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Mit der Zeit schmieren

Sie werden jedes Mal überrascht sein, wie viele Schmiernippel an der Radaufhängung, der Lenkung und dem Antrieb Ihres Oldtimers zu finden sind. Und oft müssen sie auf jedem 1.500-Kilometer mit neuem Fett versorgt werden. Das Erstaunliche ist, dass alle Schmierpunkte in 30-Minuten mit Hilfe einer guten Fettpresse bearbeitet werden können. Wenn Sie dies nicht tun, laufen die Schmierpunkte irgendwann trocken und es kann zu Beschädigungen kommen. Reparaturen sind oft zeitaufwändig und teuer. Denken Sie an die Kreuzgelenke einer Antriebswelle, die Stummel, die Lenkkugeln. Insbesondere sind heutzutage auch Lenkkugeln und Traversen von AntriebswellenFür das Leben versiegelt'zum Verkauf. Sie müssen nicht mehr regelmäßig geschmiert werden. Beim Einfetten der Radaufhängung ist es oft ratsam, das Auto anzuheben, damit alles „hängt“. Dann ist die Chance, dass das Fett die richtige Stelle erreicht, oft größer. Bevor die Reifen wieder die Oberfläche berühren, drehen Sie den Lenker einige Male von einem Extrem zum anderen und drücken Sie dann einen "Schuss" Fett durch die Nippel. Bevor Sie die Fettpresse auf den Nippel drücken, reinigen Sie auch den Nippel, da diese Teile mit "Sand" in den Stummeln, Lenkkugeln oder Kreuzgelenken nur kurz leben ...

Foto: Mit der Zeit einfetten, sonst läuft alles glatt und es wird gebastelt. Als unerfahrener Schlüsselmann ist der Ersatz eines abgenutzten Universalgelenks eine echte Herausforderung!

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