Gloria Julia!

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„Die Supertje steht für Sie bereit.“ Die App von Frans de Groot war mehr als ein Geburtstagsgeschenk. Es ist ein Zeichen vollsten Vertrauens und ein Vorschuss auf ein wunderschönes Wochenende mit einem alten Bekannten: dem gründlich gepflegten Alfa Romeo Giulia 1300 Super, die im Sommer 2019 auf den Markt kam Auto Motor Klassiek herrlich. Und gerade weil ich Alfa bereits wussten, der Vorfreude waren keine Grenzen gesetzt. Denn die Giulia hatte sich bereits als außergewöhnlich feine klassische Sportlimousine bewährt, die das Lächeln unmöglich aus dem Gesicht wischen konnte. Und dieses Auto, dieses Alfa Kann ich es jetzt zwei Tage lang benutzen?

Ich fülle die Tage mit Swingen, Touren und Besuchen schöner Orte. Ich lasse andere genießen. Am Samstag übertrage ich den Zauber der Giulia auf meine beiden ältesten Kinder, zeige das Alfa mit Opa und Oma, mit meiner Frau Hester eine schöne Runde durch Nordfriesland fahren und auf Tour gehen AlfaFanatiker und Nachbar Wilco auch ein nettes Stück, wo wir eine Terrasse in Eernewoude zwischendurch ergattern. Unter den Boat People über die Giulia sprechen, den Unterschied machen und das Leben genießen.

Am nächsten Tag fahren Fotograf Bart Spijker und ich die schöne RRR-Rallye von Bakkeveen nach Sexbierum, eine fantastische Veranstaltung, bei der viele Enthusiasten ihre wiedergewonnene Freiheit beim Touren feiern. Sie werden bald noch viel mehr darüber lesen. Bart übernimmt auch das Steuer, er fährt zum ersten Mal eines Alfa Romeo und hatte schnell den Dreh raus. So wie die Giulia ihm gehört. Der Spaß ist groß. Was auch immer Sie tun und wo immer Sie sind: Es ist eine Freude, die schönste Sportlimousine der Geschichte zu fahren. Nicht nur für die Insassen, auch für Passanten, für die Zuschauer. Eine Giulia beantwortet die Frage, warum Menschen Autos mögen. Und warum Autofahren eine wunderbare Angelegenheit ist. Was für ein Charakter. Che präsenta.

Ein ganzes Wochenende bestätigt das wunderbar vorbereitet von Frans de Groot und Durk Tinga Alfa Romeo Giulia 1300 Super Vorfreude. Sie zeigt einmal mehr, wie schlau es war Alfa Romeo war 1971 in der Lage, ein so tolles Auto in einer so ansprechenden Jacke zu bauen. Dann war Giulia schon neun Jahre auf der Welt, denn sie wurde bereits 1962 der Welt gezeigt. Du schaust einfach weiter auf die Alfa, die jedes Mal genaue Details enthüllt. Schöne durchgehende Profile, eine Fahrgastzelle, die auf dem Rest der Karosserie steht und gleichzeitig schön integriert ist. Abgewinkelte Türgriffe, wie Sie es nennen. Jeder Ausschnitt, jedes Profil ist durchdacht, das aerodynamische Design von 1962 ist von unbändiger Schönheit.

De Alfa Romeo van Frans ist auch mit den notwendigen Meilensteinen geschmückt, die das Auto in Aufkleberform zieren. Die Giulia kam durch ganz Europa, sie drehte ihre Hand zu nichts, und keine Alp war zu hoch. Ich merke auf welche Weise zwei Tage lang der Super präsentiert sich überall. Das Handling ist beeindruckend. Die Federwege sind angenehm weich, die straffe Dämpfung wird durch einen kleinen Softtouch nie hart, sondern bleibt äußerst präzise sportlich. Man merkt kontinuierlich, dass etwas Schönes vor sich geht, um den dynamischen Fahrspaß zu vermitteln. Der 1300er Motor mit 89 DIN PS ermöglicht das Alfa überall ausreichend beschleunigen. Unbemerkt und stabil fährst du bis über 120 Kilometer pro Stunde, und mit dem wunderbaren Brummen des Nordmotors im Hintergrund kommuniziert er unabhängig von der Geschwindigkeit sehr fein und solide. 1971Ich sage es noch einmal.

Auf langen Strecken, in kurzen Kurven, auf Deichstraßen, in langen Kurven: Die Giulia fühlt sich überall zu Hause und gibt ein gutes Beispiel für Sportlichkeit, die nie kompliziert wird. Das Lenkgefühl, das über ein großes klassisches Lenkrad zu Ihnen kommt, ist stark. Wenn Motorradfahrer plötzlich aus einer Deichkurve ausscheren, reichen eine Lenkkorrektur und ein schneller Bremseingriff für eine schnelle Reaktion aus Alfa. Alles funktioniert auf Anhieb, adäquat und sicher, und bei der nächsten Beschleunigung zieht die Giulia wieder wunderbar an, unterstützt durch das präzise und gegendruckschaltende Getriebe, das sich mit dem langen, einladend ins Innere ragenden Schürhaken bedienen lässt.

