Geschichte

Matra Rancho, der arme Range Rover

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Es waren turbulente Zeiten. Simca wurde Talbot. Die Muttergesellschaft Chrysler Europe war kein Erfolg, und wenn Sie als Auto als „Auto von Bassie & Adriaan“ in das kollektive Gedächtnis treten, müssen Sie nicht übermäßig stolz darauf sein. Die Matra Rancho wurde als Matra-Simca Rancho und Talbot-Matra Rancho verkauft.

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Matras erstes leises Auto

Wir kennen Matra von seinen Sportwagen. Die Matra Rancho hatte eine viel bürgerlichere Basis. Aber es war ein "lustiges Fahrzeug". Ursprünglich würde der 4,31 Meter lange Rancho Allradantrieb bekommen, aber aufgrund der übermäßigen Produktionskosten wurde dieser Plan auf den Müll verwiesen. Der Rancho hatte jedoch den Eindruck, dass ahnungslose Passanten den Eindruck erwecken mussten, das Auto könne mühelos die ganze Welt erobern. Die Matra Rancho basiert auf dem Simca 1100 Fourgonette Pick-up mit einem kunststoffmodifizierten Körper.

Kompliziert

Die Produktion der Matra Rancho hatte einige Meter. In Poissy baute Simca den 1100 Fourgonnette Pickup und leitete ihn an die Matra-Fabrik in Romorantin-Lanthenay weiter, 230 Kilometer südlich. Dort montierten sie einen Stahlrahmen mit Kunststoffbefestigungen. Diese wunderbare Kombination aus Stahl- und Kunststoffplatten machte den Rancho extrem rostempfindlich. Trotz der Tatsache, dass mehr als 56.000 Exemplare hergestellt wurden, ist der Rancho eine Seltenheit auf der Straße. Die Erfahrungen mit den beim Matra Rancho gesammelten Kunststoffplatten haben sich später beim Renault Espace bewährt.

Arten und Aromen

Der Matra Rancho wurde erstmals in einer Version ausgeliefert und verfügte über den 80 PS starken 1442-cm1308-Motor des Simca 1979. Ab 1980 war auf Anfrage ein Motor mit niedrigerer Kompression erhältlich, der mit Benzin mit niedrigerer Oktanzahl betrieben werden konnte. Für das Modelljahr XNUMX wurde die luxuriösere Version Matra Rancho X hinzugefügt, die Leichtmetallräder und getöntes Glas enthielt. Darüber hinaus wurde im selben Modelljahr der Rancho Grand Raid vorgestellt, der zusätzlichen Unterbodenschutz, eine elektrische Winde, Leitlichter und Bab-Terre-Offroad-Reifen umfasste. Und das war die Zeit, als der Begriff "Armeluis Range Rover" wirklich aufkam.

Änderungen

Da Chrysler Europe an PSA verkauft wurde, wurde der Name im Modelljahr 1980 von Matra-Simca Rancho in Talbot-Matra Rancho geändert. Auch der Name wurde in Italien aufgrund schlechter Assoziationen mit dem italienischen Wort Rancho in "Talbot-Matra Ranch" geändert. Solche Namen waren häufiger. Zum Beispiel hat Rolls-Royce beschlossen, den Modellnamen "Silver Mist" aufzugeben, weil "Mist" auf Deutsch "Scheiße" oder "Mist" bedeutet. Und "Pajero" steht in verschiedenen südamerikanischen Ländern für "Wukker".

1981 gab es eine Cabrio-Version des Rancho auf dem Markt: den Rancho Découvrable. Anstelle des Daches und der Fenster hinter den Türen hatte es eine Leinentuchkonstruktion und die Sitzpolsterung bestand aus Vinyl. Nur einige hundert dieser speziellen Version wurden gebaut. Ihr Vorteil war, dass Leinwand nicht rosten konnte. Es hat gerissen.

Tivan hat einen

Der Rancho ist auf seinen hohen 14-Zoll-Reifen mit grobem Profil nicht gerade anspruchsvoll. Das Auto fährt Sucher und neigt sich in Kurven scharf. Auto Motor Klassiek Leser Tivan Cremers - er bürgte dafür Auto Motor Klassiek mit seinem BX und seinem Solex - fand sein Traumauto darin. Wenn Tivans Rancho fertig ist, besuchen wir Tivan erneut. Und mit der Fischer PGH-Gruppe können Sie einen Rancho in den Farben Bassie und Adrian mieten. "Sapperdeflap!" Oh nein, das war Pipo.

