in

Der Ford Anglia (1959-1967)

Ford Anglia

Nach dem Zweiten Weltkrieg war der englische Ford lange gezwungen, die Vorkriegsmodelle zu besticken. Das lag daran, dass die Firma, das Land, nach diesem Krieg viel Zeit brauchte, um sich zu erholen. Aber in 1959 hat sich Ford neu erfunden. Denn dann präsentierte Ford England sein erstes "modernes" Auto, den ersten stromlinienförmigen englischen Ford, den Ford Anglia 105E. Der neue Ford war modern und hatte etwas, das ihn wirklich vom Rest des Marktes abhebt: die 'falsch-runde' Heckscheibe.

Das Auto neu erfunden

Während die Trümmer der bombardierten Fabriken noch nicht einmal beseitigt worden waren, begannen die Autohersteller, nicht nur Ford, sehr hart mit der Entwicklung neuer, moderner Autos. Bevor sie jedoch gebaut werden konnten, musste eine völlig neue Infrastruktur aufgebaut werden. Der Ford Anglia war eines dieser neuen Autos. Aber traditionell waren seine Wurzeln bereits vor dem Zweiten Weltkrieg. Die Vorkriegs-Ford-Serie hatte bereits das Auto, das der Vorfahr der ersten Generation von Anglias war, in 1949 vorgestellt. Die ersten Anglias waren daher "Vorkriegs".

Dieses Auto wurde mit neuem Aussehen in 1953 "überarbeitet" und von diesem Moment an war der Ford Anglia 100E. Aber das i-Tüpfelchen? Das war der Ford Anglia 1959E, der in 105 präsentiert wurde, also mit diesem Diamanten.

Konservative Technologie

Nun, da der Ford Anglia 105E modern aussah, aber unter der Haube immer noch das am besten datierte 1172 cc 30 pk-Seitenventil seines Vorgängers, des Ford Anglia 100E. Um den Neuankömmling auf den neuesten Stand zu bringen, erhielt er einen neu entwickelten Kopfventilmotor. Mit einem Hubraum von 997 cc war er etwas kleiner als die alte, liebenswerte Dampfmaschine, aber der neue Block brachte 10 hp mehr. (40 pk bei 5.000 rpm). Dieser neue Motor hatte keine Angst, etwas mehr zu drehen und machte den Ford Anglia zu einem harten Auto.

Die Flammen in 1962 gingen für die Seitenklappen aus. Es wurde durch einen Langhub-Kopfventilmotor mit einem Hubraum von 1200 cm³ ersetzt. Und dieses Kraftpaket lieferte nach 50 PS bei 4.800 U / min ein Haar. Dieser neue Block machte den Ford Anglia zu einem noch ernsteren Auto. Das Minus in der Geschichte lag in der Federung und Dämpfung des Autos. Ganz in britischer Natur, es war genau das gleiche wie der Ford Anglia 100E, der eindeutig datierte Vorgänger. Die Stromquellen waren in Ordnung. Das Fahrverhalten und der Komfort litten jedoch deutlich unter der Entscheidung, hinsichtlich Federung und Dämpfung alles dem Alten zu überlassen. Spätere Spieleerfolge - bei Rennen und Rallyes waren Anglias sehr starke Spieler in ihrer Klasse - bewiesen jedoch, dass die Suppe auch hier nicht so heiß gegessen wurde, wie sie serviert wurde.

Sehr interessant diese Technik

Aber womit sorgte der neue Ford Anglia für Furore? Wie hebt sich der neue Ford von der Masse ab? Das war mit seinem Körper. Das nach hinten geneigte Heckfenster gab dem Ford ein einzigartiges Erscheinungsbild. Die Idee hinter dem negativ geneigten Heckfenster war, dass die Kopffreiheit für die Fondpassagiere auf diese Weise viel besser ausfiel. Die Tatsache, dass das Fenster aufgrund seiner Platzierung schön und sauber blieb, war ein schöner Bonus.

Sie alle rosteten

Derzeit wird geprüft, ob Neuwagen wieder (bewusst) rostempfindlicher werden, denn Nachhaltigkeit darf natürlich nicht zu Lasten der Produktion gehen. Trotzdem war ich von der Bauzeit der verrosteten Autos des Anglia überzeugt. So auch die Anglias. Deshalb ist ein solcher Ford Anglia mittlerweile ein recht seltener Klassiker.

Wir veröffentlichen diese Artikel kostenlos und möchten dies natürlich auch weiterhin tun. Aber Sie verstehen, dass es für uns nicht kostenlos ist. Unterstützen und schätzen Sie diese Initiative? Dann überlegen Sie sich einen Abonnement für Auto Motor Klassiek. Sie helfen uns nicht nur dabei, die kostenlosen Initiativen erschwinglich zu halten, sondern Sie erhalten auch einen AMK im Bus als Bonus. Und Sie zahlen nur 3,30 € pro Song statt 4,99 €. Gut für stundenlanges Lesen jeden Monat.

2 Kommentare

Schreiben sie ein Kommentar
  1. Da ich von so einem Anglia 12 als einjähriger Junge oder 105 auf meinem Fahrrad in der Arnhem Parkstraat getroffen wurde, habe ich ein Problem mit diesen Dingen! Der Herr suchte später das Rotlichtviertel, als meine Eltern dort waren, weil er es ohne Polizei und Versicherung arrangieren wollte. Leider kam der Krankenwagen und folgte dem Polizisten genau ...
    Also für mich nie wieder eine Anglia!

Schreiben sie ein Kommentar

Die Email-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert * *