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Ford Cortina - Ein Cortina und die schwedische Ordnung

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Wenn Sie jemals einen Klassiker wegwerfen, sind Sie ein Händler? Wenn Sie seit über vierzig Jahren einen Klassiker haben, sind Sie ein Sammler? Jan Tinga aus Ter Aar ist das egal. Er ist sehr angenehm. Er hat keinen Ford Cortina, aber zwei. Aber du kannst nicht alles haben.

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Der Ford Cortina war ein Erfolg

Aber es sind nur noch sehr wenige übrig. Sie waren daher reine, erschwingliche Nutzfahrzeuge, die ohne ewigen Wert hergestellt wurden. Doch Jan Tinga hat zwei. Jan Tinga war Werkstattmechaniker, bereitete unzählige klassische Rallye-Autos vor und transportierte sie in ganz Europa. Jetzt hat er die Garage erneuert. Und hat er… ein Unternehmen gegründet? Er hat jetzt eine Halle zum Vergnügen (und für seinen Sohn, den Holzarbeitermeister). Er hat auch einen Autotransporter behalten, mit dem er Klassiker von heiß zu ihr bringt. Und er genießt seine eigenen Klassiker.

Jan hat eine Vorliebe für Ford. Mag aber viel mehr. Und der Ford Cortina in Kampfuniform? Er hat es seit vierzig Jahren. Der Mk II ist eine neuere Ergänzung.

Die Strafe für den Edsel

In Amerika war der Edsel ein großer Flop für Ford gewesen. Das Projekt hatte viel Geld gekostet. Der Edsel-Designer Roy Brown jr. Wurde daher zur Bestrafung nach England geschickt. Dort durfte er kein hochwertiges, prestigeträchtiges Auto bauen, sondern musste an etwas Einfaches denken, das billig und massiv hergestellt werden konnte. Der Newcomer sollte nachgewiesene Verkaufserfolge wie den Morris Oxford Farina und den Vauxhall Victor erzielen. Und der Ford Cortina hat es gut gemacht.

Ich habe selbst einen Ford Cortina der ersten Generation gehabt. Neu gekauft. Und von meinem Vater bezahlt. Das war im Spielzeugladen Deetman in Utrecht. Und die Scheinwerfer waren wie Diamanten facettiert. Das war wunderbar in den Augen eines Zehnjährigen.

Der andere Ford Cortina

Jan's zweiter Cortina ist das Auto in voller Größe mit einer anabolen Heilung. Das ist ein Beweis dafür, dass vierzig Jahre Rallye kein Auto unterschreiben müssen. Jan ist ein schneller, aber beobachteter Fahrer. Ohne den Ehrgeiz, Weltmeister zu werden, hat er viele Strecken gemeistert und das nicht ohne Verdienst. Und nie Schaden gefahren. Sein extrem glatter Ford Cortina ist sogar weitgehend im ersten Lack.

Heutzutage ist mehr Zeit

Jetzt, da Jan nur noch Mitarbeiter ist, hofft er, Zeit zu haben, um den Mk1 wieder richtig rauszulassen. Aber die spätere Cortina? Es ist genauso intakt und Jan hat es in Schweden gefunden. Es war zu schön zu gehen.

Wir standen da und haben es gesehen. Und verliebte sich sofort.

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Dolf Peeters, Automobiljournalist, Texter, Übersetzer, Mitglied des Heeren van Arnhem

2 Kommentare

  1. Rjab

    28 April, 2020 bei 20: 47

    Ein Onkel hatte es mit den runden Rücklichtern. Diente einige Jahre in Suriname und brachte es mit. Es war zu rostig geworden, um es zurückzunehmen, also ließ er den Cortina Pimpel Orange sprühen und verkaufte es für gutes Geld.

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