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Klassische Reisen organisieren und fahren: Ein Job

Klassisches Fahren

Dieses Wochenende war offenbar der Beginn der klassischen Bühnensaison. Und diese Art von Ausflügen ist eines der Dinge, die anscheinend immer dafür sind.


Eine Fahrt planen, das ist viel Arbeit!

Denn es geht nicht nur darum, die Fahrt zu organisieren und abzuschalten. Hinter jeder Fahrt steht eine solide Organisation und die Investition von vielen Stunden. Das ist alles "Liebesarbeit Altpapier". Deshalb möchten wir all jenen Menschen Tribut zollen, die seit Wochen, wenn nicht Monaten, beschäftigt sind oder eine solche Fahrt organisieren.

Ein typischer Klassiker ist normalerweise ein 60-120-Kilometer

Außerdem muss er die schönsten Straßen und Straßen und die wunderschöne Umgebung durchqueren. Deshalb sind „lokal“ organisierte Reisen oft so schön: Der Werfer kennt die Region und mit Unterstützung seines Wissens durch Herrn Google in seinen verschiedenen Formen, mittels normaler Straßen- und Personalkarten - meist "er" - macht die Route. Und diese Route wird wirklich ein- oder dreimal gefahren, das letzte Mal am Tag vor der Fahrt. Denn es ist natürlich immer möglich, dass in der Zwischenzeit Straßenzuflüsse und -umleitungen von den verschiedenen Behörden festgelegt wurden.

Nach der letzten Fahrt kann die Route gedruckt und eingegeben werden oder zur Navigation bereitstehen. Beginnt die Fahrt dann um halb neun, hat der Veranstalter normalerweise eine oder drei Stunden Arbeit. Und dann beginnt die Fahrt. Und wird weiter auf einer niedrigeren Ebene arrangieren und organisieren. Der Veranstalter fährt die Front. Der Besenwagen, der natürlich auch angeordnet werden musste, schließt das Tor. Und wenn der Besenwagen nach zwanzig Kilometern ausfällt, muss sofort ein anderer Besenwagen arrangiert werden.

Arrangieren Sie während der Haltestelle

Am Haltepunkt (Mittagessen & Ausflug, zum Beispiel an der Dampfstation in Beekbergen, wo Klassiker manchmal kommen und gehen) muss daher die Anordnung / das Parken der Klassiker koordiniert werden, wobei es oft den Anschein hat, dass es Besitzer schöner Klassiker gibt, die nicht ganz beherrscht rückwärts einfügen. „Dreh dich um, dreh dich um… nach rechts. Halt. HALT!!!" Normalerweise geht es gut.

Alles in Harmonie

Enthusiasten unter sich. Wenn es nicht regnet, ist die Stimmung immer gut. Gleichgesinnte Seelen, die es nicht eilig haben. Top Nur die Organisation bleibt beschäftigt. Ein Veranstalter fragt einen Teilnehmer: „Macht es Spaß?“ Schließlich hat er keine Zeit, sich zu amüsieren. Nach dem Mittagessen und dem Ausflug muss der gesamte Zirkus erneut gestartet werden. Wenn der letzte Klassiker verschwunden ist, überprüft die Organisation das Gelände und tritt jetzt in die Warteschlange ein.

Am Ende der Fahrt müssen die Fahrzeuge wieder verantwortungsvoll eingerichtet werden. Dann bekommen die Teilnehmer ihren ersten Drink. Und die Organisation wird sich mit der Gastfreundschaft oder dem Catering unterhalten. Weil es immer etwas gibt. Basierend auf dem Szenario werden einige Termine geprüft.

Ende gut, alles gut

Am Ende des Tages braucht die Organisation definitiv ein Bier. Nicht sehr entspannt, aber völlig verloren. Aber wenn es am nächsten Tag Meldungen gibt, wie viel Spaß die Teilnehmer gehabt haben ...

Unser Kompliment an alle, die klassische Touren organisieren. Und vor allem an Rob Gunsing aus Dieren. Weil die Fahrt auf dem 28th war fett für einander.

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Geschrieben von Dolf Peeters

Dolf Peeters, Automobiljournalist, Texter, Übersetzer, Mitglied des Heeren van Arnhem

2 Kommentare

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  1. Nehmen Sie die Herausforderung an, die ich sagen würde 🙂. Aber ich habe gestern mit Organisator Rob Gunsing gesprochen. Und er erzählte mir, wie viel Arbeit die Organisation und der Abschluss eines solchen Tages bedeuten. Aber die Begeisterung der Teilnehmer macht alles wieder wett.

  2. Viele der Rallyes sind für Autos, die mindestens 25 Jahre alt sind, und deshalb ist es eine Schande, dass Besitzer von Young Timern, sagen wir 20 Jahre alt, mindestens 5 Jahre warten müssen, um teilzunehmen. Es ist eine Schande, weil die Fahrten weiterhin sehr schön sind. Ich hatte 1999 einen Alfa Spider und habe ihn losgeworden, um noch länger zu warten. Heute noch ein 18 Jahre alter Porsche und damit das gleiche Problem. In Zeeland gibt es eigentlich nur den Molentocht, ungefähr 300 Autos, aber die Beschränkung ist 25 Jahre und älter. Zeeland ist sowieso nicht überfüllt mit organisierten Fahrten und so ist es wirklich nur für die "glückliche Aussicht"

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