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Elektrische Volvo Amazon Kombi - Restaurierung des Autoteils 3

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Rechter hinterer Flügel im Epoxidharz

In Teil 2 des Wiederherstellungsberichts Hätte ich einen Restaurierungskurs gemacht, wäre ich mit der Front weiter gegangen und hätte Tankventile zum Abdecken der Ladeanschlüsse gewählt. Die Restaurierungsphase dauerte nun 1,5 Jahre und ich wollte mit der eigentlichen Umstellung beginnen. Deshalb bin ich wieder zur Restaurierung von Van Wel Oldtimer gegangen, wo ich zuvor zusammen mit Jacco drei Tage lang am Kurs gearbeitet habe, um am Auto zu arbeiten.


3-Tagessprint: Gegen den Rücken

Die Front war jetzt einigermaßen in Ordnung und vor allem hinten war noch etwas zu tun.

Restaurierung hinten Volvo Amazon Kombi
Restaurierung hinten Volvo Amazon Kombi

Zu Hause hatte ich schon viel vorbereitet, um mit den größeren und komplexeren Dingen zu beginnen. Nach den letzten Punkten auf dem i wird der Raum hinter der Heckscheibe und der Bildschirm selbst in das Epoxidharz eingesetzt.

Rechter hinterer Flügel im Epoxidharz
Rechter hinterer Flügel im Epoxidharz

Dann den neuen inneren Radkasten mit der Punktschweißzange einsetzen.

Neues inneres Radpunktschweißen
Neues inneres Radpunktschweißen

Zu Hause komme ich nicht weiter als Proplases, daher ist es praktisch, professionelle Werkzeuge einsetzen zu können. Die Heckscheiben sind leider nicht mehr neu zum Verkauf. Der Austausch der Heckscheibe des Spendenwagens war hart, aber zwei frühere Reparaturen waren nicht ganz dicht und mussten nachbearbeitet werden.

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Perfekter rechter hinterer Bildschirm

Bevor er ins Auto steigen konnte, musste auch die Ecke des Autos selbst erneuert werden. Zum Beispiel war der Höcker für die Mittelplattenmontage vollständig verschwunden.

Neue hintere rechte Ecke
Neue hintere rechte Ecke

Danach konnten wir die rechte hintere Scheibe darauf setzen, aber zuerst machten wir mit der linken Seite einen Schlag.

Volvo Amazon Kombi hinten links
Volvo Amazon Kombi hinten links

Es gab auch alte Reparaturen unter einer dicken Schicht Füllstoff.

Ladeanschluss hinter dem ursprünglichen Tankdeckel installieren

Zuerst haben wir mit dem Ladeanschluss hinter dem ursprünglichen Tankdeckel begonnen. Hiermit habe ich den original Tankdeckel auf die Kunststoffabdeckung des Ladeanschlusses gemacht. Ich möchte in der Lage sein, die Steckdose von hinten zu montieren, so dass Sie keine Schrauben sehen und dass sie flach liegen kann.

Ladeanschluss im Original Tankdeckel.
Ladeanschluss hinter dem Originaldeckel.

Also haben wir einen Montagering vorbereitet und ihn nach der alten Einfüllstutzenmontage an einer kleinen Kante aus dem Auto entfernt.

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Verbindung zum Einfüllen von Benzin

Der nächste Schritt war die Herstellung eines Abstandshalters, der sicherstellt, dass der ursprüngliche Tankdeckel exakt in der Höhe passt. Schönes Kunstwerk von Jacco.

Ladeanschluss Distanz Bus
Ladeanschluss Distanz Bus

Nachdem er angebracht wurde, sieht er von außen wie ein originaler Tankdeckel aus ...

Es sieht aus wie ein originaler Tankdeckel
Es sieht aus wie ein originaler Tankdeckel

... aber es ist eine Art 2-Ladeanschluss für das sogenannte langsame Laden, zu Hause oder an einer normalen Ladestelle.

Ladeanschluss hinter dem Originaldeckel
Ladeanschluss hinter dem Originaldeckel

Der Rest des linken Rückens benötigte jedoch auch einige Arbeit. Dieser Sprint von 3-Tagen zusammen mit einem Profi war gut. Deshalb habe ich das Auto später bei Peter Overmars von OSO Restauratie abgestellt.

Die letzte Meile

Große Teile des Wagens waren wieder hart und aufgeräumt. Die letzten Dinge wiegen oft das schwerste. Wenn Sie auf diese Art von Löchern und früheren Reparaturen stoßen, denken Sie, dass es sich tatsächlich um einen Schaber für Teile handelte.

