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DAF Daffodil (1965). Geniales Auto von Cor und Rianne

Ist es kein Wunder, dass sich DAF immer noch so stark lockert? Und können Sie diese Emotion unterdrücken? Als diese schöne DAF-Narzisse in Dokkum geparkt wurde, war es sogar schwierig, ein Foto zu machen, der Pkw aus niederländischem Boden stieß auf so großes Interesse. 


Von: Dirk de Jong

Die Eigenschaften der Marke DAF sorgen dafür, dass Kopien aus dem Ausland (insbesondere aus Frankreich, Deutschland und Schweden) zurückgegeben werden. Mittlerweile gibt es viele DAF-Enthusiasten, die ihr Image dauerhaft mit Energie und Ausdauer verbessern. Cor und Rianne zum Beispiel sind echte DAF-Enthusiasten, die das Auto vor zwei Jahren in Frankreich gefunden und in ihrer eigenen Firma in den schönen Zustand zurückversetzt haben, in dem es sich jetzt befindet. Man kann mit Recht sagen, dass am Boden und an den Schwellern viel geschweißt werden musste. Und dass die Arbeit in Abständen mehr als sechs Monate dauerte. In der Tat sollten Restauratoren wie diese eine Subvention erhalten, weil sie damit das Fahrerlebnis - unseren niederländischen Ruhm - bis auf die niederländische Straße zurückbringen. 

DAF 600 

Alles begann mit dem DAF 600, einem vollwertigen Auto, das 1958 auf der RAI vorgestellt wurde. Später erschien eine 750er Version und 1963 kam der zweite Typ (31) als Narzisse auf den Markt. Bei diesem Modell sehen Sie eine eckigere Dachlinie und einen anderen Kühlergrill. Die Entwicklung wurde mit dem Typ 32 mit mehr optischen Änderungen fortgesetzt, wie z. B. einer anderen Nase. Dann kamen die sogenannten B-Karosseriemodelle auf den Markt, die mit dem DAF 44 begannen. 

DAF-Verpflichtung 

Cor: „Meine Beziehung zu DAF besteht seit vielen Jahren und hat zu einem weiteren Beifang geführt. Neben der Narzisse gibt es in meiner ehemaligen Garage zwei weitere DAFs. Ein DAF 750 (benannt nach dem Hubraum) und ein DAF 30 in einer amerikanischen Version, noch mit rundem Dach und größerem Kühlergrill. Experten zufolge gibt es in den Niederlanden nur 22 der DAF 30 und nur 28 des Typs 750. “ Jetzt, da Cor mit Rianne Verhoef einen Campingplatz in Vierhouten verwaltet, bleibt mehr Zeit, um alle DAFs in ausgezeichnetem Zustand zu halten und den Gästen die Möglichkeit zu geben, ihr Eigentum zu genießen. 

Schönes Design 

Schauen Sie sich die attraktive niedrige Motorhaube der DAF Daffodil an. Das Ergebnis ist eine sehr gute Sicht auf die Straße. Der Kofferraumdeckel folgt der gleichen Linie. Allein die Rücklichter sind ein Kunstwerk. Das stufenlose Getriebe war ein technischer Kraftakt. Dies machte es zu einem Auto, das von allen leicht zu fahren war. 

Retro Urlaubsreise 

Eine nostalgische Reise von Vierhouten nach Vaals, der südlichsten Spitze der Niederlande. Dann nach Lauwersoog aan Zee im hohen Norden. Problemloses Fahrvergnügen mit diesem speziellen Wagen während einer Retro-Urlaubsreise. Cor und sein Sohn Ruben (12) haben erneut festgestellt, dass die Kontakte auf dem Weg sehr zahlreich und positiv sind. Denn klassische Enthusiasten sind vorwiegend lustige Menschen, die über diese schöne DAF-Narzisse sprechen möchten. Durch die gemeinsame Leidenschaft, mit der Sie in Kontakt treten, lernen Sie, einander zu schätzen, und es entsteht sofort eine freundschaftliche Bindung. Sogar die harten Jungs auf ihren schweren Harley-Davidson-Motorrädern begrüßen die freundlichsten auf der Straße. Wer sagt, dass man keine Emotionen zeigen kann, wenn man einen schönen Klassiker sieht? Für Cor war es großartig, Zeit mit seinem Sohn zu verbringen, das Abenteuer zu erleben und stolz sein Hobbyauto zu zeigen. Für seinen Sohn Ruben eine schöne Erfahrung, überall mit einem breiten Lächeln und einem Daumen hoch begrüßt zu werden. 

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DAF Daffodil (1965)
DAF Daffodil (1965)
DAF Daffodil (1965)
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DAF Daffodil (1965)

Geschrieben von die Redaktion

2 Kommentare

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  1. Das gesamte Abenteuer des einzigen niederländischen Automobilherstellers jeder Größe dauerte kaum siebzehn Jahre, aber das hat dennoch zu einer Reihe großartiger Spaßautos geführt, vom 600er bis zum 66er Marathon Coupé 1300. Und daran zu erinnern, dass Daf damals beschuldigt wurde, nicht ausreichend innovativ zu sein sein.

    Es ist großartig, dass ein so kleiner Hersteller so gut abgeschnitten hat! Immerhin erschienen in diesen siebzehn Jahren nicht weniger als neun Grundmodelle und vier Serien luftgekühlter Boxermotoren wurden im eigenen Haus entwickelt und drei Arten von Variomatic.

    Natürlich macht es etwas locker. Daf war kein dreizehnjähriger in einem Dutzend Autos, rief aber immer eine Emotion hervor. Bewunderung oder Ärger (als wieder eine ältere Dame im Schneckentempo auf den Hauptstraßen kochte). Aber ein Daf war selbst nie eine graue Maus.

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