in

Ein Dodge Charger R / T SE von 1970

Dodge Charger R / T

Ein Auto von über zwei Tonnen, 425 pk. Ist das nicht ein bisschen jungenhaft? Und ein Verbrauch von 1 auf 3? Kommst du damit durch?


Ein sehr hartes Ausweichen

Dodge ist vor allem für seine "Muscle Cars" bekannt. Die Autos aus der Zeit, als die Motorblöcke nicht mehr groß genug waren, waren stark genug, da Benzin in den USA fast nichts kostet. Und der Dodge Charger R / T SE von 1970 ist ein herzerwärmendes - und jetzt sehr seltenes Beispiel dafür.

Der erste Dodge Charger war ein Konzeptfahrzeug von 1964, das auf dem Dodge Polara basierte. Dieses Konzeptfahrzeug hatte einen 7-Liter Hemi V8, angeblich das zehnte Exemplar von Chryslers berühmten Hemi-Blöcken mit halbkugelförmigen Brennkammern. The Dodge Charger wurde weltweit für den Film Bullitt und die Jugendreihe The Dukes of Hazzard bekannt. Der Dodge Charger R / T war das härteste und luxuriöseste Mitglied der Dodge Scat Pack-Reihe für 1970, insbesondere wenn er mit dem SE-Optionspaket ausgestattet war.

"SE" steht für Special Edition

„SE“ war natürlich die Abkürzung für „Special Edition“ und auf dem 1970 Charger bedeutete es, dass das Auto mit Schalensitzen aus Leder und Vinyl, einem Lenkrad mit Holzmaserung und passender Instrumententafel, einer glänzenden Pedalverkleidung und einer speziellen Lichtgruppe mit eingebauten Blinkleuchten ausgestattet war die Haube Selbstverständlich kam das Charger R / T zur Serienausstattung: 440 Magnum V8 mit vierfachem Vergaser und Doppelauspuff, R / T-Radaufhängung, Hochleistungsbremsen, 14-Zoll-Rädern mit weißer Schrift im Relief Reifen beschriftet und die markanten Streifen über dem Hintern.

Eine zivilisierte Kapazität pro Liter

Während der 440 Magnum zur Serienausstattung des Charger R / T gehörte, konnte das 390 Six Pack mit 440 PS für ein paar Dollar mehr bewertet werden. Wenn Sie ein Buddy Baker oder Dick Landy sein wollten, war der großartige 426 HEMI® 7,2-Liter-Motor auch mit 425-Pferden unter dieser langen Motorhaube verfügbar.

Maximale 425-Leistung aus 7,2-Litern. Diese buchstäbliche Macht ist nicht so heftig. Die 440 Six Pack Engine wurde in 1969 - 1971 angeboten. Dieser Motor hatte drei doppelte Holley-Vergaser an einem Edelbrock-Aluminium-Ansaugkrümmer, eine spezielle, heißere Nockenwelle, einen "geräuscharmen Luftfilter", einen Abgaskrümmer mit geringer Restriktion und einen dicken Doppelauspuff. Dieser Motor lieferte 390-PS und ein Drehmoment von fast 700 Nm. Bei 1970 war es bei einem Benzinpreis von $ 0,36 pro GALLON ziemlich einfach zu handhaben, dass ein solches Monster nicht durch den Verbrauch von 1-Litern pro drei Kilometer schockiert wurde.

Ein solcher Dodge hat ein Gitter wie das geöffnete Maul eines Walhais

Seine Linien sind auch ziemlich eng und gestreckt. Fast schon elegant. Diese Top-Version ist in der Regel auf einen Blick erkennbar, da der Hintern umrandet ist. Aber zivilisierte Muscle-Car-Enthusiasten haben das Auto ohne bestellt. Umso überraschender war der Aufbruch mit grünem Licht für die Öffentlichkeit. Die "Kiemen" an den Türen sind einfach wunderschön. Der Spoiler auf der Rückseite? Nun, in den USA von A ist 50 MPH schon ziemlich schnell. Und bei Ampeldrucken müssen mehr als zwei Tonnen Eigengewicht für ausreichenden Abtrieb sorgen. Aber es ist ein enger Spoiler.

Sieht aus wie ...

Obwohl das Ladegerät von 1970 den Modellen '68' und '69' optisch ähnelt, gibt es eine gute Möglichkeit, sie voneinander zu unterscheiden. Die 70-Version verfügt über einen schweren, verchromten Frontstoßfänger, der das Gitter und die verborgenen Scheinwerfer vollständig als großes Rechteck umgibt.


Bist du ein Klassik-Liebhaber und gefallen dir die kostenlosen Artikel? Beachten Sie bitte ein Abonnement für Auto Motor Klassiek, das gedruckte Magazin. Das landet jeden Monat auf Ihrer Fußmatte für einen bloßen Jahresbeitrag. Vollgepackt mit interessantem Lesestoff, speziell für den Klassik-Liebhaber. Genug, um dich tagelang von der Straße fernzuhalten. Und als ob das noch nicht genug ist, tragen Sie auch noch zur gesamten Plattform für und von Klassik-Enthusiasten bei. Darüber hinaus hat ein solches Abonnement noch mehr Vorteile. Schauen Sie sich den Link oben an, um weitere Informationen zu erhalten.


Lieber Klassik-Liebhaber

Genießen Sie täglich kostenlose Geschichten über Oldtimer in Ihrer E-Mail und melden Sie sich kostenlos an. 


Eine Antwort geben

Die Email-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert * *

Die maximale Upload-Dateigröße: 8 MB. du kannst hochladen: Image. Im Kommentartext eingefügte Links zu YouTube, Facebook, Twitter und anderen Diensten werden automatisch eingebettet. Dateien hier ablegen

Yamaha XS1100

Ein unhöflicher großer Mann: Die Yamaha XS1100

klassischer Urlaub

Etwas völlig Neues: ein klassischer Urlaub in Moldawien