Landwirtschaftlicher Klassiker: die Lanz Bulldog

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Lanz_Bulldog_ Vorheizen

Es ist jetzt Erntezeit oder so. Wir sehen auf jeden Fall viele landwirtschaftliche Maschinen. Und dass Traktoren heutzutage nur noch 60 km / h fahren? Wir hatten noch nie so darüber nachgedacht.

Traktoren waren früher anders. Ein Lanz Bulldog hatte den einfachsten Diesel, den man sich vorstellen kann. Ein Einzylinder-Glühkopf-Diesel. Und vorwärmen? Du machst das mit einem Brenner ...

Ein Lanz Bulldog Einzylinder-Heißkopfdiesel hat zwei große Schwungräder mit dem Regler auf der einen Seite und der Kupplung auf der anderen Seite. Die Schwungräder halten den Motor auf Drehzahl, obwohl diese Drehzahl bei einer Maschine, bei der man die Arbeitshübe fast zählen kann, sehr relativ ist. Sagen wir einfach "Laufen". Das Starten dieser Traktoren ist etwas, für das moderne Landwirte keine Zeit mehr haben: Zuerst wird ein Gas- oder Benzinbrenner unter die Glühkerze gelegt, um die glühende „Birne“ aufzuheizen. In der Zwischenzeit können verschiedene Schmierarbeiten durchgeführt werden, einschließlich des Nachfüllens der Ölpumpe.

Lanz BulldoggeWährend des Vorheizens muss die Ölpumpe mehrmals gedreht werden, um die Schmierleitungen ordnungsgemäß mit Öl zu füllen und einen Trockenstart zu vermeiden. Wenn die „Birne“ glühend heiß geworden ist, befindet sich der Gashebel möglicherweise in der mittleren Position. Danach muss die Handkurbel ein- oder zweimal an der Dieselpumpe gepumpt werden, um Diesel in die Glühkerze zu bringen. Dann muss das Schwungrad einige Male langsam von links nach rechts gedreht werden, um Sauerstoff in den Diesel zu bringen, damit ein Gemisch entsteht, das ungefähr für die Zündung geeignet ist.

Eine Lanz Bulldogge ist kein kritischer Trinker. Die Maschine läuft mit fast allem, was etwas leichter zu entzünden ist als Rinse Appelstroop.

Lanz BulldoggeSchließlich muss das Schwungrad eine feste Kurbel bekommen. Aufgrund der Kompression und der glühenden „Birne“ entzündet sich das Dieselgemisch dann. Die ersten Schläge gaben der Bulldogge ihre Signatur "Rinde". Dann läuft es im Rhythmus eines leisen Metronoms ohne Last.
Nach dem Start muss noch geprüft werden, ob sich der Motor in die richtige Richtung dreht. Dies geschieht mittels eines Pfeils am Schwungrad oder eines mechanischen Messgeräts in der Traktorkabine. Wenn sich herausstellt, dass der Motor in die falsche Richtung dreht, stellen Sie den Gashebel ganz zurück und warten, bis sich der Einzylinder fast abschaltet. In diesem Moment schalten Sie den Gashebel wieder vollständig aus und sehen, wie sich das Schwungrad nach links und rechts und schließlich in die richtige Richtung bewegt.

In der Vergangenheit war sicherlich nicht alles besser.
Aber schrecklich liebenswert

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