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Mach Lancia wieder großartig!

Speer

Während das turbulente 1963, voller Hoffnung und Hass, Geschichte schreibt, scheint die Sonne in Italien durch die Schaffung der Marke Lamborghini und den Beginn der Produktion des berühmtesten Autos von Lancia, das je in Betrieb war.  Designer Piero Castagnero liefert mit seinem Design ein Meisterwerk, das die Marke niemals übertreffen würde. Aber nicht nur das Design seines Coupés ist für den internationalen Ruhm verantwortlich. Die Formel mit der bekannten V4-Technologie, aber mit dem ersten Frontantrieb der italienischen Schönheit, der nur 925-Kilos wiegt, beweist einen durchschlagenden Rallye-Erfolg. 


Alles gewonnen

Das Fulvia Coupé wurde geboren und wird für immer zur Ikone der italienischen Marke. Es bleibt 15 Jahre in Produktion. In diesen Jahren machte er einige Sprünge nach vorne. Einige Veränderungen können beobachtet werden, insbesondere unter der Haut, aber auch äußerlich. Das Ergebnis ist eine Fulvia-Serie I, eine besonders stärkere Serie II und eine Serie III. Lancia gewinnt jedes Jahr die italienische Rallye-Meisterschaft (!) Von 1965 bis 1973. 1972 trat Simo Lampinen mit dem Fulvia 1.6 HF für die Marke an der Startlinie der International Championship for Manufactures auf. Er gewinnt nicht weniger als zwei Runden vor dem Wettbewerb. Ein beispielloser Sieg, der niemals übertroffen wird. 

Italienischer Schrei

Dieser Fulvia stammt aus dem letzten Produktionsjahr 1976 und ist damit einer der letzten neu gelieferten Fulvias. Es handelt sich um die weiterentwickelte und leicht überarbeitete Serie III des schönen Coupés. Hergestellt in der sehr schönen und seltenen Blu Mendoza. Nicht hellblau, nicht dunkelblau ... Mendoza. Die Chromarbeit ist mit dieser Farbe wunderschön, genau wie die Pelle Caramellata (Karamellleder). Das Auto hat ein so schönes Nardi-Lenkrad, dass Sie sich auch ohne laufenden Motor wie in einer Kurve fühlen. Am liebsten wie ein Teufel bergauf am Gardasee. Im hölzernen Armaturenbrett finde ich sogar das Originalradio, das Sie offensichtlich nie einschalten müssen. Das macht Lärm ... in jeder Hinsicht. Für einen besseren Klang ist nur ein kurzer Druck auf die Stahltaste erforderlich. Gas geben und ein typisch italienischer Schrei verlässt den Auspuff. Der Fulvia ist mit einem leistungsstarken 1298-cm³-Motor mit 67 kW (90 PS) und einem feinschaltenden 5-Gang-Getriebe ausgestattet, was zu einer guten Leistung führt. Die orangefarbene Nadel auf den weißen Zifferblättern springt stolz hoch, wenn ich schnell Kupplung und Gas wechsle. Die Höchstgeschwindigkeit dieses leichten Coupés beträgt ca. 165 km / h. Der erste und einzige Besitzer des Autos kaufte es neu in Zürich, wo er lebte. Als er nach Italien zog, nahm er sein Auto mit und ließ es dort 1979 registrieren. Vincenzo Carella (1944) behielt und schätzte die Fulvia bis 2018. Jetzt wurde dieser einzigartige Fulvia zum ersten Mal nach 65.535 km und über 42 Jahren verkauft.

Auf Rallye

Lancia, einst eine bekannte und erfolgreiche Marke, verkauft jetzt sehr wenig. Letztes Jahr verkaufte Lancia in den Niederlanden 11, einen neuen Ypsilon, und das war es. Nicht mehr Das Ypsilon ist das einzige verbleibende Modell. Jetzt kann man auch einen Chrysler mit einem Lancia-Abzeichen kaufen, aber das muss ein Lastwagen sein, um die Marke künstlich im Koma zu halten. Hoffen wir, dass es einen Rettungsplan gibt, der dahintersteckt, dass wenn die Marke aus dem Schlaf erwacht, eine nette Familie das Leben feiern kann. Dass wieder Fulvias geboren werden, die "bei Rally" wollen und dass ein weiterer Onkel kommen wird, der große HF-Versionen davon machen kann. Und dass es ein weiteres charmantes Flavia und teuflische Deltas geben wird. Oder eckige Themes mit einem Ferrari-Motor. Vielleicht ist Lancias Leben eines von "Live Fast, Die Young", weil es ein Spaß war. Lebe und staunen. Geschichte geschrieben Sehr verrückt

#makelanciagreatagain


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4 Kommentare

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  1. Ab Dezember 2007 bis Jan. 2015 Ich hatte eine III-Serie. Die Fulvia ist ein Traum zu fahren. Nach 2-Stunden auf der Autobahn mit 130 km / h ist es ein bisschen anstrengend (man kann das Gespräch mit dem Passagier vergessen), aber ein fantastisches Auto, das ich mit viel Freude zurückdenke.

    Das Auto wurde mit einem Knoten im Bauch verkauft, weil die Karosserie insbesondere der Heckverkleidung, des Kofferraumdeckels und der Motorhaube professionell angegangen werden musste und ich ein Cabrio mit Bällen wollte. Dies ist ein S2000, auch ein ganz besonderes Auto, das den Mangel an Fulvia mildert.

  2. Ab Dezember 2007 bis Jan. 2015 Ich hatte eine III-Serie. Die Fulvia ist ein Traum zu fahren. Es ist ein fantastisches Auto, an das ich mich sehr gerne erinnere. Das Auto wurde verkauft, weil insbesondere die Karosserie von Heckverkleidung, Kofferraumdeckel und Motorhaube angegriffen werden musste und ich ein sportliches Cabrio wollte. Dies ist S2000, auch ein ganz besonderes Auto.

  3. Was für ein schönes Auto das ist und bleiben wird ...
    Und wie ich Lancia immer als super schöne Marke finde….
    Und wie tot und tot ist es, dass Lancia von nun an nur noch in Italien geliefert wird! ?

    Ich war und bin glücklich, als ich einen Lancia vorbeifahren sah, aber dies wird allmählich nur einmal im Monat statt täglich ...

    Mein Vater hatte 2 Lancia Béta, 2 Prismen ... Jeder schöne Autos?

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