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Die Fiat 124 Spinne. Historisches Meisterwerk von Pininfarina.

Fiat 124 Spider

Fiat hat bereits vor zwei Jahren in Los Angeles die Leinwand des neuen Fiat 124 Spider abgezogen. Der traditionell italienische Hersteller belebt einen Typnamen mit einer reichen Geschichte. Der Neuling verfügt über die notwendigen historischen Spider-Funktionen. Wir beschreiben jedoch nicht die Ankündigung des Neuankömmlings, sondern die Geschichte der urzeitlichen Spinne, die als Sportspinne auftrat.


Auch bei geschlossener Motorhaube bleibt das Design des Fiat 124 Spider harmonisch. Foto: Fiat / FCA
Auch bei geschlossener Motorhaube bleibt das Design des Fiat 124 Spider harmonisch. Foto: Fiat / FCA

Fiat 124 Sportspinne. Das Original von 1966.
Im November 1966 - nicht lange nach der Einführung der Fiat 124 Limousine - brachte Fiat die Spider-Version dieses 124 auf den Markt. Pininfarina war für die Entwicklung und Produktion verantwortlich, die ein um 14 cm verkürztes Chassis der vorgenannten Fiat 124 Limousine besaß. Das Design des Fiat 124 Sport Spider war kraftvoll und kontrovers. Kenner nennen den Fiat 124 Sport Spider als eines der besten und erfolgreichsten Designs von Pininfarina. Es ist immer ein begehrtes Auto geblieben. Sicher sind die europäischen Versionen - wie der Debütant mit der 1.438cc-Engine - begehrte und seltene Objekte. Die Abarth 124-Rallye, die auf dem 124 Sport Spider basiert - eigentlich zu brutal für den Straßeneinsatz -, kann sich auch durch Exklusivität und Interesse auszeichnen.

Evolution
In 1970 erhielt der Sport Spider, nachdem bereits erste kosmetische Änderungen in 1969 vorgenommen wurden, den 1608 cc-Motor vom Fiat 125, jedoch mit einer Leistung von 110 PK. Die Stromquelle, die zusätzlich zum 1438 cc erhältlich ist, wurde durch 2-Doppelvergaser IDF-40-Vergaser erzeugt und verleiht dem Spider eine Kilometerleistung pro Stunde. Von außen war der 185 Sport Spider mit seinem größeren Motor an den zwei Blasen an der Motorhaube zu erkennen: Sie waren für die Aufnahme der leistungsstarken Stromquelle gedacht. Im August 124 rüstete Fiat den Sport Spider mit dem neuen - und länger gebauten - Motor des 1972 aus. Dieser hatte einen Hubraum von 132cc. Ein Jahr später erhielt dieses Unternehmen den größeren 1592 cc, der 1756 PK lieferte. Sie waren mit einem Doppelvergaser von Weber ausgestattet.

Abfahrt aus Europa, Namensänderung
In den USA war Fiat 124 Sport Spider so erfolgreich, dass Fiat das Auto exklusiv für Nordamerika von 1975 mit der Stromquelle 1756 cc produzierte. Diese Fiat 124-Variante behielt den Namen Sport Spider bis einschließlich 1978 bei. In 1979 wurde das Auto in Spider 2000 umbenannt. Diese Typenbezeichnung bezog sich unter anderem auf den neuen Motor mit einem Hubraum von 1.995 cc. Eine durchgebrannte Version erschien auch in 1981 in Amerika - als Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Fiat und Legend Industries. Gegen Ende von 1981 übernahm Pininfarina - der eigentliche Gründer - den gesamten Produktionsprozess des Autos. In diesen Jahren war das Auto auch wieder in Europa erhältlich. Im Herbst von 1982 nahm Fiat den 124-Spider aus dem Programm. Das legendäre Design blieb in Produktion. Er setzte seine Karriere in Europa als Pininfarina Spidereuropa fort. In Amerika hieß er Pininfarina Azzura. Die amerikanische Version war standardmäßig mit Lederinnenausstattung, einem Stereo-Radio-Kassettenrekorder und elektrisch betriebenen Seitenfenstern ausgestattet.

In einer limitierten Auflage von 500-Artikeln hat Pininfarina den Spidereuropa Volumex veröffentlicht. Charakteristisch war nicht nur der Rootes-Kompressor. Achten Sie auch auf die Speedline-Felgen. Urheber: Pininfarina / Fiat / FCA
In einer limitierten Auflage von 500-Artikeln hat Pininfarina den Spidereuropa Volumex veröffentlicht. Charakteristisch war nicht nur der Rootes-Kompressor. Achten Sie auch auf die Speedline-Felgen. Urheber: Pininfarina / Fiat / FCA

Sonderausführung: Spidereurope Volumex
Mit 1983, einem speziellen, limitierten Exemplar von 500-Artikeln, wurde Spidereuropa Volumex eingeführt. Der 2-Liter-Motor war mit einem Rootes-Kompressor ausgestattet. Diese Anpassung führte zu einer Kapazität von 135 PK und einer Höchstgeschwindigkeit von 190 Stundenkilometern. Nach fast 200.000 Spiders endete die Produktion des ursprünglichen Fiat 1985 Spiders in 124.

Noch 8.000-registrierte Spider in den USA, auch in Europa beliebt
Die Mehrheit aller gebauten Spiders (beide unter den Namen "Fiat" und "Pininfarina") wurden in den USA verkauft: Mehr als 170.000-Geräte fanden ihren Weg zwischen 1968 und 1985. Laut Fiat gibt es in den USA immer noch 8.000 Aber auch in Europa kann der charaktervolle, kraftvoll gezeichnete und beliebte Klassiker immer noch ein bedeutendes Interesse haben, und es werden mehrere Exemplare auf unseren Kontinent gebracht, was angesichts der kosmetischen und technischen Merkmale in unseren Augen nicht umsonst ist Schaffen Sie eine schöne Harmonie zwischen Sportlichkeit, Flair und Solidität.

Demnächst erscheint die Abarth 124 Rally


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