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Der Kampf von Fangio

Fangio
Es ist 1950 und fünf Jahre nach dem 2-Weltkrieg. Der Argentinier Juan Manuel Fangio debütiert auf dem ehemaligen britischen Kriegsflugplatz Silverstone mit einem Alfa Romeo Tipo 158. Leider musste er den Kampf beenden

Während der Argentinier Juan Manuel Fangio auf fast allen Strecken der Welt unschlagbar schien, war er in Großbritannien anders. In 1950 debütierte er während des britischen Grand Prix von Großbritannien auf der Silverstone-Strecke mit einem Alfa Romeo Tipo 158. Leider musste er das Schlachtfeld vorzeitig verlassen, weil der Alfa Romeo aufgegeben hatte.


Sein nächster Auftritt fand während des International Trophy Race of May 1951 statt. Es regnete Katzen und Hunde. In seiner Fabrik Alfetta war er nur vierter. Beladen wie eine Atombombe wollte er sich kurz danach beim Grand Prix von Großbritannien beweisen. Er musste seine Überlegenheit in seinem Protégé 'Pepe' Gonzalez - bei Ferrari - anerkennen und wurde nach einer erbitterten Schlacht Zweiter. Gonzalez erzielte auch die ersten Punkte in der Weltmeisterschaft für die Marke Maranello. Und dann kam der Ostermontag von 1952. Fangio spielte in Goodwood in "seinem" Alfa Romeo. Die Mailänder Marke zog sich jedoch zurück. Wie Maserati. Fangio stand daneben und sah es an. Kein Auto John Cooper stellte dort sein neues Cooper-Bristol-Formel-2-Auto vor und stellte Fangio sofort sein drittes Auto zur Verfügung. Leider lief der Motor den ganzen Tag nicht gut und so kam er nur auf den sechsten Platz. Mike Hawthorn gewann an diesem Tag zweimal mit der neuen Cooper Formula 2…


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