Die Kombination aus Motor, Getriebe und Fahrwerk sorgt dafür, dass dieser Super unter allen Umständen reibungslos reagiert. In jeder Hinsicht die Alfa fußfreundlich. Sie knüpft eine enge Bindung zum Asphalt und arbeitet gerne mit Ihnen zusammen. Und dann noch etwas Triviales: Mit einem Wochenendverbrauch von 1 Liter Superbenzin mit Bleiersatz auf 12 gefahrenen Kilometern ist er auch benutzerfreundlich. Bei jedem sechsten hätte ich genauso viel Liebe vollgetankt, dieser Genuss ist jeden Euro wert.

Alles an der Giulia ist fesselnd, bis hin zum klassischen Duft, der die Kleidung und jede Faser der Insassen durchdringt. Dieses Auto umarmt Sie jedes Mal, egal wie oft Sie es fahren. Es ist unmöglich, genug davon zu bekommen. Jede Fahrt mit der Giulia ist eine Form von Masochismus, denn Sie wissen, dass sie irgendwann ein Ende hat. Aber dieser sanfte Schmerz wird durch das überwältigende Gefühl ersetzt, tagelang in Erinnerungen zu schwelgen. Von dem Gefühl, dass sie dir zwei Tage und 500 Kilometer gehörte. Indem sie erkennt, dass sie dich auf ein Podest stellt. Und dich ein wenig blamieren. Gloria Julia!

Vielen Dank an Frans de Groot und Sicco Dijkstra

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11 Kommentare

  1. Das Auto, das man sich als Kind im Urlaub in Italien immer wieder mit offenem Mund ansah, und das sonore, hohle Auspuffgeräusch drang tief in einen ein. Die Giulietta war ihre Vorgängerin, und das ist, wo die AlfaLiebe mit. Die Berghupen (ti, tara ti!!!), die die Autos damals noch über die Berge und Täler rund um den Lago Maggiore erklingen ließen: wo sie hingehörten….
    (Sind die Felgen bei diesem 1300 komplett original?? Habe meine Zweifel, es gibt schönere einfachere?.

  2. Im Prinzip ist es mir egal, über welches Auto oder Motorrad (ggf. auch Traktoren oder Lastwagen) eine begeisterte Geschichte geschrieben wird. Wenn die Person, die es fährt (egal ob Besitzer oder jemand, der es auf Zeit ausleiht), nur textlich etwas Schönes daraus machen kann, versteht man, warum es so viel Spaß macht. Persönlich sind Italiener absolut nicht meine erste Wahl, nicht einmal 2., 3. oder 4. Platz. Aber wenn wir alle das Gleiche mögen oder mögen und den Rest einfach als irrelevant für die Automobilgeschichte abtun, oft mit Geschwätz, wird es nur eine verdammt langweilige Sache auf der Straße sein. Jeder Oldtimer verdient es, gehegt zu werden Alfa zu Zastava und von massenproduzierten Honda Cub's zu einzigartigen Bugatti Royale's. Es lassen sich immer Enthusiasten finden.

  3. Mein erstes Auto überhaupt
    Dann habe ich in einer Karosseriewerkstatt gearbeitet, die bekannten Stellen selbst komplett erneuert, natürlich mit Hilfe.
    Schönes Hellgrau/Blau mit roten Zierstreifen.
    1600 ccm in der Tat hoher Verbrauch.

    1978 eingetauscht (sehr schade)

  4. Ich selbst bin Peugeot, Saab und Lancia Fan, aber der Guilia hat so schöne Linien.
    Diese stämmige Front durch die Kerben in den Kotflügeln strahlt Kraft aus.
    Die Wölbungen am Heck kombiniert mit einem kantigen Dach und Radöffnungen, insbesondere an den hinteren Kotflügeln.
    Scheint ein Chaos zu sein, bildet aber dennoch ein Auto, das unnachgiebige Kraft ausstrahlt.
    Für mich eines der Highlights des Autodesigns.

  5. Mit großer Freude gefahren, die 1600er Version. Es erreicht jedoch einen Durchschnittsverbrauch von 1:9. Finde das gar nicht so schlimm. Nach ca. 50.000 km gegen einen Junior mit gleichem Motor getauscht. War auch ein Bild und ein schönes fahrendes Auto.

  6. Gute Geschichte. Und sehr erkennbar, die Form, der Geist, die Romantik und die Geschichte machen solche Autos schön. Noch schöner als sie sind (im Volksmund Verliebtheit genannt). Bella Italia en viva la France, das ist es normalerweise.

  7. 1 von 6 nicht wahr! Ich erinnere mich daran, und es könnte gut dieser rechte Fuß sein. Das Auto
    im artikel sieht es schick aus und einfach wunderbar, dass es gefahren wird.
    Alles Gute zum Geburtstag Sineke,

    Bruder.

  8. Wie schön, dass du dieses schöne Auto benutzen durftest!!!

    Ich werde immer verrückt, wenn die Tankleuchte wieder so schnell anfängt zu blinken, da ist ein 1600er viel weniger sparsam oder mein Fuß ist zu schwer, weil 1 in 6 keine Ausnahme ist.

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