Ecke Volvo Amazon Kombi hinten links mit viel Rost
Ecke Volvo Amazon Kombi hinten links mit viel Rost

An einem bestimmten Punkt kommen Sie jedoch zu dem Punkt, dass so viele Teile bereits angesprochen wurden, dass Ausdauer die einzige Option ist. In Bezug auf Reparaturbleche ist es manchmal ein bisschen suchend. Es ist in allen Qualitäten erhältlich. Oft ist der Preis im Verhältnis zur Passform. Ich ziehe vor, Original-Volvo-Blech und wenn möglich Altlager, "Altbestand" zu verwenden.

Adresse rechts Volvo Amazon Kombi
Adresse rechts Volvo Amazon Kombi

Ursprünglich befindet sich zwischen der Heckscheibe und dem vorderen Teil der Felge eine Naht. Das derzeit verfügbare Reproduktionsblech umfasst selbst bei Volvo nur die Biegung und den niedrigeren Umbau. Glücklicherweise habe ich auch eine Originalkante gefunden, die das Reparieren dieser Naht erleichtert.

Neues Vorderrad hinten rechts
Neues Vorderrad hinten rechts

Nachdem die Schale ebenfalls hinter dem Hinterrad und der neuen Außenschwelle platziert wurde, beginnt die rechte Seite ziemlich stark zu werden. Obwohl am Ende viel mit diesem Wagen verschweißt wurde, gibt es keine überlappenden Bleche mehr, die Formen und Nähte sind so original wie möglich und der Sockel wird rostfrei. Noch besser war ein ungeschweißtes und ungebremstes Auto, aber das ist fast unmöglich zu finden.

Volvo Volvo Kombi rechts wieder hergestellt
Volvo Volvo Kombi rechts wieder hergestellt

Die linke Seite war leider nicht viel besser und die Reparaturen der äußeren Radkästen und der inneren Radkästen durch Vorbesitzer waren mir nicht gefallen.

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Alte Reparatur auf der Rückseite links rückgängig machen

So wurden sowohl die Innenbox als auch die Außenbox entfernt und neue Teile eingefügt.

Neuer innerer Radkasten und Felge
Neuer innerer Radkasten und Felge

Die Heckscheibe selbst war reparierbar und dank Peter sind die neuen Teile sehr fest eingesetzt. Die ursprüngliche Naht unter den Rücklichtern wurde wiederhergestellt.

Volvo Volvo Kombi links wieder hergestellt
Volvo Volvo Kombi links wieder hergestellt

Schließlich wurde die untere Fensterkante ausgetauscht, die Befestigungspunkte für den hinteren Sicherheitsgurt wurden eingefügt und ich habe verschiedene Reparaturen an der Unterseite und viele andere kleinere Teile vorgenommen. Als letzten Auftrag bei Peter habe ich die CHAdeMO-Schnellladeanschluss auf der rechten Frontseite hergestellt.

CHAdeMO-Schnellladeanschluss

Zuvor hatte ich aus einem Saab und einem Volkwagen Golf beim Abbruch ein Tankventil entnommen. Ich habe mich dafür entschieden, die Rechteckwelle unter dem Zierstreifen in der rechten Frontscheibe zu platzieren. Dazu habe ich beim Abbruch auch das entsprechende Teil aus dem Auto entfernt.

Autoteil von Volkswagen Golf Tankventil
Autoteil des Volkswagen Golf Tankventils

Dann habe ich die Position auf der Frontscheibe ermittelt und dabei die Platzierung des Emblems und des Zierrahmens berücksichtigt.

Position CHAdeMO-Ventil auf der Frontscheibe
Position CHAdeMO-Ventil auf der Frontscheibe

Peter hat das Autoteil aus dem Golf gesprengt und es stellte sich heraus, dass es nicht schwierig war, es zu reparieren, wenn es nötig war. Wir haben dieses Stück dann in die Frontscheibe eingefügt.

Volkswagen Golf Autoteil in die Frontscheibe eingesetzt
Volkswagen Golf Autoteil in die Frontscheibe eingesetzt

Genau wie auf der Rückseite ist auch ein Abstandhalter erforderlich, um sicherzustellen, dass der Ladeanschluss die richtige Höhe erreicht.