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Matra Rancho
Talbot Matra Rancho
Matra Simca Rancho

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Dolf Peeters, Automobiljournalist, Texter, Übersetzer, Mitglied des Heeren van Arnhem

9 Kommentare

  1. Ruud

    15 Juni, 2020 bei 21: 22

    Schönes Stück Prosa, viel "Show", aber wenig "Go", weil der Motor viel Arbeit am Rancho hatte und sein Gewicht im Vergleich zum 1308 erhöhte. Hätte Peugeot zu dieser Zeit mehr finanzielle Freiheit gehabt, vielleicht einen von Dangel modifizierten 4WD mit einem leckere XUD-Engine war eine Möglichkeit. Die Technik war da.

    • Cornelius

      15 Juni, 2020 bei 23: 58

      Der Knochen dieses erhöhten Gewichts auf den 1308 war nicht schlecht, 55 kg.
      Eine Frau oder Schwiegermutter zu Hause zu lassen, ist bereits eine perfekte Lösung für dieses Problem.
      Sie wollten nicht mitkommen, wenn Sie jagen oder angeln gingen.
      In diesem Zusammenhang ist ein Hirsch auf dem Dach, wie unten zu lesen, auch ein begehrtes Problem, wenn Sie drei oder vier dieser Tiere leicht durch die Heckklappe schieben können.

    • Dolf Peeters

      16 Juni, 2020 bei 10: 28

      Das wäre toll gewesen. Aber immer diese Buchhalter ...

  2. Olav ten Broek

    15 Juni, 2020 bei 20: 56

    Für dieses Auto haben die Chrysler-Jungs den leicht idiotischen Begriff „All-Road-Fahrzeug“ geprägt: All-Road-Fahrzeug. Sie müssen nur darauf kommen.

    Der Rancho richtete sich an Käufer, die sich keinen Range Rover leisten konnten, aber auf dem Boulevard mit etwas Coolem angeben wollten. Natürlich ging niemand in die Berge oder durch Sümpfe.

    Der beeindruckend aussehende Dachträger schien dazu gedacht zu sein, einen Schuss Elch oder Hirsch zu fesseln, solange das Tier nicht mehr als 30 Pfund wog, denn das war die Dachlast. Außerdem war der hohe Körperbau bei Geschwindigkeit nicht wirklich windstill und die Reifen sangen ein Lied. Trotzdem war das Auto einfach sehr lustig und geräumig und für diejenigen, die vorhatten, im Wald oder im Sand zu stecken, gab es eine echte elektrische Winde, die auch gegen Parkschäden nützlich war.

  3. Bastiaan Van Der Hoek

    15 Juni, 2020 bei 19: 20

    Wie schön, dass ich jetzt weiß, was ein "Pajero" ist. Schöner Zeitvertreib übrigens.
    Früher gab es hier einen Buick-Lacrosse, und das bedeutete dasselbe wie Pajero.
    Die "Schlange" war nur in Quebec bekannt, doch Buick änderte den Namen für den kanadischen Markt. Ich bin nicht so sehr mit modernen Buicks beschäftigt, die letzte Serie wurde als Lacrosse verkauft. Nun, verkauft, konnte man sie nicht auf die Pflastersteine ​​legen. Von Buick ist nur noch sehr wenig übrig, ein paar hässliche, teure SUVs, und es endet dort.
    Dies war ein weiterer Bericht „Dolf von seiner besten Seite“, er konnte nicht rosten, aber er konnte reißen. Herrlich

    • Dolf Peeters

      16 Juni, 2020 bei 10: 30

      Danke für das Kompliment. Ich arbeite immer positiv. Und fahren Sie Ural und Guzzi… Das hilft Ihnen, die Dinge ins rechte Licht zu rücken

  4. Maarten F.

    15 Juni, 2020 bei 18: 25

    Nicht einverstanden, außerdem konnte noch nie jemand an einer Laus erkennen, ob sie arm oder reich war ... überhaupt?
    Nein, ein Crossover-Avantgarde, es wird ihm gerecht!

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