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Flügellamm: DeLorean DMC-12

DeLorean DMC-12

Die Aussage "wie Schnee in der Sonne" scheint von der Geschichte von DeLorean geprägt worden zu sein. Die Marke, die aus so vielen Gründen erfolgreich sein konnte, ist gescheitert. Die Ursache für den Fall der Marke, nur ein Jahr nach dem ersten DeLorean DMC-12, kam aus unerwarteten Quellen. John DeLorean arbeitete jahrelang an der Geburt seines Traumwagens, eines "Sportwagens, der dem einfachen Mann zugänglich ist". DMC stand für DeLorean Motor Company und 12 für den ersten Neupreis von 12.000-Dollar. Sein Auto wäre daher billig (ein neuer DeLorean kostete schließlich das Doppelte), hatte ein einzigartiges Design mit Flügeltüren und eine unlackierte Edelstahlkarosserie und würde in Massenproduktion hergestellt werden. Irland, wo sich die DMC-Fabrik befand, hatte damals mit hoher Arbeitslosigkeit zu kämpfen. DeLorean schuf viele neue Arbeitsplätze, wodurch es ihm gelang, die Regierung als großen Investor für sich zu gewinnen. 


Flügel

John DeLorean ließ sein Auto von Lotus, einer exklusiven und kleinen Marke, bauen. Lotus hatte kein Geld und sah DeLorean als Geschenk des Himmels. Es wurde jedoch nicht ganz klar, was Massenproduktion für sie bedeuten würde. Die Probleme im Zusammenhang mit der Produktion häuften sich schnell an. Das neu eingestellte Personal war beim Bau von Autos völlig unerfahren, und das gesamte Design des Wagens erwies sich als unzureichend an die Massenproduktion angepasst. Die "Flügel" zum Beispiel waren nicht nur das Markenzeichen, sondern auch das Hauptanliegen des Hausmeisters. Die Türen waren kompliziert zu befestigen und schwer in den Edelstahlkörper zu passen. Das erste von DeLorean DMC-400 produzierte 12 musste bei seiner Ankunft in Amerika komplett ausgebaut und neu aufgebaut werden.

PRV-Motor

Was Chassis, Antrieb und Handling angeht, war dies vielleicht Lotus, The Future, zu verdanken, dass ein DeLorean-Motor eine Desillusion war. Es wurde zu einer Art Esprit mit einem alltäglichen PRV-Motor. PRV steht für Peugeot-Renault-Volvo. Diese drei Partner entwickelten in den vergangenen Jahren einen V70-Motor im 6, der in einem Renault 30, dem Volvo 260 und einem weiteren 20-Fahrzeug mit relativ durchschnittlicher Ausstattung geliefert wurde. Nicht gerade ein Monster, das kann man sich vorstellen. DeLorean sah einen zuverlässigen und kostengünstigen Motor, der das 1245-kg-Gewicht von DeLorean DMC-12 von 9,5 auf einhundert in einer vernünftigen 0-Sekunde brachte. Die Käufer waren jedoch nicht beeindruckt und enttäuscht von der Leistung, obwohl dies angesichts des relativ niedrigen Neupreises möglicherweise nicht ganz gerechtfertigt war.

Schnee in der Sonne

Die schlechte Qualität und der enttäuschende Motor haben natürlich nicht geholfen. Die Tatsache, dass die Fabrik zu hohe Kosten verursachte und das Auto mehr als doppelt so teuer war wie die Planung, half auch nicht. Besorgniserregend war auch die Tatsache, dass 1981 der von DeLoreans produzierten 7000 im Dezember nur verkauft wurde. Doch was die Marke DeLorean wie den Schnee in der Sonne letztendlich dazu brachte, verschwand innerhalb weniger Wochen das Wetter. In diesem Monat fiel viel Schnee in Irland. So sehr, dass ein großer Teil des öffentlichen Lebens flach wurde. Es war wochenlang unmöglich, weiter zu arbeiten und Autos zu liefern. Das Unternehmen konnte diese Katastrophe nicht überwinden. Als John DeLorean auch wenige Wochen später verdächtigt wurde, Drogenschmuggel zu erhalten, fiel der Vorhang schnell und endgültig. Trotz der Tatsache, dass er freigesprochen wurde und trotz vieler Gespräche mit potenziellen Investoren auf der ganzen Welt, konnte John den Wind nicht kriegen.

Zurück in die Zukunft

Der DeLorean DMC-12 erreichte mit der Veröffentlichung des Films Back To The Future in 1985 auf einen Schlag Kultstatus. Das Auto spielt als Zeitmaschine eine herausragende Rolle. Daran erinnert uns das Auto bis heute. Wir werden die Kopie dieser Fotos aus einer Privatsammlung versteigern und sind sehr stolz auf den Auftrag. Eine schrullige Marke mit der Geschichte "der größte Autounfall aller Zeiten". Träume, Albträume, Filme, Drogen und ein katastrophales Unwetter-Szenario haben dieses Auto letztendlich so besonders gemacht. Die Nummer 12 nach DMC war bei Lieferung bereits veraltet. Wir sind gespannt, welche Anzahl wir nächste Woche hinter unserem DeLorean hinterlegen können.

Geschrieben von Maurice van Kesteren

Maurice van Kesteren ist der Eigentümer von VeilingMasters. Eine Firma, die Privatpersonen beim Verkauf ihrer Oldtimer hilft. Auf diese Weise kommt er mit den verschiedensten Enthusiasten und Sammlern klassischer Fahrzeuge im ganzen Land in Kontakt.

2 Kommentare

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  1. Schöner Artikel, ich habe das Buch über die Lorean gelesen. Unglücklicherweise in Tunesien abgereist, hätte er lesen wollen, wie die Macht des Geldes (General Motors) den Kleinunternehmer zerstört.

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