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Abschließender Testprozess Autointeressen geben dem Groninger Gericht Denkanstöße

Bart Kouwenovens Mercedes vor dem Groninger Hof. "Nicht für sparsames Fahren gedacht. Ein Hobby kostet Geld." Bild: Bart Kouwenhoven

Am Donnerstag 17 September fand am Donnerstag 240 September die Sitzung des fünften und letzten Gerichtsverfahrens gegen das derzeitige MRB-System für Oldtimer in Groningen statt. Die Klage von Bart Kouwenhoven wurde vor dem niederländischen niederländischen Gericht abgewiesen. De Drent hat einen Mercedes Benz 1982 D von 1. Seit Januar 2014 bezahlt er XNUMX MRB für sein Hobbyobjekt. Nach der Gerichtsverhandlung in Groningen sprachen wir mit ihm und der umfangreichen Vertretung von Stichting Autobelangen.


Bart Kouwenovens Mercedes vor dem Groninger Hof. "Nicht für sparsames Fahren gedacht. Ein Hobby kostet Geld." Bild: Bart Kouwenhoven
Bart Kouwenovens Mercedes vor dem Groninger Hof. „Nicht für sparsames Fahren gedacht. Ein Hobby kostet Geld. "Bild: Bart Kouwenhoven

Das Gericht eröffnete den Fall tatsächlich mit der Frage: „Geht es nur um die Zahlung von MRB? Ist das das Hauptthema der Ausgabe? “Die Antwort war negativ. Im Vorfeld der Sitzung hatte Bart Kouwenhoven seine Motivation gegen die geltende Regelung knapp zu Papier gebracht. De Drent betonte insbesondere den mit seinem Mercedes Benz verbundenen hobbyartigen und erbschaftstechnischen Charakter. „Die Vorkammer-Technologie von Mercedes hat es möglich gemacht, dass Diesel auch in Pkw eingesetzt werden kann.“ Er sagte auch, dass ein Klassiker wie seine Leistung nicht mehr ausreicht, um im täglichen Gebrauch eingesetzt zu werden. Die historische Atmosphäre innerhalb des Benz wird auch in den Schriften von Kouwenhoven erwähnt, die die Wahrnehmung der Bastler genau ausdrücken.

Soziale Rolle und bedingungslose Entscheidung
Kouwenhoven betonte auch zu Recht die soziale Rolle. Mit einem privaten Club von Mercedes-Freunden basteln wir gerne an den Autos. Wir halten sie in gutem Zustand. Zum Teil aufgrund der Befreiung von MRB konnten wir dazu beitragen, dieses wunderschöne Automobilerbe zu bewahren. Das Oldtimer-Hobby hat nichts mit sparsamem Fahren zu tun. Es kostet nur Geld. „In Groningen sagte Kouwenhoven weiter, dass die Haltbarkeit des Mercedes-Benz konkurrenzlos ist und das Auto viele sympathische Reaktionen hervorruft. „Dies sind Kraftfahrzeuge, die nicht schnell ausgetauscht werden müssen. Es ist in mehreren Bereichen ein nachhaltiges Auto. Und es spricht Jung und Alt gleichermaßen an. “Bemerkenswert ist auch, dass der Oldtimer-Besitzer eine Entscheidung der Steuerbehörden erhielt. Das Fahrzeug sei bedingungslos von der Kraftfahrzeugsteuer befreit. Diese Tatsache wurde auch im Gerichtsverfahren behandelt.

Bart Kouwenhoven, Wouter van Emden und Hans Horwitz bereiten sich auf die private Sitzung in Groningen vor. Bild: Stichting Autobelangen
Bart Kouwenhoven, Wouter van Emden und Hans Horwitz bereiten sich auf die private Sitzung in Groningen vor. Bild: Stichting Autobelangen

"Vertragsverletzungen und vernachlässigbare Substitutionseffekte"
Natürlich hat die Autobelangen-Stiftung zusammen mit der Delegation der Anwaltskanzlei Stibbe auch einige Fragen aufgeworfen. Das Gericht hat erneut über die Festlegung der geltenden Verordnung diskutiert. Es wurde aufgrund falscher Informationen eingegeben. Es wurde auch unter starkem Druck des Finanzministeriums zusammengestellt. Darüber hinaus wurde geltend gemacht, dass das Finanzministerium bei der Einführung der geltenden Verordnung gegen Vereinbarungen verstoßen habe. Darüber hinaus hat Autobelangen vor dem Gericht in Groningen gezeigt, dass die finanziellen Einnahmen aus dem Ersatzeffekt von Oldtimern nur einen Bruchteil der von Wiebes angenommenen 82-Millionen-Einnahmen darstellen. „Wir haben den Richter auch darauf hingewiesen, dass gute Alternativen zu Dieselfahrern niemals in Betracht gezogen wurden. Probleme wie Tageskarten oder eine maximale Kilometerzahl wurden bei der Festlegung der Regeln nie genannt. “Schließlich wurden Fragen wie Verhältnismäßigkeit und die Intensität von Änderungen der Steuervorschriften angesprochen.

Neues Argument für den Richter
Das Gericht in Groningen hat ausreichend neue Argumente erhalten. Die Car Interests Foundation, die Anwaltskanzlei Stibbe und Bart Kouwenhoven verließen die geschlossene Sitzung mit einem recht guten Gefühl. "Das ist aber keine Garantie. Wir sind öfter mit einem guten Gefühl vom Gericht gegangen. “, Schließt Bart Kouwenhoven. „Ich habe kein Problem, einen Zuschlag zu zahlen. Unter Berücksichtigung des Änderungsantrags von Vliet. Eine Übergangsregelung für LPG- und Dieselfahrer wäre jedoch eine gute Alternative zu der derzeit geltenden Regelung. Es wäre schön, wenn heute der Startschuss für eine solche Anpassung gegeben wurde. “Das Gericht in Groningen wird in sechs Wochen regieren.


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  1. Ich muss noch 1,5 Jahre alt sein, bis meine beiden Kinder wieder steuerfrei sind.
    Sie sind jetzt in meinem Schuppen aufgehängt und verrotten, während Daddy jede Nacht ein wenig stirbt.
    Für die Leute, die anrufen: Ein wahrer Enthusiast zahlt auch mit Liebe: Wir reden hier über Amerikaner.
    Die Kfz-Steuer würde sich von März 2014 bis März 2017 auf 25.000 EUR für ZWEI summieren !!! Die Amerikaner gehen auch 1 zu 5 und 1 zu 2,5. Auf LPG ist das. Ich habe im Laufe der Jahre so viel Geld und Zeit in diese beiden Autos gesteckt. Eine, die ich von Grund auf neu aufgebaut habe. Ich habe 50 Stunden gebraucht, um die Sofas zu polstern.

    Aber nein, die Politik verbietet dem Niederländer jede Lust und öffnet die Grenzen für Goldsucher, die dann alles auf einem Platin-Teller serviert bekommen.
    Ändern Sie das Schema in den nächsten Jahren erneut, und ich schwöre, meine beiden Kinder werden im Binnenhof oder beim zuständigen Minister im Wohnzimmer oder im Arbeitszimmer verbrennen.
    Ich habe mich buchstäblich für meine Babys herausgearbeitet und sie nicht mitnehmen lassen.

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