Corda. Aus Schweden ... und Deutschland

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Ist es ein Flugzeug? Ist es ein Vogel? Es ist eine Corda!

Nr Auch kein Super Man Event. Es ist ein Dingest. Eine Corda. Ein Dreirad, das links und rechts das Konzept der Beiwagenkombination übertrifft. Denn manchmal gibt es nur einen sehr geringen Unterschied zwischen "nur wirklich seltsam" und "klassisch". Wir sprechen über 1987-1992 Corda Scandinavia und
1992 Corda Fahrzeugbau, Malliß, Deutschland.
Jemand hat einmal über eine solche Maschine gesagt: "Er hat versucht, ein Auto zu werden."

Aus schweden

Cordas erstes Leben begann in Schweden, von 1987 bis 1992. Und bevor Sie "Weird Guys That Sweden!" Rufen, ist es nützlich zu wissen, dass der Gründer Wolgang Rabe ein Deutscher ist. Nach dem Fall der Mauer kehrte er in die alte Heimat zurück. Wo er bankrott ging. Und (möglicherweise mit chinesischem Kapital) wieder angefangen.

Ein Mann mit einer Mission

Sein blinder Ansatz war es, die beste Beiwagenmaschine der Welt herzustellen. Der Schlachtruf lautete: "Die ausgeklügelten Stabilitätskräfte beim Steuernigen und Bremsen-Setzenzusammenschluss mit dem Aufbau- und Verwaltungssteifheit ganz neuen Maßstäbe in dieser Kategorie von Handlungen." Ist das mutig oder nicht?

Sein vierrädriges Beispiel war der Mercedes-Benz 450 SEL, 6,9

Die allererste Corda wurde 1970 von Wolfgang Rabe in der Nähe von Falkenberg, Schweden, hergestellt. Die Maschinen waren mit Nabenlenkung ausgestattet. Die Plattform hatte nichts Motorradähnliches. Es ähnelte tatsächlich am ehesten dem dreirädrigen, asymmetrischen Fahrwerk eines wirren Autos. Die langen, kalten, dunklen schwedischen Winter machen seltsame Dinge mit den Menschen. Die ersten in Schweden hergestellten zwei- oder dreiradgetriebenen Cordas waren mit 1.600 oder 1.800 cc VW-Boxer- und Golfmotoren ausgestattet, und 1981 versuchte es Wolfgang mit einem Alfa Romeo-Boxerblock.

Ein Preis als "Selbstbauer"

Bei der "Internationalen Fahrrad- und Motorradausstellung IFMA 1984" gewann er den Preis für den besten Eigenbau. Später fing er an, Audiblokken zu verwenden, bei denen es sich um Benzin- und Dieselmotoren handeln könnte. Die auf allen Rädern angetriebenen Dreiräder waren mit einem Automatikgetriebe und einem Rückwärtsgang ausgestattet. "Vor kurzem", 1996, wurden einige mit Audi 2,5-Liter-TDI-Blöcken gebaut. Der spätere 'Zeus' wurde nach der gleichen Idee eingerichtet. Der Corda und der Zeus waren keine Beiwagenkombinationen, sondern dreirädrige Fahrzeuge. (Oder kaputte Autos nach einigen.)

Genau wie immer der berühmte BMW R75 Wehrmachtssspann, der so viel mehr war als ein Motor mit einer Tasse Kaffee. Von diesen R75 haben wir kürzlich einen sehr schönen Scheunenfund gesehen! Aus wirtschaftlicher Sicht hat die Corda-Geschichte noch nie einen Gewinn gebracht. Der Fall, wie der von Munch, ist einmal durchgegangen, weil technisches Genie und eifriger Handel nicht oft kombiniert werden. So wie Ehen und Gentechniker nicht zusammenpassen. Die Scheidung kam auch Rabes begrenzten kommerziellen Talenten nicht zugute. Wolfgang Rabes Frau war übrigens wunderschön.

Corda: Sieht nach nichts aus

Trotzdem fährt es sich am liebsten wie ein Auto. Wir sind noch keine Corda gefahren. Aber der eigentlich vergleichbare Zeus (mit Peugeot 1900-Block) ist. Es fühlte sich an, als würde man einen Sportwagen auf drei Rädern fahren. Wo du das vierte Rad kaum verpasst hast. Die "normalen" Seitenwagenreaktionen fehlten. Das Gefühl, eine Beiwagenkombination zu fahren, ist eigentlich auch. Das gesamte Setup ist für technisch interessierte Enthusiasten von seltsamen Konstruktionen und langen Reisen gedacht. Die einzige andere Corda, die wir jemals außerhalb von Hengelo gesehen haben, kam aus Bremen und wir haben die Maschine und ihre Passagiere in der Nähe von Paderne in Portugal getroffen. Der Fahrer sagte, dass er jedes Jahr rund 20D problemlos gefahren habe. Und das seit fünf Jahren. Aber er räumte gerne ein, dass sein Dreirad nichts mit den klassischen Beiwagen zu tun hatte.

Ein solcher Corda ist ein Monster für Liebhaber einer klassischen Beiwagenkombination

Alles in allem wurden nach unseren Informationen möglicherweise mehr als hundert Stück hergestellt. Das Angebot ist begrenzt. Die Frage auch. Für viele Menschen ist eine Konstruktion, ein Fahrzeug wie der Corda, nur eine Brücke zu weit. Das gilt übrigens für übermäßig unterschiedliche Dinge. Denken Sie nur an den Carver und den Track 800 (beide übrigens aus den Niederlanden). Wir haben unsere erste Corda im Motoport Hengelo gesehen. Wir haben die Fotos dieser Corda erhalten, die besagen, dass sie zum Verkauf steht. Wir möchten uns mit dem Verkäufer in Verbindung setzen. Weil solch ein Corda ein so schönes Gerät ist, dass es verdient, einen neuen Besitzer zu finden

Und wohin ging der MF ZR 09?

Seil

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Auch für Alleinfahrer ungeeignet: BMW R75 Wehrmachtssspann

 

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