Geschichte

Honda N600. Der Anfang des Exports

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Der Honda N600, seltener als ein Testarossa

Ein Honda N600 ist ein seltener Klassiker. Mike Buttinger, der Gründer / Inhaber von CMSNL.com, hat eines in seiner Sammlung. Venema in Drempt fand ein zufällig perfekt aussehendes Exemplar, das - nachdem das Getriebe von einem Spezialisten wieder in Ordnung gebracht worden war - fast sofort verkauft wurde Leek bei Hofman haben wir seit langer Zeit den dritten Honda N600 gefunden.

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Das Schöne an diesem Exemplar ist, dass der kleine Honda in den Niederlanden von Honda-Händler Ruinemans in Enschede neu geliefert wurde. Die erste Besitzerin, Frau Teulink, verabschiedete sich nach 17-Jahren treuen Dienstes vom Auto. Der Honda-Spezialist Hilderink in Haaksbergen hat den N 600 gekauft, den kleinen Japaner restauriert und Hondaatje seitdem geliebt.

Dann kam der Honda in Hofman ins Bild, wo sie - auch im professionellen Klassiker bekannt - den Modus "Wir müssen haben!"

Es begann mit dem N360

Das war ein kleiner Frontantrieb, der zwischen 1967-1970 im Rahmen der - natürlich japanischen - "Kei" -Autoregulierung hergestellt wurde: der N360. Der Nenner 'Kei' umfasste die kleinsten Autos, die auch auf Autobahnen fahren durften. Der Honda war ein Erfolg. Um die Welt zu erobern - lesen Sie: "Amerika" (und Europa) - hat der N360 einen großen Bruder: den N600. Das "N" in der Bezeichnung stand auch für "Norimoto", "Fahrzeug". Das im Unterschied zu Motorrädern.

Mehr Hubraum für die USA

Der N600 wurde in den USA als 1969-Modell in 1970 eingeführt und war das erste Honda-Auto, das offiziell in die USA importiert wurde. Der N600 war auch die Basis der Honda-Autohäuser. Denn bis dahin wurden die Allrad-Hondas über das Motorrad-Händlernetz verkauft. Das Motorupgrade war das Ergebnis höherer Geschwindigkeiten auf Autobahnen in den USA und Europa.

Viel Kraft aus einem kleinen Block

Und die Presse war begeistert von der "1100 cc-Leistung aus einem 600 cc-Block". Übrigens wurde auch der Schluss gezogen, dass es im N600 sehr laut wurde, als der Block seine extreme Leistung erreichte. Der N600 war für seine Zeit technologisch fortgeschritten, mit einem luftgekühlten, vollständig legierten Block (der Mini hatte noch einen Gussblock *), der 9.000-U / min ausführen konnte.

Die Motorleistung war 45 PS und der N600 lief 130 km / h damit. Eine spätere Version wurde etwas milder eingestellt. Das Ganze lieferte überraschend scharfe Leistung aufgrund des geringen Gewichts von weniger als 550 kg, der kompakten Abmessungen und der Verwendung einiger Kunststoffteile (wie z. B. des Kofferraumdeckels). Alles in allem wurde so ein 25.000 gemacht.

Honda N600s sind selten

Wie viele davon noch übrig sind, ist unklar. Wir wissen, dass die Ersatzteilversorgung schlecht ist. Bei CMS in Lelystad gibt es noch ein erhebliches Angebot an NOS. Der Rest ist in den USA zu finden.

* Es gibt starke Anzeichen dafür, dass 'Honda San' bei der Entwicklung der N-Serie vom Mini inspiriert wurde. Es wurde der Vorschlag gemacht, dass Honda mit dem N600 tatsächlich den "Mini gemacht hat, wie er hätte sein sollen", so Honda.

In den Läden jetzt die Juli-Ausgabe

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek ab Juli ist jetzt im Handel. Also schnell zum Buchladen für eine neue Nummer. Für nur 4,99 eine Garantie für mindestens ein paar Stunden Lesevergnügen.

Das Cover zeigt das BMW 318i Cabrio von Femko de Jong im Sommer. Er brachte das Auto zur Perfektion. Sie können alles darüber in Nummer 7 lesen.

Wir finden die Umwandlung eines sehr interessant Chevrolet Fleetmaster zu einem Brauch. Das geht nicht einfach so. Es war ein wirklich drastisches Projekt. Sogar die Clogs des Besitzers mussten es glauben. Auch die Restaurierung der Fiat 500 Einen Bericht finden Sie in dieser Ausgabe unter der Überschrift "Benutzerdefiniert". Das Auto war in einem miserablen Zustand, so dass eine intensive Restaurierung folgte. Besitzer Henrique Linde gab sofort sein eigenes 'Abarth-spannen. Wir fanden das Ergebnis mehr als erfolgreich. Hendri Kampherbeek gab Peugeot sein Herz. Auch wenn es zum zweiten Mal überholt werden muss. Sein Peugeot 405 mi16 Er kaufte mit einem kaputten Motor und nach der Restaurierung war es fast wieder falsch.

Natürlich gehen allen Auto- und Motorradgeschichten Dutzende von Seiten mit Kurznachrichten voraus, von praktischen Tipps über die Geschichte bis hin zu Klassikern, die wir unterwegs kennengelernt haben, und verschiedenen Kolumnen, in denen es um einen Klassiker geht, mit einem Klassiker und sogar mit dem Hobby von Klassiker sind zentral. Darüber hinaus natürlich auch rund um die vierzig Seiten mit Klassikern zum Verkauf, die manchmal nicht einmal online angeboten werden. Das perfekte Lesematerial. Nehmen Sie es also schnell mit nach Hause und nehmen Sie es bereits mit ZeichnungDamit Sie die nächste Ausgabe nicht verpassen.

Und auch:

  • Aprilia Moto 6.5 Restaurierung
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Erinnerung an Stirling Moos
  • Erlebe die Befreiung Teil 2

Sie können mehr darüber lesen, was in dieser Ausgabe auf steht unsere Seite diesen Monat.

Dolf Peeters, Automobiljournalist, Texter, Übersetzer, Mitglied des Heeren van Arnhem

3 Kommentare

  1. JP

    November 2, 2019 bei 13: 17

    Beste,

    Ich habe einen Honda N600 von 1974.
    Meine hinteren Stoßdämpfer sind kaputt, aber dieser ist nichts Neues für Honda!
    Kann mir jemand helfen und mir vielleicht eine Seite geben, auf der ich Stoßdämpfer für meinen Honda finden kann?

    met vriendelijke Groeten,
    JP
    Belgien

  2. Hans

    20 März, 2019 bei 21: 14

    der subaru 360 van ist nur im kei-land cool….
    https://youtu.be/6p2KYW76Aeo

  3. Meijer

    20 März, 2019 bei 21: 10

    Hallo, ich habe einen 600 gekauft, der seit einigen Jahren mit der Idee einer Kurbelwelle, aber der Luftkühlung, angetrieben wurde
    sollte mit vier Schrauben in einer Richtung montiert werden und der Rest war locker, alles fixiert wieder neu!
    Wir haben es ua in Amsterdam vom Gillis van Ledenberg bis zur Revisionsgesellschaft Tichelaar eingesetzt
    Fahren, wenn die Teile zu groß sind, um ausgeführt zu werden.

    Vebo-Überholung Witte Paal Schagen fährt seit einigen Jahren auch in seinem schönen 600 herum
    Fr gr

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