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Renault Rambler (1966): Stilvoller "französischer" Amerikaner für Christiaan Aaldijk ... 

Renault Rambler (1966)

Wurde dieses schöne und stilvolle Auto - in der höheren Preisklasse - aus den 60er Jahren bereits aus Ihrem Gedächtnis gelöscht? In diesem Farbschema ein fantastisches Auto zu sehen und auch selten. In den Niederlanden gibt es noch sechs weitere, und Sie werden daher in der Wildnis nur sehr wenig sehen. Christiaan ist eine gute Ausnahme. Er schätzt seinen "Amerikaner" mit einer Verbindung zu Renault.


Von: Dirk de Jong

Das Auto war das Ergebnis einer Zusammenarbeit, die nicht lange dauerte. Das Ziel war, dass es eine schöne Ergänzung der Modellpalette für Renault sein würde. Für AMC Motors bedeutete dies einen einfachen Eintritt in den europäischen Markt. Renault hatte bereits ein umfangreiches Händlernetz. Der kleine Amerikaner oder mit anderen Worten das großzügige "französische" Auto war kein Erfolg und ist daher jetzt äußerst selten.

"Hier ist der Renault Rambler ..."

So begann der Text der Werbebroschüre; „Bestimmt für diejenigen, deren Geschmack und Ansehen ein Auto verlangen, das sich von allen anderen abhebt. Das Auto, um das Sie beneidet werden. “ In seiner ansteckenden Begeisterung sagt Christiaan: „Ich fand alle Autos, die ich besitze, jede Marke, jedes Baujahr etwas Besonderes. Zum Beispiel finde ich auch mein Japanisch für den Pendelverkehr, den Suzuki Alto, wunderschön. “

Gute Investition

Die Geschichte des Renault Rambler reicht bis ins Jahr 1999 zurück, als sein Vater das Auto entlang des Smildekanaal in einem vernachlässigten Zustand fand. Als Automechaniker sah er Möglichkeiten, dem französischen Amerikaner ein zweites Leben zu geben, das Interesse wurde auch von Christiaan geweckt.

Urig und schön

Christiaan: „Etwas Besonderes ist für mich ein Juwel. Ich wollte dieses Auto mit seinen schönen Formen und seinem charmanten Aussehen übernehmen. Zum Glück war das kein Problem. Mein Vater schloss einen Vertrag mit einem Ratenzahlungsplan, wonach das Auto 5 Jahre später im Jahr 2004, jetzt vor 17 Jahren, in meinen Besitz kam. Das Auto wird jetzt nur noch bei Veranstaltungen, aber auch für Ferien im Ausland eingesetzt. “

Perfekte Beziehung zum Renault Rambler?

Lieben und Autoliebhaber sind schön, der Ehering hat manchmal einen Kratzer und der Renault Rambler gibt manchmal Probleme. Dennoch schlägt das Herz in beiden Lieben immer schneller.

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17 Kommentare

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  1. Haben Sie auch eine Reihe von Ihnen, in denen eine graue Metallkopie beschrieben ist. Denken Sie an ein Lied von vor ein paar Jahren zurück

  2. Die Amc-Autos verkauften sich in Belgien recht gut, wie alle Amerikaner zu dieser Zeit in den frühen 60er Jahren. Das Antwerpener Taxiunternehmen beschäftigte mehrere Hundert, die alle in Vilvoorde in der Nähe von Renault montiert und mit einem Perkins P 203-Dieselmotor und 3 Schaltgetrieben ausgestattet waren Das Lenkrad und gebrauchte, mehrere Benziner wurden ebenfalls von einer kleineren Renault-Werkstatt im Zentrum von Antwerpen auf Diesel umgerüstet. Diese Autos wurden in Dunkelblau mit einem schwarzen Dach ausgeliefert viel getan russise volga wurde in belgien ausschließlich in diesel in belgien verkauft, das jahrelang in belgien mit einer cadillac liman de ville 1960 mit perkings p4 203 zusammengebaut wurde

  3. Es war der Nachfolger des Renault Frégate. Natürlich war es vorteilhaft, ein bereits entwickeltes Modell in Lizenz zu bauen, und der Régie Usines Renault (zu dieser Zeit ein staatliches Unternehmen) tat sich mit der American Motors Corporation zusammen. Die Montage fand in Vilvoorde statt, es handelte sich also tatsächlich um ein belgisches Auto mit amerikanischem Design und französischer Flagge.

    In Amerika wurde dieses Modell AMC Rebel genannt. Es gab einen AMC Rambler, ursprünglich eine unabhängige Marke, aber das war ein größeres Auto.

    Qualitativ gab es nichts zu kritisieren, aber das Auto hat die Verbindung zum europäischen Geschmack etwas verfehlt. Mit anderen Worten: Es war keine Garantie, dass viele Frégates von den Renault-Kunden gegen einen neuen Rambler ausgetauscht wurden. Das ist auch nicht passiert. Der Renault Rambler war 100% amerikanisch, nicht nur im Wua-Stil, sondern auch mit passendem weichem Handling, einer tief tauchenden Motorhaube und blockierenden Vorderrädern mit starker Bremsung. abgedeckte Möbel. und, wenn keine Servolenkung vorhanden ist, nicht weniger als fünf Umdrehungen des großen Lenkrads zwischen den Befestigungspunkten. Das war auf einer amerikanischen Autobahn in Ordnung, lud aber nicht zu angenehmen Fahrten auf den Amsterdamer Kanälen oder in der neapolitanischen Innenstadt ein. Und er war auch nicht sehr sparsam.

    Aber natürlich war es ein sehr schönes, solides und komfortables Auto! Der letzte, den ich sah, war blau und war in Leiden, am Gamma, glaube ich vor drei Jahren. Großartig.

  4. Wir hatten 10 als Taxis.
    Schöne Autos.
    Der letzte wurde 2006 verkauft, der 95-87-BG.
    Ende letzten Jahres habe ich es bei einer Autofirma in Zwijndrecht gesehen.
    Leider in einem schrecklichen Zustand.
    Ich habe noch einige Bilder.

  5. In dem Dorf am Stadtrand von Antwerpen, in dem ich als Kind in den 60er Jahren lebte, gab es einen Metzger, der einen silbergrauen Wanderer besaß.
    In dieser Gemeinde gab es auch einen Renault-Händler, der seitdem seit 40 Jahren in eine andere Gemeinde gezogen ist.

  6. Sehr schönes Auto! Wusste nichts über die Existenz.
    Auch eine schöne enthusiastische und ehrliche Geschichte Dirk!
    Ich bin gespannt auf den Innenraum und die Motorenspezifikationen!

    • Wenn Sie gesehen haben, wie viele ausländische Marken früher eine Autofabrik in Belgien hatten, war dies nicht allzu wirtschaftlich.
      - Renault wurde 1997 in Vilvoorde geschlossen
      - Citroën geschlossen in Voorst 1980
      - Opel in Antwerpen 2010 geschlossen
      - Ford in Genk 2014 geschlossen
      - Volvo in Gent ist noch in vollem Gange
      - VW (Audi) in Forest ist noch in vollem Gange

      • Alle Automarken werden in Belgien montiert, um niedrigere Einfuhrzölle zu zahlen, vorausgesetzt, ein Prozentsatz belgischer Materialien wird zur Förderung der Beschäftigung verwendet. Es wurden sogar separate belgische Modelle geschaffen, beispielsweise der in Mechelen gebaute Mercedes-Universal-Kombi

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