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Zeitreise: Museo Nazionale Dell'Automobile Di Torino

Turin

Norditalien kann als absoluter Anziehungspunkt für klassische Liebhaber gelten. Es beherbergt verschiedene Automuseen. Eine der Haltestellen für die Automobilgeschichte ist Turin: das Museo Nazionale dell'Automobile di Torino. Wir haben das Museum in der Hauptstadt des Piemont besucht.

Wir schaffen den Eingang zu einem modernen Gebäude, und es widerspricht der Neugier. Die ausgedehnten Glasfronten, die die zentrale Halle begrenzen, enthüllen einige Geheimnisse der Sammlung, die sich innerhalb der Museumswände befindet. Die Sammlung wird anhand einer Zeitleiste ausgestellt. Und es führt entlang Themen, die von der Zeit dominiert werden, in der die Autos gebaut wurden.

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Beginn der Ausstellung im zweiten Stock

Diese Zeitleiste beginnt im zweiten Stock und ist in 21-Themen unterteilt. Die Zeitreise zum Thema Genesis beginnt in der zentralen Halle. Am Anfang ... Ein Nachbau des wahrscheinlich ersten Fahrzeugs, das als fahrend angesehen werden kann, heißt uns willkommen. Es ist das Dampfauto von Cugnot von 1769, ausgestattet mit einem großen Dampfkessel. Die Vorkriegszeit, unterteilt in mehrere Abschnitte, zeigt verschiedene schöne Autos in Kombination mit zahlreichen historischen globalen Entwicklungen. Die Grande Garage del Futuro beherbergt Autos aus den ersten Jahrzehnten des Automobilbaus, wie zum Beispiel den ersten Fiat. Der schön gestaltete und lebensechte Designraum fällt ebenfalls auf.

Entwicklungen im zwanzigsten Jahrhundert

Im zweiten Stock werden wir auch in die Wagen von Marken wie Legnano, Italo, OM und Isotta Fraschini eingeführt. Auf diese Weise werden wir durch die ersten Jahrzehnte des Automobilbaus geführt, mit einer starken italienischen Tönung. Wir setzen unseren Weg fort. Die Entwicklungen im Bereich des Automobilbaus vor und nach dem Zweiten Weltkrieg sind auch mit Zeitbildern während der Fortsetzung der Zeitreise verbunden. Die zwanziger und dreißiger Jahre, die französische und italienische Revolution (Fiat Turbina!), Die Jahre des Wohlstands, die entfesselte Jugend der sechziger Jahre spielen - neben ein paar Autos aus dieser Zeit - eine große Rolle. Die Gegensätze zwischen Ost und West sind auch entwicklungspolitisch sichtbar. Designstudien von Fiat haben das Ende der Zeitreise durch das 20-Jahrhundert eingeläutet.

Etage eins

Wir steigen in die erste Etage ab, in der Mensch und Maschine zentraler werden. Dort tauchen wir in eine Themenwelt ein, die aus acht Teilen besteht. Wir werden von einem Stadtplan von Turin mit historischen Fabrikstandorten begrüßt. Sie werden überwacht von einem Fiat 500. Dann geht es weiter in die Welt der mechanischen Komponenten und Entwicklungen. Motoren, Aufhängungen, Räder und Fahrwerkskonstruktionen sind hier der Öffentlichkeit ausgesetzt.

Design- und Wettbewerbsgeschichte

Darüber hinaus werden Entwicklungen im Produktionsprozess diskutiert. Sie führen zu der Sektion, in der die Renngeschichte von zentraler Bedeutung ist. Eine Dutzend Meter lange Strecke beherbergt eine Reihe von illustren Grand-Prix-Autos in chronologischer Reihenfolge. Sie werden mit einer auffälligen und fesselnden Bild- und Klangdarstellung richtig belichtet. Sie bringen den Besucher auch in eine dramatische Form des Rennens, bevor eine Sektion mit schönen Lancia-Designs zum Beispiel sanft in die Welt des Designs einsteigt.

Tribut an Autodesigner

Das wird im Erdgeschoss fortgesetzt und dort finden wir den Bereich der Designer. Eine Galerie großartiger Menschen - alle in einer wunderschönen roten Kulisse mit Vitrinen - erzählt von der Inspiration, dem ersten Design, dem erfolgreichsten Design und dem revolutionärsten Auto der Designer. Und etwas später, am Ende der Tour, wartet das, was wir am Anfang gesehen haben: eine atemberaubende Sammlung von Designs. Kreationen wie der Lancia Florida von Pininfarina, der Demin Rouge Fiat V8 (Leihgabe von Louwman) und der Cisitalia 202 SMM Spider Nuvolari sind Teil eines Pakets leckerer Desserts von der Expedition durch das Museum in Turin. Auf diese Weise haben wir ein schönes Bild vom Museum bekommen. Wir würden gerne einige Ergänzungen sehen. Die italienischen Autos des Jahres, die Rolle des Fiat 124 und die Lizenzmodelle sowie die Entwicklung und der Einfluss der Nachkriegssportlimousinen von Alfa Romeo und Lancia passten gut zusammen.

Viele Gebiete, Schwerpunkt Italiener

Dennoch ist die ziemlich eng verzierte Ausstellung ansprechend. Es ist Teil einer größeren Anzahl von Aktivitäten. Eine herausragende Rolle spielt dabei die Offene Garage, in der an der Pflege und Erhaltung der Sammlung gearbeitet wird. Erwähnenswert ist auch das sehr umfangreiche Dokumentationszentrum mit 6.000-Titeln und einem Archiv, in dem 10.000-Dokumentationssätze mit originalem historischen Material untergebracht sind. Es ist ein fester Wert in Turin und eine Nahrung für Historiker. Es gibt auch gastronomische Einrichtungen, einen Konferenzraum und temporäre Ausstellungen. Sie ergänzen das Bild eines abwechslungsreichen und unterhaltsamen Museums mit einem logisch starken italienischen Schwerpunkt. Jeder, der sich in Turin und seiner Umgebung aufhält, tut gut daran, das Museum zu besuchen. Es lohnt sich auf verschiedene Weise. Nicht perfekt, aber faszinierend und interessant.

Lesen Sie bald weiter Auto Motor Klassiek der ausführliche Bericht über das Museum

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