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Die SAAB 96 "Special", einzigartige niederländische Jubiläumsausgabe von 1979

Saab 96

Gerard Kramer Klassiekers in Wolvega bot kürzlich ein illustres und seltenes Auto an, das er blitzschnell verkaufte. Es war die Nummer 007 der niederländischen SAAB 96-Jubiläumserie, die im Februar in einer Auflage von 1979-Artikeln veröffentlicht wurde. Grund genug, die SAAB ins Rampenlicht zu rücken, denn der 150 ist jetzt auch als Jubiläumsausgabe in den Niederlanden offiziell Oldtimer.


Der niederländische SAAB-Importeur bestand 25 Jahre lang in 1979, und der erfolgreiche und bereits gebaute 96 wurde langsam aber sicher von den aktuellen Ereignissen überholt. Trotzdem war die Einstellung gegenüber dem Importeur glänzend, und aufgrund der Erfolgszahlen in mehreren Unternehmen wurde eine Edition ausschließlich für den niederländischen Markt entwickelt. Die Basis bildete der SAAB 96 GL (der RDW beschreibt die Version als "L") und war sehr schön gekleidet. Die Technik wurde nicht angepasst. Zum Beispiel kannte der Motor die Spezifikationen der späteren Jahre. Es war die 1.5 V4-Engine, die 68 PK generierte.

Aquamarinblau

Das Besondere an der Jubiläumsausgabe von 1979 war, dass die historische Karosserie mit einer schönen Farbe kombiniert wurde: Aquamarinblau. In den letzten SAAB-Baujahren erhielt der Fensterrahmen an den Flanken eine mattschwarze Farbe und schwarze Streifen an der Unterseite der Flanken. Diese Details wurden auch für die niederländische Jubiläumsedition angewendet. Außerdem schmückte ein großer Spoiler den Gummipuffer an der Vorderseite, der Spoiler wurde jedoch hinten weggelassen. Es wurden Löcher gemacht, die einfach mit Leisten bedeckt waren, aber bei der Jubiläumsausgabe war kein Heckspoiler standardmäßig enthalten. Dies gilt auch für die schwarze Farbe, die in einigen Jubiläumsausgaben sichtbar ist. Ursprünglich trug die Heckklappe auch die blaue Farbe von Aquamarin. Bemerkenswert: über dem Nummernschild hinten wurde Platz für den alten Chromgriff gesucht.

Feine ausrüstung

Unverkennbar: die Räder unter der niederländischen Jubiläumsausgabe SAAB 96. Die montierten Soccerball-Felgen waren aus Leichtmetall und sehr charakteristisch. Die bekannten ergonomischen SAAB-Stühle befanden sich im Innenraum. Der Fahrersitz erzeugte nach dem Einschalten der Sitzheizung eine angenehme Wärmeform. Die Serienausstattung von 1972 im SAAB 96 ist heutzutage nicht mehr alltäglich, und das gilt auch für die Wischer der Scheinwerfer. Zurück in Das hellbraune Interieur kontrastierte mit dem schwarzen Armaturenbrett, das der Langzeitwirkung diente, jedoch mit einem Jubiläumsschild versehen war. Und der Uhrenladen wurde von einem Sportlenkrad mit drei Speichen maskiert. Für über 20.000-Gulden hatte der Käufer sowieso etwas Besonderes in der Hand.

Schöne Erinnerungen an das Fahrverhalten

Jeder, der jemals den SAAB 96 mit Frontantrieb gefahren hat, wird trotz des Untersteuerns angenehme Erinnerungen an das stabile Fahrgefühl und den feinen Ford Köln V4 Viertaktmotor (1.5) haben. Das maximale Drehmoment kommt von der Kraftquelle von etwa 3.000 U / min bis zur vollen Reife. Von diesem Moment an erinnern wir uns, dass der SAAB diese Eigenschaft, die zum Kurzhubmotor passt, angenehm beibehält. Ebenfalls schön: der emotional tiefe Sitz und… die Freilauffunktion, die die Anzahl der Umdrehungen im Leerlauf reduziert, wenn das Gaspedal losgelassen wird. Der Motor und das Getriebe werden dann getrennt, und das Auto kann für eine lange Zeit ausrollen. Diese Funktion, die aus der SAAB-Zweitakt-Ära stammt, kann auch ausgeschaltet werden, so dass auch Kupplung und Getriebe (Lenkschaltung) problemlos betätigt werden können - eine problemlose Übung.

Letzte Jahre: Extra kosmetische Aufmerksamkeit

SAAB 96s aus den letzten Baujahren wurden im finnischen Uusikaupunki gebaut. Die Jubiläumsversion gehört zu dieser Serie. In kosmetischer Hinsicht haben späte SAAB 96-Proben zusätzliche Aufmerksamkeit. Sie sind im Allgemeinen rostempfindlicher als Proben aus früheren Jahren. Die Ursachen: ein konstruktives Talent zum Sammeln von Feuchtigkeit, die verwendete Beschichtung und die verwendeten Dichtungsmassen erfordern eine besondere Aufmerksamkeit des Körpers. Auf der anderen Seite: Wir haben Autos, die es seit vier Jahrzehnten oder mehr gibt. Dieses vollständig skandinavische Auto eignet sich auch hervorragend für den täglichen Gebrauch. Trotzdem sagen wir: bewahren und wertschätzen. Weil diese Jubiläumsversion des SAAB 96 so einzigartig ist, dass sie es verdient, für Vergnügungsfahrten oder einen schönen Sommerurlaub verwendet zu werden. Trotz ihres Ursprungs würden wir die SAAB nicht länger winterlichen oder herbstlichen Elementen aussetzen. Da würden wir übrigens mit keinem Klassiker auskommen.

007 bleibt in den Niederlanden

Diese Entscheidung liegt natürlich bei dem glücklichen neuen Besitzer, der das mehrfache Jubiläum von Gerard Kramer Klassiekers übernehmen wollte. Kramer hat uns das erzählt Jubiläumskopienummer 007 fast nach Deutschland. Der jetzige niederländische Eigentümer wollte sofort Geschäfte machen und beschlagnahmte eine einzigartige SAAB. Wir freuen uns, dass dieses Auto in den Niederlanden geblieben ist. Es ist einfach ein Juwel von einem Auto, das dank seines auffälligen Designs und seiner einzigartigen Spezifikationen eine schöne Geschichte erzählt: von einer SAAB aus der Zeit des Großvaters, die heute noch pfeift kann seinen Kilometerstand im Verkehr fahren. Wir können diese Geschichte nicht oft genug hören und an Sie weitergeben. Denn es ist sicher, dass wir uns in einem AMK-Bericht erneut auf die SAAB 96 konzentrieren werden. Und vielleicht machen wir das mit der Kopie, die diesen Artikel schmückt.

Danke an Gerard Kramer Klassiekers, Wolvega

 

 

Geschrieben von Erik van Putten

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