CHAdeMO Ladeanschluss Abstandsrahmen
CHAdeMO Ladeanschluss Abstandsrahmen

Der Schnellladeanschluss passt genau auf die mm hinter dem Golf-Tankventil. Es ist genau genug Platz, um die Entriegelung zu betätigen und die Kunststoffabdeckung des Ladeanschlusses vollständig zu öffnen. Ich mache eine Unterstützung auf dem A-Bildschirm, weil das Drücken des Schnellladesteckers sehr viel Energie kostet.

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Schnellladeverbindung in der Frontscheibe

Körperwiederherstellung bereit

Damit ist Mitte Januar die 2017-Restauration abgeschlossen und ich werde sie wieder mit nach Hause nehmen.

Wiederherstellungskörper Volvo Amazon Combi Ready
Wiederherstellungskörper Volvo Amazon Combi Ready

Es gibt noch eine Reihe von Punkten auf dem i, die müssen, aber ich mache das in der Arbeit während der Umstellung auf elektrische. Etwa zwei Jahre nach Projektbeginn wird diese Phase tatsächlich beginnen.

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Auto bereit für die Umrüstung auf Elektrik

Die nächste Episode (Tag # altes volvo-electric) geht es um den Nutzen der Umstellung auf ein Elektroprojekt ab einer Restaurierungsphase von fast zwei Jahren. Hast du den vorherigen verpasst? Überprüfen Sie die Berichte hier auf AMK von Restaurierungsteil 1, oder Teil 2, mein Plan für einen elektrischer Volvo Amazon Kombi oder die erste Konvertierungsschritte. Möchten Sie eine Vorschau anzeigen oder weitere Details anzeigen? Das Projekt finden Sie unter www.oudevolvo.nl/ev-combi


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4 Kommentare

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  1. Sie können auch ein Auto für dieses Geld kaufen und arbeiten. Sei nicht für Elektrizität. Denken Sie daran, dass die Arbeit die Umwelteinsparungen nicht überwiegt, es sei denn, 100 hält jahrelang.

    • Ja, natürlich ist jeder ihr Ding und sein Hobby. Für das Geld und die Mühe hätte ich natürlich ein gebrauchtes Elektroauto kaufen können. Es geht jedoch um die Herausforderung. Außerdem fahre ich immer noch modern.
      Wir fahren jetzt ungefähr 25.000 km pro Jahr in einem Volvo 940 und damit 1 auf 7 und 8 auf LPG. Dies führt daher zu 5715 kg CO2-Emissionen pro Jahr.
      Wir werden diese Strecke bald elektrisch fahren und mit unseren eigenen Sonnenkollektoren aufladen. Dann beträgt der CO2-Ausstoß bei gleicher Entfernung 315 kg pro Jahr. Die Tatsache, dass es nicht vollständig „emissionsfrei“ ist, ist auf die Herstellung und das Recycling von Solarmodulen zurückzuführen, die ich in die Gleichung einbeziehe.
      Die CO2-Emissionsminderung beträgt daher 5400 kg CO2.
      Laut einer FFE-Studie verursacht die Produktion einer Batterie 106 kg pro kWh. Ich habe 44 kWh, daher hat die Produktion der Batterie 4664 kg CO2 verursacht. Die anderen Komponenten können in einem Auto mit Verbrennungsmotor mehr oder weniger gegenüber ähnlichen Komponenten versetzt sein. Außerdem verwende ich verbrauchte Batterien, so dass einige dieser Produktionsemissionen bereits ausgeglichen werden.
      Ich habe also die anfänglichen zusätzlichen CO2-Emissionen im 1-Jahr (oder 25.000-km) zurückerhalten.

    • Leider kenne ich nicht alle Besonderheiten der belgischen Situation. Ich weiß, dass es schwieriger ist als in den Niederlanden, aber nicht unmöglich.
      Siehe auch diesen Artikel über De Tijd: „Elektroauto auf dem Vormarsch"
      Wenn ein Auto in der EFTA (Europäische Freihandelszone) zugelassen ist, sollte Belgien das Auto zulassen. Da ein Oldtimer nicht funktioniert, wenn ich die Nachrichten und Regeln darüber lese, weil das Auto komplett original sein muss.
      Wenn Sie ein Auto (zuerst) registrieren lassen und es für die elektrische Zulassung in einem anderen EU-Land zulassen und anschließend (erneut) importieren, sollte es funktionieren. Zuerst individuelle Homologation und dann Registrierung. Siehe auch die Schriftliche Anfrage und Antwort an die Kammer von Studenten unterstützt.

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