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Chevrolet Corvair (1963). René Kennis möchte das "Leben" des Autos sehen. 

Chevrolet Corvair (1963)

Der heimtückische Rost hat diesem Blechopfer wenig Schaden zugefügt, so dass es keineswegs unterging. Es besteht kein Zweifel, dass Pflege erforderlich ist. Es ist daher geplant, den Raubritter (Rost) zu bekämpfen. Aber es wird keine vollständige Wiederherstellung geben, da René der Meinung ist, dass Sie weiterhin das "Leben" des Amerikaners sehen sollten. Damit keine wesentlichen sichtbaren Veränderungen auftreten, bleibt die Farbe patiniert. Die Verbesserungen kommen mit der Motorüberholung und der Wiederherstellung des Blechs. 


Von: Dirk de Jong

René Kennis: „Viele werden vom Zustand des Autos nicht begeistert sein, es macht keinen Sinn, dies zu leugnen. Ich betrachte es gerne von beiden Seiten, ich bin kommerziell in der Restaurierung luftgekühlter Volkswagen von vor 1953 tätig, wo Perfektion der rote Faden ist. Wie Experten wissen, ist dieser Corvair ein kleiner Amerikaner mit einer luftgekühlten Stromquelle, die seine angenehme Aufgabe als markantes Hobbyauto erfüllen kann. “ 

"Gelebtes Auto" mit Geschichte 

Letztes Jahr hatte René die Gelegenheit, diesen Corvair zu ergattern. Es hatte viele Jahre in einem alten Schuppen abgestaubt. Nach dem Kauf wurde das Auto sorgfältig untersucht und auf der Brücke stellte sich heraus, dass der Amerikaner sehr ordentlich und die Unterseite fast rostfrei war. Die Anfrage im Corvairclub ergab das richtige Herstellungsjahr: 1963. Nach nur zwei Versuchen lief der Motor sofort. Und die Maschine, mit der der Corvair ausgestattet ist, hat perfekt funktioniert. Nur die Bremsen funktionierten nicht und Auspuff und Beleuchtung mussten erneuert werden. 

Roh und rein 

Dies ist auf dem Foto möglicherweise nicht deutlich zu erkennen, aber unter drei Farbschichten erschien die ursprüngliche seegrüne Farbe, die René nach dem Schleifen einfach beibehält. So rau und rein. Eine wunderbare Ergänzung zu den VW Käfern, die er besitzt. Der Rat, den René dem geben wollte Auto Motor Klassiek Leser: Genießen und ehren Sie Ihren Oldtimer ...

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Geschrieben von die Redaktion

6 Kommentare

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  1. Es ist besser, den Motor in einem 911 schneller zu bauen, und Sie werden noch früher getötet!
    Aber wenn Sie es in einem Corvair mit einer unverständlich schlechten Handhabung lassen, müssen Sie auch einige Risiken eingehen. Eine schöne Straßenanreicherung in diesem Zustand!

  2. Gute Sicht von René, ich mag keine restaurierten Autos, die schöner sind als jemals zuvor aus der Fabrik. Ich habe auch einen VW Käfer von 1972, mechanisch komplett in Ordnung, aber die Karosserie ist so wie sie war. Sie können an einem Auto erkennen, dass es gelebt hat!

  3. genau Ton Rossewij das Geräusch eines frühen Corvair, der mit 2spd Powerglide Vollgas beschleunigt, das unvergleichlich ist und genau dahinter steht, ebenso wie ein früher Porsche 911
    Was den schönen Klang betrifft, heult der Fan des Porsche etwas netter. Der frühe Corvair
    (1960-1964) sollte als mein absolutes Lieblingsauto gelten. Man steckt sowieso den E 15000 E hinein
    die Kosmetik und Restaurierung, die sich leicht lohnt. Leider habe ich auch kein Geld.
    Ist dieser Schalthebel nicht einfach hinter dem Lenkrad versteckt? Sollte von der rechten Seite des Armaturenbretts hervorstehen.

  4. Habe das immer als schönes Auto empfunden und bin es immer noch. Der Corvair ist (war) sehr gut zusammengestellt
    aufgeschmissen. Unsicher bei jeder Geschwindigkeit wurde veröffentlicht, nachdem GM die Produktion bereits eingestellt hatte
    gezeichnet. Ich war schon oft mit großer Freude dort. Ich finde auch die zweite Generation wunderschön.
    Trotz aller Schwierigkeiten hat der General fast 2 Millionen davon verkauft.
    Das Auto war bei weitem nicht so schlecht wie "Leute" sagten, leider waren "Leute" nie oder selten der Besitzer
    eines Corvair. Abgesehen davon, dass es gut oder schlecht ist, imho ein schönes Design, vor allem die Traufe
    über der Heckscheibe plus die Proportionen sind korrekt. Ich wünsche Rene viel Fahrspaß, nur den Sound
    tut Wunder.
    Schöner Artikel, danke an alle, die dazu beigetragen haben.

  5. Mein Vater hatte einen mit einem Kompressor und tauschte seinen Porsche 356 CS dagegen ein.
    Bedauern Sie sich wie Haare auf seinem Kopf, im geringsten wurde das Gebläse heiß und alles musste repariert werden, aber es war schnell, schneller als der Porsche.

  6. Mein Nachbar Jaap Slob benutzte den Motor dieses Autos für seinen Trike-Motor mit Extras
    Ölkühler drauf und ein Volkswagen Getriebe mit zusätzlichen Zähnen
    die Kraft hinter sehr schönen Sound Top Maschine zu übertragen

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