Ein blauer Klassiker… ist nicht der andere. Wir leben in einer Zeit, in der sich Menschen und Unternehmen auszeichnen wollen. Und so haben wir kürzlich mit einem jungen Unternehmer mit einem fantastischen Problem gesprochen: Er wollte einen blauen Bus für sein Unternehmen. Dieses Fahrzeug musste als Werbeobjekt fungieren, beispielsweise als Aufmerksamkeitsgewinner für sein Unternehmen. Ein klassischer Bus schien dafür besonders geeignet zu sein. Mit der Tatsache, dass der Van blau sein musste, ging er auf die Suche. Und er war in englischen Sphären gelandet. Damit war er einverstanden. Er hatte zwei blaue "Lieferboten" gefunden. Eine in der Garage de Vaal nahe der Ecke von Holland. Der andere war bei Venema Classics in Drempt.
Und willst du wissen, was sein Problem war?
Er zögerte zwischen einem Austin J4 Commercial und einem Rolls-Royce 20 HP Van. Der gute Unternehmer hatte dann einen Plan. Aber kein Wort zu Oldtimern. Also werden wir ihn in etwas Vernünftigem finden. Etwas Neues Aber wir möchten seinen Wahlstress mit Ihnen teilen.
Der Austin
Das ist ein Auto mit Geschichte. Er wurde aus dem Autotron-Besitz gerettet. Er muss seine letzten Arbeitstage dort verbracht haben. Der Austin hat für eine Weile geträumt und erfordert Aufmerksamkeit. Der Motor läuft und die Vorderradbremsen machen es trotzdem. Es gibt einige Orte, die etwas Aufmerksamkeit erfordern. Aber er ist geradezu liebenswert und rettungswürdig. Und bezahlbar. Auch für einen jungen dynamischen Unternehmer.
Der Rolls-Royce
Dieser Rolls-Royce Twenty (auch Rolls-Royce 20HP genannt) ist ein ganz besonderes Auto. Zunächst einmal, denn es handelt sich um einen Rolls-Royce mit einer Lieferwagenkarosserie, einem sogenannten "Van". Zweitens aufgrund seiner speziellen Beschriftung, die den klassischen Charakter der Struktur eindeutig unterstreicht.
Diese Zwanzig war nicht immer ein "Van".
Im November kaufte Frau Foreshew eine geschlossene Limousine vom Karosseriebauer Hooper. Hooper bestellte das Chassis mit dem Motor bei Rolls-Royce und erhielt es im Februar 1925. Das gesamte Auto war im Juli fertig 1926. Es wurde anscheinend nicht sofort in Betrieb genommen, da im Juli 1926 erst mit der Garantie begann.
Die überlieferte Geschichte zeigt, dass das Auto im November 1935 von C. Rowntree, V. Garland im Dezember, 1937 und Dr. 1938 im November besessen wurde. AWJ Houghton.
Bis zu den 70-Jahren ist nicht genau bekannt, wem das Auto gehörte, wann und wann der Limousinen-Bus genau durch einen "Van" -Trainer ersetzt wurde (im Buch "Rolls-Royce Twenty" von John M. Fasal auch "Shooting" genannt) "Bremse" genannt). Aus der Geschichte kann geschlossen werden, dass er in 1955 ein "Van" in der Farbe Schwarz / Orange war, die er seit 1927 hatte.
Einige Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg befand sich das Auto in Schottland
Zu den Eigentümern gehörte Herr George Anderson aus Kelso. 1978 verkaufte er den 20HP an die britische Firma HP Hill & Co. LTD., 5A Market Street, Preston, Lancashire. Im Auftrag von Herrn Duncan Peter Whittaker, der 1991 Geschäftsführer von Hill & Co wurde, wurde der markante Schriftzug angewendet, der bis heute erhalten bleibt. Die Arbeit wurde von Ollerton Engineering, Historic Vehicle Restorers aus Samlesbury Bottoms, Preston, Lancashire, erledigt.
Der Van diente Hill & Co fast 20 Jahre lang, wurde jedoch im Februar 1996 an Dennis Noel Multon von Rumbling Bridge, Kinross, England, weiterverkauft. Letzterer entsorgte das Auto fast zwei Jahre später und wurde im Dezember 1997 von Autocycle Engineering, Netherton, Dudley, übernommen.
Einige Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg befand sich das Auto in Schottland
Einige Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg befand sich das Auto in Schottland. Dem Auto liegt eine umfangreiche historische Akte bei, aus der geschlossen werden kann, dass viel Wartung durchgeführt wurde. Es scheint auch, dass die Artillerie-Räder die ursprünglich platzierten Räder sind. Technisch ist das Auto in Ordnung. Motor und Getriebe sind gut gewartet und funktionieren einwandfrei. Der Vergaser wurde kürzlich komplett überarbeitet. Die Farbe ist seit dem Alter etwas gerissen, aber der Schriftzug ist noch intakt und aufgeräumt. Überraschend für unseren Unternehmer: Der Preis dieses Transporters war "auf Anfrage".
Garage De Vaal berichtet: "Dieses Auto ist ein schönes Werbegegenstand". Und so dachte unser unruhiger Unternehmer. Als Laie im Autobereich dachte er, dass Autos mit zunehmendem Alter nur billiger werden.
Und so kommen Sie zum Rätsel: "Was ist der Unterschied zwischen einem blauen Bus? *" Nun, in diesem Fall der Preis.
* Frei für “Was ist der Unterschied zwischen einem Krokodil? "Die Antwort auf diese Frage lautet" Umso grüner. die ganze zeit "