicht unbedingt, dass ein ansonsten ordentliches Cabrioverdeck vollständig fertiggestellt ist. Dieses „Patchwork“ wird billig repariert, nachdem ein junger Neoliberaler ein Quadrat in das Dach geschnitten hat, um die Tür zu öffnen und seine strenge Einkaufspolitik aufrechtzuerhalten. Das Material der Abdeckung selbst ist jedoch ein struktureller Bestandteil des Zusammenhalts der gesamten Konstruktion und darf nichts von ihrer Kohäsionsfestigkeit verloren haben.

Die Haube muss sich natürlich richtig und reibungslos öffnen und schließen lassen

Und was ist gutes und reibungsloses Schließen? Hier gibt es gravierende Meinungsverschiedenheiten zwischen den Besitzern eines MG MGB und eines Saab- oder Mercedes-Benz-Cabriolets. Bei Old-School-Cabriolets ist es nicht ungewöhnlich, dass zwischen der Motorhaube und der Karosserie links und rechts einige Lücken bestehen.
Der Dichtegrad ist sehr wichtig für das Windgeräusch, das beim Schließen der Haube auftritt. Die Wasserbeständigkeit variiert von "mäßig" bis "perfekt". Und diese Wasserdichtigkeit ist nicht nur für den Komfort der Insassen wichtig, sondern auch für das Wohlbefinden des Körpers. Denn wenn der Bodenbelag nass ist, ist dieser Zustand ideal für die Rostbildung. Die texanische Sonne macht hässliche Dinge mit den Kunststoffteilen des Innenraums.

Diese Amerikaner!

Wir sehen dies oft bei amerikanischen Cabrios, den "Cabrios". Amerikaner sind ein sorgloses Volk. Wenn sie ihre Cabriolets nicht bei laufendem Motor und dröhnender Klimaanlage beim Einkaufen im örtlichen Einkaufszentrum parken, lassen sie sie bei Regenschauern einfach draußen offen. Und letztendlich führt dies zu ernsthaften Rostproblemen unter der Verkleidung und den Paneelen. Die Kunststoff-Heckscheibe eines Cabriolets muss frei und frei von Kratzern und Bruch sein. Ein neues Fenster zu installieren ist übrigens eine Option. Genau wie beim Kauf einer neuen Haube. Bei beiden Aktionen ist es ausdrücklich so, dass es eigentlich nur in Absprache oder Zusammenarbeit mit einem Spezialisten gut geht.

Ideales Cabrio-Testwetter

Aber wie gesagt: Es ist großartig, wieder ein Cabrio damit zu kaufen. Der Preis wird verhandelbarer sein als im Mai, und es ist ideales Wetter, um die Motorhaube während der Probefahrt auf Wasserdichtigkeit zu testen.

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Echte Bullen machen das so!


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3 Kommentare

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  1. Der klügste Rat, den ich beim Kauf des 2CV erhalten habe: Gehen Sie niemals durch die Autowäsche und bringen Sie für Reparaturen immer einen Rohrschlüssel sowie eine Gardinenstange und einen Hammer mit.

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